نيكولا دوتو في Eicma 2018 يعلن عودته إلى السرج مع KTM في داكار 2019

إيكما 2018 تؤكد نفسها باسم العظيم "العواطف": من سباق الدراجات النارية الحر إلى الدهشة بين مختلف المدرجات المليئة بالأخبار والضيوف المميزين وحتى كلمات مختلف الدراجين الحاضرين بدورهم في العارضين المستعدين للموسم المقبل في الفئات ذات الصلة. من بين الأخير نيكولا دوتو الطيار الأسطوري المشلول, ضيف موقف KTM لإجراء "مقابلة على المسرح" مع الجمهور الحاضر يوم الجمعة.

برفقة 2 من الزملاء KTM على المسرح الدائري المصغر، يظهر سائق الدراجة النارية نيكولا دوتو على متن كرسيه المتحرك البرتقالي الموقع عليه عبارة "Racing" نيك دوتوالذي نال استحسان العديد من معجبيه المتأثرين للأسف من ذوي الإعاقة في الصف الأول ومن قبل المئات من الأشخاص الفضوليين والمتحمسين حول المسرح.

وفيما يلي الإعلانات على خشبة المسرح:

نيكولا نحن هنا ولكن ليس الجميع يعرف قصتك...: 

– قصتي باختصار شديد… قبل ثماني سنوات تعرضت لحادث خلال سباق للدراجات النارية، في حياتي كنت محظوظاً وأتيحت لي الفرصة لتحويل شغفي إلى مهنة. في 20 مارس 2010، أثناء سباق إسبانيا باجا، سقطت وكانت النتيجة استخدام الكرسي المتحرك... 9 أشهر من إعادة التأهيل بعد كسر كل شيء عمليًا... كنت أفكر دائمًا في البقاء في عالم الطرق الوعرة ولكني لم أفكر أبدًا في العودة على دراجة نارية، ثم عندما عدت إلى السباق مع الجانب الجانبي، قررت أن أحاول مرة أخرى باستخدام دراجة تم إعدادها لمشكلتي... وبعد بضعة سباقات في عام 2012 ضد أشخاص أصحاء، حصلت على المركز 24، وما زلت لا أعرف كيف...

فهل بدأت الركض مرة أخرى؟…

– نعم، نفس نوع الدراجة التي كنت أستخدمها عندما تعرضت للحادث، مجهزة وعدت للسباق، ثم كان هناك اللقاء مع عائلة KTM بفضل أنجيلو وباولو مع خليج العقرب ومن هناك يشبه تناول الكعك …

هل شعرت بالجوع والجوع وبعد ذلك؟…

-لقد استعدت لياقتي وتعافيت من خلال المنافسة في جميع السباقات التي شاركت فيها: كأس العالم في باها، 250، 500 و1000 متر، والوصول إلى منتصف الجدول...

منتصف الطاولة؟ 

-إنه جمال سباقات التحمل... إذا تمكنت من الابتعاد عن المخاطر والحفاظ على وتيرة جيدة، في النهاية ستعرف... الأمر كما لو كنت في سباق الماراثون، فأنت تتمكن من الوصول إلى النتيجة النهائية جيدًا... إنه من الواضح أن وراء ذلك تدريبًا أساسيًا في كل شيء، ولا يمكنك تحمل زيادة الوزن لأنه يتطلب كيلوجرامات لتحملها، ثم الكثير من التدريب الوضعي للتحكم في التوازن، لأنه لا توجد حساسية من الفقرة السابعة إلى أسفل إدراك تغيرات التوازن. ويجب إدارتها على دراجة نارية على الطرق الوعرة.

قام الزميلان المقدمان على خشبة المسرح ببث فيديو ملخص لجلسات تدريب نيك والتجارب الأولى على الشاشة الكبيرة، وفي نهايته كان هناك تصفيق وعيون دامعة من المتحمسين.

في الفيديو نقرأ داكار 2019.. لكن هل داكار 2019 موديل KTM جديد؟

-حسنًا، لا، إنه سباق وسأكون في البداية برقمي... 143 على الدراجة النارية... (تصفيق من الجمهور بأكمله)

السؤال الذي سيطرحه الجميع الآن.. في حالتك.. هل ستسقط؟

- لقد حدث بالفعل، لقد ركبنا بالفعل عدة مرات ولكننا انتظرنا بضع ساعات حتى يصطحبنا الأصدقاء... ولكن في داكار كل شيء مختلف... قررنا تسجيل 4 منا، 3 أشباح- الدراجين، واحد في الأمام، وأنا في الوسط، واثنان في الخلف. مشكلتي ستكون الكثبان الرملية... وفي داكار 1 سيكون هناك 2% رمل في المرحلة بأكملها... لكن بهذه الطريقة سنكون قادرين على التغيير في حالة السقوط... لقد تدربنا لقد مر الكثير في المغرب خلال العشرين يومًا الأخيرة في مواجهة هذه الأحداث غير المتوقعة... إنه أمر صعب... ولكن بعد ذلك تفهم كيف يتعين عليك العمل وكيفية المضي قدمًا...

هل سبق لك أن شاركت في التجمعات الإفريقية الرئيسية التي تقام الآن؟

- نعم ليبيا ومرزوكة والمغرب الأخير.. هل أكملت جميع المسيرات؟ Yessisi، آخر واحد أنهيت المركز الخامس. هل لن نفوز أبداً على نيكولا؟ (ضحكة جذابة) حسنًا، لكنني لا أفكر في الأمر حتى، الشيء الجيد الآن هو أنه يتعين على المرء التعامل مع ساعة الإيقاف، في الوقت الحالي يمكنني البقاء على مسافة 350/400 كيلومتر خاصة في ساعة واحدة، على الرمال سيزداد بالتأكيد إلى 1 ساعة ولكن هذا سيسمح لي بالوصول بهدوء إلى نهاية المراحل، دون الاضطرار إلى الوصول إلى الحد الأقصى والأكل في داكار، وصولك متأخرًا ليس لديك وقت للراحة والاستعداد لليوم التالي.. .

هل كان هناك دراجون آخرون مثلك في تاريخ داكار؟

- لا، لا أحد يركب الدراجة النارية حتى الآن، سيكون التحدي الأول في هذه الظروف ولا توجد سوابق وأتفهم الشكوك الكثيرة التي كانت لديهم أثناء التحضير، لكن في السباقات السابقة التي شاركنا فيها أظهروا لنا أنهم يمكن أن تشارك في داكار.

هل سيكون لديك فريق قوي بعد ذلك؟

– نعم، يتكون الفريق بأكمله من 1 أشخاص، نحن الأربعة الذين نتسابق، و4 ميكانيكيين، و3 مساعدين...

داكار الذي يترك؟

– سيغادر يوم 6 يناير من ليما في البيرو ويعود إلى ليما يوم 17 يناير…الضغط الحقيقي يبدأ هنا…في تجهيز جميع الدراجات وقطع الغيار دون نسيان أي قطع غيار. سوف نتسابق مع KTM 450 إندوروس بمعدات رالي خفيفة وليس مع راليات عادية قد يكون رفعها ثقيلًا... فليباركنا الله!

موضوعي؟ 

- أنا لا أفكر في الأمر حتى، لا في المنصب ولا في أي شيء آخر، في رأيي، الأمر صحيح وأفضل بهذه الطريقة... من الجيد أن تعيش اللحظة ولكن نعم، الهدف الرئيسي الحقيقي هو إنهاء المهمة. داكار...

وفي نهاية اللقاء تحية للجمهور والكثير من الصور الشخصية مع معجبيه الأوائل والموسيقى المصاحبة لهذه اللحظة. نحن في فريق التحرير نشارك أيضًا في تمنياتنا بالتوفيق في هذا المشروع الذي سيحققه نيكولا دوتو في داكار 2019.