ياماها YZF-R3 الجديدة، ظهور لا يُنسى في CIV

ياماها YZF-R3 الجديدة - تم تقديم Yamaha YZF-R3 الجديد قبل عام واحد فقط في Eicma، وهو يمثل الانتقال الطبيعي للدراجين الأصغر سنًا الذين، بمجرد أن يثبتوا قيمتهم على المسار بثمانية لتر، يريدون الاستمرار في النضج تدريجيًا، قبل مواجهة التحدي. تحديات ركوب 600 سي سي و1000 سي سي.

خلال عطلة نهاية الأسبوع الماضية، ظهرت دراجة Yamaha YZF-R3 الجديدة - 321 سم مكعب، 42 حصانًا لوزن 169 كجم في حالة التشغيل، لأول مرة في السباق الموسمي الأخير من CIV Sport Production، بطولة السرعة الإيطالية، بقيادة الإسباني بيدرو خافيير كاستانو إيلان، وهو بطل الرواية بالفعل مع انتصارين في فرانشياكورتا في كأس R125 لعام 2014، وفي نسخة Stock عمليًا. عبرت السيارة الرياضية اليابانية الفائقة الجديدة خط النهاية في المركز الثاني، بفارق 4 أجزاء من الألف فقط عن المركز الأول. باللون الأزرق الكلاسيكي، ظهرت السيارة اليابانية 300 سي سي على مضمار توسكان مع الشوكة الأصلية والمحرك والجنوط القياسية. كانت إعدادات السباق الوحيدة ولكن الضرورية هي المقاود النصفية، وأغطية الألياف الزجاجية، ومساند القدم المرتفعة، وفلتر هواء السباق، والعادم الكامل، والوحدة الإضافية، وممتص الصدمات الأحادية، وإطارات السباق.

نجح بيدرو خافيير كاستانو إيلان بالفعل في إيجاد شعور ممتاز مع السيارة في التجارب الحرة، حيث سجل أفضل لفة بزمن قدره 2'11'890 وحصل على المركز السابع في المؤهلات الرسمية، وذلك أيضًا بسبب الأمطار المتواصلة التي أجبرت السائقين على الانطلاق. استخدام إطارات المطر. بدءًا من الصف الثالث، انتقل الإسباني على الفور إلى المراكز العليا وبدأ مبارزة في اللحظات الأخيرة مع ثنائي كاواساكيس الرائدين. الخصائص التقنية لـ R3، على الرغم من أنها في تكوين قريب جدًا من السلسلة، وقيادة بيدرو خافيير كاستانو إيلان، سمحت توقيع أسرع لفة بزمن قدره 2'12'256. كانت النهاية مثيرة، مع سيارة Iwata 300cc جنبًا إلى جنب مع واحدة من سيارتي Kawasakis حتى خط النهاية ولم يتم التغلب عليها إلا عند الانتهاء من الصورة.

خلال شهر واحد في Eicma، سيتم الكشف عن كافة تفاصيل التحدي الجديد بالتعاون بين Yamaha Motor Europe NV وAG Motorsport Italia. والتي ستكون لها صيغة مشابهة جدًا لكأس R125، بما في ذلك المواد الفنية وتسجيل CIV نفسه في مجموعة المشاركة.