لن يبقى الطراز الجديد Triumph Street Triple R وS، الجزء العلوي من مجموعة RS بمفرده

شارع تريومف تريبل آر آند إس – بالإضافة إلى طراز Street Triple RS الأفضل في فئته، ستقدم Triumph ميزتين جديدتين أخريين، S وR.

شارع تريومف تريبل آر

ستكون سيارة Triumph Street Triple R متاحة اعتبارًا من مايو 2017 وسيتم وضعها بين S وRS. من الصعب تحديد الاختلافات بين R و RS. هذا الأخير لديه 5 حصان أكثر، في حين أن الحد الأقصى لعزم الدوران متطابق. الفرجار الأمامي عبارة عن كتلة أحادية Brembo M4.32 وهي أكثر من مستوى المهمة، في حين من غير المرجح أن تخيب شوكة المكبس الكبيرة ذات الوظيفة المنفصلة Showa. هناك أيضًا شوا مونوشوك القابل للتعديل بالكامل. ومع ذلك، هناك أربعة أوضاع للراكب: المطر، والطريق، والرياضة، والراكب القابل للبرمجة.

تريومف ستريت تريبل اس

سيكون متاحًا اعتبارًا من أبريل 2017. سيكون لمستوى الدخول النهائي S. في المملكة المتحدة، أكدوا السعر عند 8000 جنيه استرليني وسيكون بالتأكيد النموذج "الأبسط" في المجموعة، وهذا لا يعني أنه خالي من الشخصية. ارتفعت القوة بنسبة 6,6% مقارنة بمحرك 675 القديم، مما يعني 112 حصانًا عند 11,250 دورة في الدقيقة وعزم دوران 72,94 نيوتن متر، وفي المقدمة نجد شوكة شوا المنفصلة الوظيفية (SFF) غير القابلة للتعديل وصدمة شوا الأحادية القابلة للتعديل في التحميل المسبق في الخلف. . تعتبر الفرامل نقطة رئيسية أخرى ولهذا السبب لدينا نظام ABS بشكل قياسي.

كما أن الطراز S هو الطراز الوحيد الذي لا يتميز بشاشة TFT الجديدة مقاس 5 بوصات، ولكنه يتمتع بسلسلة جديدة من المؤشرات، المسروقة من Speed ​​Triple، والتي يمكن من خلالها عرض كافة المعلومات، بالإضافة إلى الاحتفاظ باثنتين جديدتين الدراجون تحت وضع التحكم (الطرق والمطر) والتحكم في الجر القابل للتحويل.

شارع تريبل اس لتراخيص A2

وكأن ثلاثة نماذج جديدة لم تكن كافية، فهناك خياران إضافيان. الأول هو إصدار يعتمد على الطراز S ويمكن استخدامه مع ترخيص A2. إنها متطابقة بصريًا مع S، ولكنها في الواقع تتميز بمحرك مختلف تمامًا مشتق من المحرك الثلاثي 675 سم مكعب. مع التجويف والشوط الجديد الذي يبلغ 76 × 48,48 ملم، فهو في الواقع محرك 660 سم مكعب، أي 95 حصانًا. سيكون متاحًا اعتبارًا من يونيو 2017.

شارع "ارتفاع منخفض للركوب" الجديد في شارع Triple R

هنا يبلغ ارتفاع المقعد 780 ملم. بدلاً من مجرد إزالة جميع حشوة المقعد، قامت Triumph بتجهيز هذا الطراز بعدد من التغييرات التي تسمح له بالحفاظ على خصائص التحكم على الطريق، مع استيعاب أرجل أقصر أيضًا. الشوكة من R، ولكن تم تقليل السفر لخفض الواجهة الأمامية بشكل فعال. تشبه الصدمة الخلفية أيضًا تلك الموجودة في R's Showa، ولكنها أقصر، مما يلغي إمكانية تعديل الارتداد، مع بقاء تعديل التحميل المسبق. كما أن شكل المقعد أقل انخفاضًا بشكل طفيف، في حين يظل المقعد والإطار الفرعي دون تغيير. وفي جميع النواحي الأخرى فهو مطابق لـ R.

سيتم عرض المجموعة لأول مرة رسميًا في معرض MCN London للدراجات النارية في 17 فبراير.