Yamaha TMAX 560 وTMAX Tech MAX الجديدان: قوة وديناميكية أكبر [صورة]

نسختان، تصميم محدث ولكن لا يزال رياضيًا وتكنولوجيًا، دفع أكثر نشاطًا ينقله دا 560 سم مكعب. الجديدة التي تم تقديمها ياماها TMAX e تماكس تك ماكس، رؤيتان ديناميكيتان متجددتان للسكوتر الرياضي ايواتا.

ملامح

تم تطويره على إطار من الألومنيوم المصبوب مزدوج الصاري، ويتميز بهيكل انسيابي وديناميكي هوائي. تأكيد النسب النموذجية للنموذج. يعد تعديل المواد البلاستيكية عمليًا، باستثناء الواجهة والطرف السفلي، كما هو الحال مع الدرع المتجدد وتحسين اللوحة الجانبية المميزة "يرتد". المؤشرات الأمامية الجديدة مميزة أيضًا LED مدمجة في الهدية، مثل الضوء الخلفي من نفس النوع LED الذي يحدد أ "T"، مرتبط بنهاية خلفية أقل حجماً ومتجددة بفضل اعتماد العناصر الأسلوبية التي تشير إلى ياماها هايبر عارية e سوبر سبورت. قاعدة العجلات تصل إلى 1.575 مم، ارتفاع السرج أ 800 مم.
ومن بين الجوانب التكنولوجية نذكر النظام "مفتاح ذكي" الذي يسمح لك بفتح قفل السيارة وتشغيلها دون استخدام مفتاح، وبالتالي فإن الأجهزة تتضمن عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران مقسومًا على شاشة عرض TFT وحدة مركزية مع عداد المسافات ومقياس الرحلات المزدوج واستهلاك الوقود ومؤشر درجة الحرارة الخارجية. هناك أضواء تحذيرية أخرى ل TCS e وضع D، وضع الاستجابة المزدوج نشط مع YCC-T (ياماها رقاقة تسيطر عليها خنق). تعتبر حجرة التخزين المضيئة عملية ويمكن أن تستوعب خوذة كاملة الوجه أو ربما خوذتين نفاثتين. حجرة المفاتيح مقاومة للماء، ومفيدة لتخزين أنواع أخرى من الأشياء TMAX كما أنها تشتمل على نظام قفل مركزي مرتبط بالمفتاح الذكي، مما يحافظ على استقرار السيارة عند ركنها.
الجديد تي ماكس تك ماكسعلاوة على ذلك، إلى جانب المواصفات القياسية العالية مثل استخدام المقابض الساخنة والسرج، فهي مجهزة بحل يفضل الاتصال عبر اتصال ماي تي ماكس، وهو تطبيق جوال يسمح بالوصول إلى نظام تتبع GPS مع وظائف السياج الجغرافي وتقارير الرحلة، وتنبيه السرعة وانخفاض البطارية ووظيفة الفلاش، بناءً على ما يتم الإبلاغ عنه.
ثم عند الحديث عن الهيكل، تتم الإشارة إلى الإعدادات المحسنة لنظام التعليق الأمامي والخلفي في مواجهة الزيادة في الدفع الدفعي. ويوجد شوكة مقلوبة من نوع الدراجة النارية، بينما تشتمل في الخلف على وحدة تعليق خلفية مونوكروس. وبالتالي فإن نظام الكبح يشتمل على فرامل قرصية مزدوجة في الأمام وعنصر واحد في الخلف.

محرك

تشتمل الأسطوانة المزدوجة على مكابس جديدة من الألومنيوم المطروق وقضبان توصيل مُعاد تصميمها، وقد زادت الإزاحة بنسبة 6% لتصل إلى 560 سم مكعب، حيث زاد حجم التجويف بمقدار 2 مم إلى 70 مم. ويبلغ وزن الكتل في الحركة الترددية 1% فقط مقارنة بالنموذج السابق، كما ورد. زاد عزم الدوران والطاقة بنسبة 6% على التوالي (55,7 نيوتن متر عند 5.250 دورة في الدقيقة) و 3,5% (35,0 كيلو واط عند 7.500 دورة في الدقيقة) ، تُرجمت إلى ديناميكية أكثر وضوحًا. من بين الجوانب الأخرى المثيرة للاهتمام، يعد المحرك عنصرًا مضغوطًا في الهيكل، مع تصميم أفقي وأفقي، بالإضافة إلى كونه وظيفيًا بالنظر إلى مركز الجاذبية المنخفض.
المحرك المعتمد اليورو 5 كما أنها تحتوي على غرفة احتراق مُعاد تصميمها وتوقيت صمام السحب والعادم المعدل. صمامات السحب أوسع بقطر 27 ملم. تم بعد ذلك إعادة وضع حاقن جديد مكون من 12 فوهة على جانب قناة السحب، مما يرسل الوقود إلى الجزء الخلفي من جسم الخانق. يميل الصرف 2 إلى 1 إلى الأعلى. وهي مجهزة بمحولات تحفيزية أمامية وخلفية تستخدم عناصر الروديوم والبلاتين، كما ورد. سيتم أيضًا تحسين الصوت الناتج، وذلك بفضل مراحل 360° TMAX. بينما ترتبط الديناميكية أيضًا بالجديد حزام سي في تي لدعم ناقل الحركة، مع تحسينات أيضًا في نسبة المسح والمحرك.
تم تطويره أيضًا نظام التحكم في الجر (TCS) ، بناءً على الخصائص المتجددة.

الألوان والتوفر والأسعار

الجديد TMAX يتم تقديمه بالألوان أيقونة جراي e السيف الرمادي، في حين تي ماكس تك ماكس في التفرد تيك كامو وفي السيف الرمادي. من المتوقع توفر كلا الطرازين في وكلاء ياماها بدءًا من ذلك من ديسمبر 2019. دائما الرجوع إلى المؤشرات، وفقا لقائمة الأسعار: ل TMAX نحن نغادر من 11.999 يورو تي ماكس تك ماكس من 13.799 يورو

الصورة: ياماها موتور