NIU M-SERIES: سكوتر الجيب الكهربائي [اختبار الطريق]

سلسلة نيو إم - دعونا نضع قدمًا في المستقبل ونجرب دراجة نارية يمكنها حقًا توقع الاتجاه الذي سيتجه إليه التنقل الحضري في السنوات القادمة. إنها بسيطة وصغيرة الحجم، وتوفر حلاً اقتصاديًا وعمليًا للتجول في المدينة. إنه يوفر استقلالية حقيقية لمسافة حوالي 50 كيلومترًا ويحتوي على بطارية يمكن إزالتها لإعادة شحنها، أو ربما استبدالها بشحنة، مما يقلل الوقت اللازم لإعادة التشغيل وتمديد الاستقلالية.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

صغير الحجم و"مرح"، لكنه مصنوع بشكل جيد

سلسلة Niu M-SERIES هي في المقام الأول لطيفة، ثم مصممة جيدًا ويتم الاعتناء بها جيدًا، وصولاً إلى التفاصيل. جميل لأنه سكوتر صغير، بحجم الجيب تقريبًا، بخط جديد ولكن في نفس الوقت كلاسيكي، بدون ميزات مستقبلية، قريب من سكوتر صغير الحجم 50 سم مكعب. باكتشاف الخصائص التقنية تدرك أنها نتيجة تصميم دقيق للغاية، يمكنك التعرف عليها من التشطيبات، بدءًا من اللمسات الأكثر كلاسيكية، مثل السرج العريض والمريح، والمقابض الخلفية للتعامل معها أثناء الوقوف، والجانب تقف في سبائك خفيفة، والمصابيح الأمامية LED المكررة. ثم هناك تفاصيل ستفاجأ بالعثور عليها في مثل هذه السيارة الصغيرة والاقتصادية. على سبيل المثال، هناك جهاز تحكم عن بعد يساعد، بالإضافة إلى تشغيل الإنذار، على تتبعه عن طريق جعله يصدر صوتًا، وفي الوقت نفسه يضيء الكتلة لفتح عجلة القيادة.

توجد مؤشرات اتجاه مع أضواء تحذيرية مسموعة وLED، مع إيقاف التشغيل التلقائي بعد حدوث المنحنى؛ مثبت السرعة؛ يوجد أسفل السرج بطارية قابلة للإزالة محمية في علبة ملائمة (تزن ما يزيد قليلاً عن 8 كجم). وأخيرًا هناك لوحة القيادة، كاملة ومحسنة، والتي تسلط الضوء على السرعة وشحن البطارية (في شكل رسومي ونسبة مئوية)، والساعة، وعداد المسافات ومؤشر الوضع (طاقة كاملة أو اقتصادية).

تحتوي وحدة التحكم التي تدير NIU، والمجهزة ببطاقة SIM، على وظيفة GPS وتتصل بتطبيق NIU بجميع المعلومات التي قد تكون مفيدة لإدارة السكوتر: البطارية وحالة الشحن، والوضع الحالي للسكوتر ولكن أيضًا تاريخ الحركات المنفذة. يوفر التطبيق العديد من البيانات، بما في ذلك تأثير القيادة على استخدام البطارية ويقوم بوظيفة التشخيص. في النهاية، إنه سكوتر مصمم بعناية، وهو أيضًا مصنوع جيدًا، في الواقع، بالإضافة إلى وظائف النظام المذكورة أعلاه، نلاحظ جودة التجميعات والبلاستيك والطلاء ثلاثي الطبقات المحمي بالشفاف. يعتمد الهيكل على إطار تعريشة من الأنابيب الفولاذية، مع شوكة هيدروليكية تقليدية، وذراع متأرجح من الألومنيوم والتيتانيوم يعمل على ممتص الصدمات الأحادية؛ يُعهد الكبح إلى القرص الأمامي والأسطوانة الخلفية. ومن خلال الضغط على المكابح، يتحول المحرك من وضع الدفع إلى وضع الدينامو، مما يؤدي إلى إعادة شحن البطاريات. تم إنتاجه بواسطة Bosch، ويتم تثبيته في المحور الخلفي ويوفر قوة قصوى تبلغ 2,2 حصان.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

لرمز ولكن كل الفلفل

بالنسبة لرمز الطريق السريع، فإن M يعادل الدراجة البخارية، وبالتالي فإن السرعة القصوى تقتصر على 45 كم/ساعة. يتمتع المحرك الكهربائي بقدرة جيدة ويتم التحكم في الإخراج بشكل صحيح من خلال وحدة التحكم، التي تقوم بضبط نقطة البداية من حالة التوقف التام وبسرعة منخفضة لتوفير دفعة ناعمة لا تسبب صعوبة (يوفر المحرك الكهربائي على الفور أقصى عزم دوران، حتى عند عدد قليل من الدورات في الدقيقة). بالإضافة إلى ذلك، فإن سيارة M خفيفة الوزن، حيث يبلغ وزنها 59 كيلوجرامًا، ومدمجة، ويبلغ طولها ما يزيد قليلًا عن متر ونصف، مع سرج منخفض (712 ملم عن الأرض)، وبالتالي فهي السيارة المثالية لتقديم أولئك الذين لم يسبق لهم الحصول على هذه السيارة من قبل. التجارب أو لأولئك الذين، على وجه الخصوص، يخشون ردود الفعل.

إن قيادة سيارة M ليست سهلة للغاية فحسب، بل إنها ممتعة أيضًا، فمسافة مائة متر كافية لاكتساب الثقة. رشيقة للغاية، فهي تناسب كل مكان، ويمكنك ركن سيارتك في أي مكان (في المدن الكبرى، ليس من السهل دائمًا ركن دراجة نارية متوسطة الحجم)، فهي مرنة وسرية أيضًا. اليوم، المحرك الكهربائي ليس جديدًا بالتأكيد، ومع ذلك فهو ينجح في إدهاشنا في كل مرة نجربه، والتحرك في صمت لا يزال له تأثير، والأكثر من ذلك أن هذا المحرك صامت جدًا، ولا يمكنك حتى سماع الصفارة الكلاسيكية النموذجية لمعظم الناس. المحركات الكهربائية. يقدم نظام التحكم في المحرك خريطتين، القوة الكاملة والأخرى اقتصادية للغاية، وهو أمر مفيد فقط إذا كنت تواجه صعوبة في التحكم الذاتي لأنه يعوق الأداء بشكل كبير.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

تذكر أنك تركب دراجة نارية

إن M صغير جدًا وهادئ لدرجة أنك تشعر أنه يمكنك الذهاب إلى أي مكان، بما في ذلك مسارات الدراجات والأرصفة؛ في الواقع، كما أوضحنا، يجب أن تمتثل لنفس القواعد مثل الدراجات النارية، لذلك لا توجد طرق بديلة، حتى لو كنت متأكدًا من أنك إذا مررت بمناطق مغلقة أمام حركة المرور فلن تزعج أحداً؛ في الواقع، في هذه الحالة سوف يُنظر إليك بتعاطف وفضول. يثير حرف M أيضًا التعاطف والفضول بين سائقي الدراجات النارية، الذين غالبًا ما يستقبلوننا بابتسامة عندما يروننا نقود "لعبتنا". لعبة لا تؤدي أداءً سيئًا عندما تكون خضراء. نقطة البداية ممتازة في الواقع، وفي المركز لا تعد السرعة البالغة 45 كم/ساعة حدًا، بل على العكس من ذلك، فهي الحد الأقصى الموصى به للقيادة بأمان، سواء بالنسبة لحركة المرور أو للتعامل بهدوء مع الطرق الوعرة. في الواقع، فإن M مدمجة جدًا لدرجة أنه من الجيد توخي الحذر، للتأكد من أن سائقي السيارات يمكنهم رؤيتنا (حيث يمكنك بسهولة الاختباء خلف سيارة أو حتى مركبة أخرى، بما في ذلك الدراجات البخارية)، وللتعامل مع أسطح الطرق. مع راحة البال، مفككة بشكل خاص. لا تشكل الأبعاد "الصغيرة" للهيكل وأبعاد العجلة (10 بوصات) خطرًا على الثبات، ولكن على الحفر أو الرصيف التالف، من الأفضل القيادة بحذر، مع إبقاء يديك دائمًا على المقود. يجب إيلاء اهتمام مماثل عند الكبح، حيث لا يتم توفير نظام ABS في مركبة من هذه الفئة ويجب أن تتذكر دائمًا أنك تقوم بالموازنة على إطارات رفيعة مثبتة على عجلات ذات قطر صغير.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

القطعة الصحيحة، استهلاك (تقريبًا) صفر

سلسلة M-SERIES، الأصغر في مجموعة NIU، معروضة للبيع في 2.300 اليورو، سعر عادل مع الأخذ في الاعتبار جودة المشروع. وستصل قريبًا أيضًا في نسخة ذات مقعدين (متطابقة ولكن مع سرج أوسع ومساند أقدام للركاب وشاسيه معدل لحمل أكبر). ثم يوجد في النطاق N، وهو نموذج أكبر - أقرب إلى تلك الموجودة في سكوتر عادي سعة 125 سم مكعب - مصمم بالفعل لمقعدين، ومجهز بمحرك أكثر قوة وبطارية ذات سعة أكبر (2.900 يورو) .

فيما يتعلق بالاستهلاك، فمن المعروف أنه في حالة السيارات الكهربائية، يتأثر أداء البطارية بشدة بالقيادة والطريق، ولكن في الاستخدام المنتظم في المدينة لا يوجد خطر تقطعت بهم السبل، ويضمن الشحن الكامل في الواقع استقلالية ما يقرب من 50 كيلومترا. من حيث التكاليف، يفوز M بالمقارنة مع السكوتر الكلاسيكي المزود بمحرك احتراق داخلي: في النسخة الكهربائية، تقتصر الصيانة على المواد الاستهلاكية والإطارات ووسادات الفرامل فقط، وتكلفة إعادة الشحن لا تذكر، ولا تدفع ضريبة الطريق. يبقى التأمين ولكنه أقل تكلفة (يمكنك توفير ما يصل إلى 50%) حيث أن فئة السيارات الكهربائية تعتبر أقل خطورة من الفئة التقليدية.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
الجماليات والتشطيبات
تنسيق "الجيب".
نحن لا ترغب في ذلك:
القيادة على أسطح غير مستوية بشدة

نموذج العلامة التجارية: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

تعاون ماتيو بوتزي

ملابس الاختبار:
القفازات: توكانو أوربانو نيو كالامارو
السترة: Tucano Urbano Blazer College Lan
الخوذة: توكانو أوربانو إلجيت