ياماها R1 وR1M الجديدتان لعام 2018 في EICMA 2017 [صورة]

من خلال الحفاظ على إيمانها بتقاليدها الرياضية، واصلت العلامة التجارية Iwata دائمًا الحفاظ على مستوى عالٍ من مجموعات الدراجات النارية الرياضية الفائقة، بما يتماشى مع الاهتمام الكبير الذي أولته لقسم السباق، على كل نوع من الأسطح. بالنسبة لعام 2018، يستمر تحديث مجموعة الدراجات الرياضية، لمواكبة الابتكارات القادمة مباشرة من قسم السباقات في Superbike وMotoGP وجميع المسابقات الأخرى، مع إعادة تصميم الدراجتين الرياضيتين الرائدتين للعلامة التجارية اليابانية، ياماها R1 الجديدة لعام 2018 وR1M لعام 2018.

ياماها YZF-R1M 2018

تم وضعه على أعلى درجة من قبل المجلس نفسه ومن قبل النقاد الوطنيين والدوليين ياماها R1M يقوم بتحديث نفسه، تاركًا وراءه سلسلة من الملاحقين الذين ربما لم يتمكنوا أبدًا من الوصول إلى مستوى الأداء والكفاءة الإلكترونية في خدمة السلامة والأداء. بناءً على هذا الأساس نفسه، تعد YZF-R1M MY 2018 بأن تكون الدراجة النارية الأكثر تقدمًا التي أنتجتها ياماها على الإطلاق. دفعه أ محرك الطائرة المتقاطعة CP4 da 200 CV ومزود بتقنيات تحكم إلكترونية متطورة تم تطويرها مباشرة من YZR-M1، يتيح YZF-R1M للركاب الأكثر تطلبًا وأولئك الذين يحبون مداعبة حدود المسار بدراجتهم النارية، إمكانية استغلال إمكاناتهم المذهلة بشكل كامل. كما أصبح عمل الإلكترونيات أكثر فعالية بفضل تحديثات البرامج المختلفة التي تسمح لدراجة Iwata ذات العجلتين بتفريغ كل قوتها الهائلة على النحو الأمثل، مما يزيد من الثبات على الأسفلت حتى لا تفقد السيطرة وبالتالي الأعشار الثمينة في كل لفة.

كما يأتي مع الحصريات نظام التعليق الإلكتروني Öhlins Racing (ERS) قادر على التكيف المستمر مع ظروف الأسفلت والتماسك في الوقت الفعلي، مما يضمن أفضل شعور ممكن بين الراكب والدراجة. لقد تمكنوا من العمل بشكل مثالي من خلال التحليل الفوري للبيانات الواردة من منصة القصور الذاتي ذات المحاور الستة (IMU) وتنظيم قيم الضغط والارتداد للشوكة والصدمة الأحادية بدقة. يمنع ERS أيضًا غرق الشوكة ويقلل من ترهل الطرف الخلفي أو "القرفصاء". إن إمكانية التمكن من ضبط إعدادات المكابح والتوجيه وتوصيل الطاقة وسلوك المنعطفات بشكل فردي أمر مُرضي للغاية، وذلك لتكييف الدراجة بشكل مثالي مع بشرتك. لعام 6، تم تجهيز YZF-R2018M بـ علبة التروس بنظام التحول السريع وأكثر تطورًا، ومصممة لضمان تغيير موثوق وسريع للتروس دون الحاجة إلى استخدام القابض حتى عند النقل إلى سرعة أقل. جنبًا إلى جنب مع وحدة التحكم الإلكترونية المعاد تعيينها، تم أيضًا تحسين نظام التحكم في الرفع (LIF)، وبالتالي أصبح نظامًا متطورًا يراقب وينظم توصيل الطاقة، وذلك لتجنب حركة بهلوانية بالدراجة غير المرغوب فيها والتي من شأنها أن تجعل الراكب يفقد التركيز دون داع.

سيكون YZF-R1M MY 2018 متاحًا باللون الفضي والأزرق الكربوني بكميات محدودة و فقط عند الحجز عبر الإنترنت. سيتم فتح حجوزات الفرق والدراجين على موقع Yamaha الإلكتروني بدءًا من 27 نوفمبر، مما يتيح للمالكين فرصة المشاركة في تجربة Yamaha Racing Experience.

ياماها YZF-R1 موديل 2018

مع سجل حافل يُحسد عليه في العديد من مسابقات التحمل والمسابقات الخاصة والهواة، يرث YZF-R1 الجديد جميع تقنيات وخصائص R1M المتفوقة، بما في ذلك قبل كل شيء الهائل ناقل الحركة الإلكتروني QSS، والذي يوفر أقصى قدر من المرونة عند التعشيق أو النقل إلى سرعة أقل، مما يجعل القيادة أسهل خاصة في المناطق المزدحمة والحضرية. ثم يقترح ما تم تقديره بالفعل mمحرك 998 سم مكعب مع 4 سلندر وقوة 200 حصان، لتوصيل الطاقة التي هي بالتأكيد ليست في متناول الجميع. كما تم تحسين التحكم في الجر والتحكم في الانزلاق لجعل الانحناءات الضيقة بسرعات عالية أكثر أمانًا واستقرارًا. لكن كل هذه القوة والتكنولوجيا لن تكون كذلك إذا لم تقترن بـ وزن خفيف 199 كجم فقط، والتي لا تزال تجعل دراجة نارية بهذا الإزاحة رشيقة في حركة المرور. واحد متجدد يعتني بإدارة ردود الفعل على العجلة الخلفية أرجوحة الألومنيوم مع دعامات تقوية وإطار مغنيسيوم متطور. مرة أخرى بهدف تقليل الوزن، نجد حواف المغنيسيوم الرياضية مقترنة بخزان مصنوع من الألومنيوم. سيكون YZF-R1 MY 2018 متاحًا لدى وكلاء Yamaha الرسميين من مارس 2018، في الجديد لون Race Blue وTech Black.