رخصة القيادة A1 وA2 وA: كل الأخبار

اعتبارًا من 2 يناير 2019، سيتم تفعيل الطريقة الجديدة لإجراء اختبارات تراخيص الدراجات النارية والدراجات البخارية الصغيرة (A1 وA2 وA) التي نُشرت في 12 أكتوبر الماضي في الجريدة الرسمية. تم تأجيل تاريخ الدخول حيز التنفيذ، حسبما أعلن منشور من الوزارة، بقبول طلب كونفاركا (الاتحاد الإيطالي الذي يمثل مدارس تعليم القيادة) لتكييف المسارات المقدمة لمدارس تعليم القيادة وتلك الخاصة بمكاتب المقاطعات وبالتالي تأجيلها دخوله حيز التنفيذ مطلع العام المقبل.

رخصة القيادة A1 وA2 وA: كل الأخبار

"والحقيقة أن التعميم ينص على أن منهجية الامتحانات الجديدة ستبدأ في 2 يناير 2019، لتحقيق ما كان مأمولاً لمصلحة الفئة والمتقدمين الذين يفترض أنهم لن يتعرضوا للتأخير في إجراء الامتحانات. - تقارير كونفاركا في مذكرة أرسلت إلى أعضائها – يؤدي مسار الاختبار الجديد إلى تقليل المساحات الضرورية بنحو 40 مترًا مقارنة بما كان متوقعًا في عام 2013 للاختبار بسرعة 50 كم/ساعة، ويفرض الالتزام بارتداء واقي خلفي من نوع CB (حامي الظهر المركزي) على الأقل لإجراء الاختبارات . وما نجده مهماً توضيحه في هذا الانضباط الجديد هو أن ضرورة اعتماد منهجية امتحانية جديدة لم تمليها لا «هوى» المديرية العامة للحركة، ولا طلبات من النقابة، كما كتب بعض الزملاء على مواقع التواصل الاجتماعي أو يقال في أروقة المكاتب الإقليمية، ولكن الأمر يتعلق باحترام الالتزام الذي فرضه الاتحاد الأوروبي بموجب التوجيه 2006/126 ".

في الواقع، يشير كونفاركا إلى أن "في الأشهر الأولى من العام، تم تحذير بلادنا من قبل الاتحاد الأوروبي من أنها تخضع لإجراءات الانتهاك، حيث لم يتم إجراء امتحانات الفئة (أ) وفقًا للأحكام التنظيمية". وفي هذا الصدد، رأى كونفاركا أنه من المناسب اقتراح "حل يتوافق مع مصالح الجميع، لا سيما مصالح السلامة على الطرق"، مع الأخذ في الاعتبار أنه مع المسار المستخدم حاليًا والمكيف بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة "كانت هناك صعوبات كبيرة خاصة مع فئة A1، بالإضافة إلى المستوى العالي من الخطر بالنسبة للفئة أ، وأن نفس الاختبار يتطلب بيانات موضوعية حتى يتمكن من إثبات تحقيق السرعة المتوقعة". "لذلك بحثنا عن حل يضمن كلاً من الإملاء الأوروبي واحتياجات الفئة، دون زيادة فجوة التكلفة بين المرشحين من القطاع الخاص وأولئك من مدارس تعليم القيادة، وأن الامتحان كان ممكنًا، ولكن قبل كل شيء تمكنا من إثبات الإعداد الصحيح لـ سائق الدراجة النارية الطموح - تختتم المذكرة -. بعد تحليل الحلول المختلفة وكذلك سؤال الزملاء من الدول الأوروبية الأخرى، بدا لنا أن المنهجية المعتمدة في إسبانيا كانت أكثر عملية من غيرها".