MV Agusta: التركيز على المحرك المتجدد المرتبط بنماذج 2021 Superveloce [فيديو]

القلب المتقدم ثلاثي الأسطوانات الذي يحرك نموذج 2021 di إم في أجوستا سوبرفيلوسي 800، مصحوبة أيضًا بواحدة جديدة سوبرفيلوس إس، يقع في قلب الفيلم الذي اقترحه محرك إم في أجوستا على يوتيوب.

ايل motore

يعد تخفيف الاحتكاك الداخلي، باستخدام معالجة DLC للأوعية، وتنفيذ البطانات الجديدة واستخدام التيتانيوم لموجهات الصمامات، من بين التدخلات التي تم تنفيذها والتي تم تسليط الضوء عليها في الفيديو. كما تم إعادة تشكيل نظام العادم، بالإضافة إلى تحسينات أخرى. تمت الموافقة على الوحدة اليورو 5 والقوة التي يعبر عنها ثلاث اسطوانات da 798 سم مكعب، مع عمود الدوران المعاكس، يصل خيول 147 عند 13.000 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 88 نيوتن متر عند 10.100 دورة في الدقيقة. ويبلغ الوزن الجاف 173 كجم.

الأسلوب والتقنية والتكنولوجيا

الوان المتجدده إم في أجوستا سوبرفيلوسي 800 هم كسوة مميزة إبرة حمراء/إبرة فضية أو مزيج جديد أصفر معدني لؤلؤي/جرافيت معدني غير لامع. بينما المطلوب سوبرفيلوس إس يمكن تمييزه عن الرداء أبيض سريالي/ذهبي غير لامع مع سرج ألكانتارا بني وحواف بقضبان يمكن دمجها مع أ طقم السباق والذي يشتمل على ذيل بمقعد واحد مع وسادة ألكانتارا بنية اللون، ووحدة تحكم إلكترونية مع رسم خرائط محدد وطرف سهم بثلاثة مخارج.
يتعلق تطور النموذج بالأجزاء التقنية والإلكترونية. هناك لوحات هيكل مُعاد تعريفها، مما يبرز الصلابة الطولية والالتوائية. تتميز الطرازات بلوحة عدادات TFT مقاس 5 بوصات، ومن بين جوانب أخرى، تم تسليط الضوء على منصة IMU المتقدمة بالقصور الذاتي. من خلال نظام التحكم في الرفع الأمامي المحدث (FLC)، يمكن التحكم في حركة العجلات بالدراجة، كما تتم الإشارة إلى وجود حل التحكم في الإطلاق. يشير نظام ABS إلى وظيفة التحكم في المنعطفات والجر.
بالانتقال إلى القابض، تم تسليط الضوء على الجرس المعزز الذي يفضل وظائفه وهناك جيل ثالث من Quick-Shift EAS 3.0 مع وظيفة ثنائية الاتجاه ومستشعر جديد.

الصور ومقاطع الفيديو: MV Agusta Motor