نولان: يتلقى كيسي ستونر X-803 Ultra Carbon الجديد كهدية

يوم خاص في نولان بحضور بطل العالم السابق للموتو جي بي كيسي ستونر، شهادة نولان منذ 16 عامًا ومتردد على مصنع بريمباتي في مقاطعة بيرغامو. قام كيسي بجولة في أجنحة الشركة وحصل على خوذة كهدية نولان X-803 الترا كربون تم تخصيصها بالأعلام الأسترالية والإيطالية والتفاني في تذكر العلاقة التي استمرت منذ عام 2002، عندما قررت الشركة رعاية صبي يتمتع بموهبة لا تصدق ولكن - بسبب صغر سنه - كان لا يزال في طور الصقل. في الواقع، إنه نموذج يُباع تحت العلامة التجارية X-Lite، لكن Casey أراد دائمًا أن يحمل علامة تجارية باسم الشركة الأم. أثناء انتظارنا لفهم ما إذا كان سيتم إنتاج الخوذة في سلسلة محدودة أم لا (لا يزال عملاء نولان مغرمون جدًا بالمنتجات التي صممها المتسابق الأسترالي) تحدثنا مع كيسي في ثنايا MotoGP وبشكل عام حول العجلتين.

كيسي، نحن هنا في مصنع نولان الذي هو أكثر من مجرد راعي لك. السؤال الأول لا بد منه: هل توجد صداقة بين السائق والشركات التي تتبعه؟

"لقد استمتعت شخصيًا بإقامة علاقة وثيقة مع الأشخاص والشركات التي دعمتني. مع البعض حدث ذلك وما زالوا بجانبي، ومع آخرين لم يحدث هذا وكان العمل أقصر".

هل فكرت يومًا في الركض مرة أخرى؟

"لا. أحب العيش مع الأطفال وعائلتي. لقد أتيحت لي العديد من الفرص ولكني أفضل العودة إلى المنزل والنوم في سريري كل ليلة."

ما هو سر نجاحاتك؟

"عندما كنت طفلاً كنت أركض كثيرًا وهذا ساعدني على تحسين قدرتي على التكيف. عندما كنت طفلاً، شاركت في 35 سباقًا بخمس دراجات مختلفة في عطلة نهاية أسبوع واحدة. لقد كانت ساحة تدريب مهمة."

كم عدد الطلبات الجادة التي تلقيتها للعودة إلى السباق؟

"الجميع سألني هذا، لكن الحقيقة هي أنني أحب حياتي وليس هناك إمكانية للعودة إلى الحلبة، على الأقل كسائق".

هل ترغب في الحصول على دور آخر غير الذي تقوم به الآن في دوكاتي؟

"أحب أن أفعل ما أفعله الآن، ولكني أرغب في أن أكون أكثر تأثيرًا في تحليل البيانات وأن أجلب خبرتي إلى السباقات. لا تكن مجرد تجربة قيادة."

هل ترغب في ممارسة مهنة كمدير فريق؟

وأضاف: "هذا ليس ضمن خططي في الوقت الحالي وعلى أية حال لا أعتقد أنني سأفعل ذلك على الإطلاق في بطولة العالم للدراجات النارية لأن ذلك لن يسمح لي بقضاء الكثير من الوقت مع عائلتي".

هل تشعر بشغف أكبر تجاه الدراجات النارية أو السباق؟

"من الصعب بالنسبة لي أن أقول ذلك أيضًا. أفضل جزء من عطلة نهاية الأسبوع بالنسبة لي كان التأهل، حتى أكثر من السباق والنصر. ربما يكون الشغف الشديد هو الذي يظهر الموهبة."

هل سبق لك أن شعرت بالفضول لتجربة ياماها؟

"أفضل شيء هو تجربة جميع الدراجات في ثلاثة أو أربعة أيام لفهم الاختلافات وأحاسيس الدراجين، ولكن عندما كنت أتسابق لم أفكر في ذلك أبدًا. كنت أفكر فقط في دراجتي وكنت أركز على ذلك".
اسمك مرتبط بتاريخ دوكاتي، لذا أطلب رأيك في بيتروتشي ودوفيزيوزو.
"يعمل دانيلو بجد مع دوكاتي، لقد أجرى الكثير من الاختبارات في عطلات نهاية الأسبوع وأعتقد أنه بالنسبة للمستقبل، فإن خياري المحتمل هو أن يقوم دومينيكالي بذلك. أندريا يمر بموسم أقل من مثالي. هذا العام يتسابق مع الالتزام بالفوز والأمر مختلف عما يحدث عندما تتسابق دون أن تكون المرشح الأوفر حظًا. الآن عليه أن يفوز وهذا ليس بالأمر السهل. لقد ارتكب بعض الأخطاء لكنه حقق أيضًا نتائج جيدة وأعتقد أنه سيقول كلمته حتى نهاية الموسم".

هل ماركيز متسابق خطير؟

"ربما كان ذلك في الماضي، ولكن الآن الجميع يحبونه. أعتقد أن هذه لا ينبغي أن تكون رياضة اتصال. يجب أن تكون هناك عقوبات أشد على أولئك الذين يتجاوزون القواعد ويعيدون القواعد إلى ما هي عليه".

هل ترغب في إنشاء أكاديمية في أستراليا؟

"أنا أحترم جميع الدراجين الحاليين مثل فالنتينو روسي لأنهم يمنحون الدراجين الشباب فرصة مهمة، لكنني أفضل العثور على بعض المواهب وتركيز العمل عليهم. يمكنك العثور على البطل الحقيقي من خلال مقارنة الطيارين من جميع أنحاء العالم. يمكن لأي شخص أن يتسابق في Moto2، لكن قليلين هم من يستطيعون إحداث الفارق عندما يكون ذلك مهمًا حقًا. اليوم، تساعد الإلكترونيات كثيرًا ويمكن للعديد من الدراجين البقاء في المقدمة، لكن القليل منهم يتمتع بميزة الصعود إلى القمة والبقاء هناك".

من يفوز بكأس العالم 2018؟

"ماركيز، أيضًا لأن الثاني والثالث في الترتيب، روسي وفينياليس لم يفزوا بأي سباق في العام الماضي، لكنه سيكون موسمًا طويلًا".

هل يستطيع فالنتينو روسي الفوز بلقب آخر؟

"إذا تمكنت ياماها من صنع دراجة بالخصائص التي تتطلبها ومع لائحة تترك مساحة أكبر للراكب، أعتقد ذلك، ولكن في الحلبة هناك العديد من الدراجين الشباب الذين يظهرون قيمتهم."