سيارة BMW G 310 R الجديدة: هل هذا هو أول فيديو ترويجي؟

بي إم دبليو جي 310 آر الجديدة - ظهر على الإنترنت ما يبدو أنه فيديو ترويجي لسيارة BMW G310R الجديدة. يمكنك مشاهدتها على قناة MotorcycleDreams الغامضة على YouTube، والتي نشرت في الماضي مقاطع فيديو ترويجية لبعض العجلتين قبل إصدارها رسميًا.

تم تصميمه بالتعاون مع الشركة المصنعة الهندية TVS, lإن G310R الجديد هو أول غزو لـ BMW في سوق أقل من 500 سم مكعب. على الرغم من أننا شاهدنا العديد من الصور التجسسية لجهاز G310R الجديد أثناء اختباره، إلا أنه لم يتم الكشف عن النسخة الإنتاجية رسميًا إلا في نوفمبر الماضي في معرض EICMA، إلى جانب مواصفاتها التي نتذكر منها المحرك أحادي الأسطوانة سعة 313 سم مكعب موجود في إطار فولاذي أنبوبي، بينما لم يُعرف سعره بعد.

تم تصميمه بالكامل من الصفر، تمثل سيارة BMW G 310 R كل ما تجسده شركة BMW Motorrad: الابتكار والجودة وبالطبع الرفيق الوفي لمالكها لسنوات عديدة.. يمكن قيادة سيارة BMW G 310 R بأنواع مختلفة من الوقود، وتلبي جميع معايير الانبعاثات واللوائح المحلية المختلفة، مما يجلب جودة BMW المتميزة إلى فئة الدراجات النارية ذات سعة محرك أقل من 500 سم مكعب. إن التصميم المعبّر للغاية لسيارة BMW G 310 R الجديدة يجعل على الفور التقارب الأسلوبي مع الأعضاء الرياضيين في العائلة، مثل BMW S 1000 R، واضحًا لا لبس فيه.

قلب سيارة BMW G 310 R الجديدة عبارة عن محرك أحادي الأسطوانة سعة 313 سم مكعب مبرد بالسائل مع أربعة صمامات لكل أسطوانة وعمودي كامات علويين وحقن إلكتروني للوقود. الإزاحة البالغة 313 سم مكعب هي نتيجة التجويف 80 ملم والسكتة الدماغية 62,1 ملم. يتميز المحرك بأن الأسطوانة مائلة إلى الخلف، في هيكل مفتوح السطح، وبرأس الأسطوانة يدور بمقدار 180 درجة، بحيث يتم تركيب قناة السحب في الأمام في اتجاه القيادة. بفضل قوة تبلغ 25 كيلووات (34 حصانًا) عند 9.500 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 28 نيوتن متر عند 7.500 دورة في الدقيقة، يقدم محرك السيارة G 310 R الجديد نفسه، إلى جانب وزن السيارة الفارغ DIN الذي يبلغ 158,5 كجم، كقوة خارقة إلى حد ما. شريك ديناميكي. توفر الدراجة G 310 الجديدة وضعية قيادة مريحة للغاية تضمن قيادة دراجة نارية خالية من الهموم والتوتر. في أسلوب BMW Motorrad النموذجي، يسهل الوصول إلى جميع الأزرار وأدوات التحكم، مما يضمن قبضة آمنة. وفي هذا السياق، تم إيلاء أقصى قدر من الاهتمام للإدارة في مجال السلامة الكاملة، مع الأخذ في الاعتبار التركيب التشريحي الأكثر تنوعًا للسائق.