ياماها نيكين الجديدة: يتم عرض دراجة إيواتا ذات الثلاث عجلات في معرض EICMA 2017

منذ إنشائها في عام 1955، جعلت ياماها من الإبداع والتجربة نقاط قوتها، حيث أنتجت بعض النماذج الأكثر تقدمًا وابتكارًا من الناحية التكنولوجية في تاريخها الذي يزيد عن 60 عامًا. ولإظهار ميله نحو الاكتشاف والتجريب بشكل أفضل، قدم أول نموذج أولي لدراجة نارية تم تطويرها على ثلاث عجلات، تسمى MWT-2015، في معرض طوكيو للسيارات عام 3. واليوم، وبعد ما يزيد قليلاً عن عامين، قرر أن يكشف للعالم، بالتزامن مع EICMA 9، ياماها نيكين الجديدة، أول دراجة نارية إنتاجية تعمل عجلات 3.

يأتي اسم نموذج الشوكة الرنانة الثلاثة الجديد والمبتكر من "Niken"، وهي كلمة يابانية ترجمتها "سيفين". يعود أصل المصطلح إلى القرن السابع عشر، عندما تم اختراع أسلوب القتال بالسيفين: وهي ثورة شكلت بداية حقبة جديدة في عالم القتال. وكما كان الحال في ذلك الوقت، سيمثل هذا الحل اليوم خطوة جديدة إلى الأمام في عالم الدراجات النارية، مما يضمن تجربة قيادة لا مثيل لها، مع السلامة والثبات عند المنعطفات التي لن تتمكن أي دراجة نارية أخرى في العالم من تقديمها. أداء الدراجة الرياضية ولكن مع الأمان، خاصة عند المنعطفات وفي أي حالة إسفلتية، لم يتم تحقيقه من قبل. ستؤدي سلامة الجر والكبح بفضل زوج العجلات الأمامية إلى تغيير القيادة بشكل جذري، خاصة على الأسفلت الرطب وفي أشهر الشتاء، مما يقلل بشكل كبير من احتمالية السقوط. أجرى فنيو ياماها جميع الدراسات وأجروا جميع الاختبارات الممكنة للتأكد من أن طبيعة ركوب دراجة Niken تشبه تلك الخاصة بالدراجة النارية التقليدية. بفضل الخبرة الواسعة للعلامة التجارية اليابانية، سيتمكن معظم الدراجين من التحول بسهولة وسلاسة من ركوب دراجة ذات عجلتين إلى ركوب نظام Yamaha LMW دون الحاجة إلى تغيير أسلوبهم. وبالتالي فإن الطابع الرياضي مضمون من قبل الأقوياء ثلاث اسطوانات جبهة السير من 847 سم مكعب، قادر على توفير قوة وعزم دوران قويين حقًا.

من وجهة نظر السائق، تمتلك شركة Niken مظهر جريء وعضلي، على النقيض من التصميم المتعرج للخزان، والذي يمنح النموذج أسلوبًا فريدًا يختلف عن جميع الدراجات النارية الأخرى. يتميز السرج المنحني للأعلى بتصميم واسع ومسطح لتوفير راحة استثنائية بفضل دعم أسفل الظهر أيضًا. يعزز رأس الزهرة ذو الأجزاء المدمجة الجماليات العدوانية أضواء موقف LEDوالتي تشير مباشرة نحو المركز مما يضمن مظهرًا قويًا وعضليًا. للجمع بين خفة الحركة المدهشة عند الانعطاف والصلابة الثابتة عند السرعات العالية، تم اختيارها لتطوير أ إطار هجين من الفولاذ والألومنيوم. تتعلق المادة الأولى بالعارضة الحاملة الرئيسية، في حين أن الجزء المحوري للذراع المتأرجح مصنوع من الألومنيوم. لتحسين أداء القيادة في Niken، تم استخدام ذراع متأرجح جديد من الألومنيوم بطول 552 ملم، أطول بمقدار 15 ملم من MT-09، والذي يساعد بفضل طوله الأكبر على توفير شعور أكبر بالثبات عند المنعطفات. يسمح التحكم الرياضي لسيارة Niken الجديدة بالوصول إلى زاوية ميل تبلغ حوالي 45 درجة، وهي النتيجة التي أصبحت ممكنة بفضل اعتماد آلية التوجيه أكرمان إلى جانب نظام تعليق ناتئ مثبت خارج العجلات. وفي الخلف، يتميز بنظام تعليق قابل للتعديل بالكامل من حيث الضغط وتحرير التحميل المسبق، بحيث يمكنه التكيف بشكل مثالي مع أنماط القيادة وظروف الطريق.

وقد تم تجهيز Niken أيضًا بأحدث تقنيات الإدارة الإلكترونية، مثل YCC-T وD-MODE ونظام تثبيت السرعة ونظام التحكم في الجر، بالإضافة إلى القابض النعال ونظام النقل السريع الذي يوفر مستويات عالية من التحكم ومتعة القيادة في مختلف الظروف. . التكنولوجيا التي نجدها أيضًا في أجهزة TFT LCD، والتي بفضل خلفيتها السوداء يمكن قراءتها في أي حالة إضاءة، وتحتوي على جميع المعلومات المطلوبة أثناء القيادة في شاشة مدمجة. سيكون أول Niken 2018 مخصصًا للسوق الأوروبية متاح فقط من خلال الحجز المسبق عبر الإنترنت. سيتم الإعلان عن تاريخ فتح الحجز عبر الإنترنت وسعر Niken في الأشهر المقبلة.