MV Agusta F3 800 AGO، التفاني الحصري لأسطورة الدراجات النارية

قامت شركة MV Agusta بتصنيع الدراجة النارية، جياكومو أغوستيني لقد وضع توقيعه عليها، وهو تقليد، اتحاد بدأ مع F4 ويستمر الآن مع العلامة التجارية الجديدة F3 800 أغسطس. والنتيجة هي دراجة نارية فائقة التقنية، فريدة من نوعها ويمكن تمييزها على الفور بتفردها الاستثنائي.

دراجة نارية تظهر جمالية تتشكل بتفاصيل دقيقة، مثل الواجهات التي تستحضر عالم السباقات وأجواء الحلبات، ثم الأبيض والأحمر والأخضر، رمز بحرف كبير "S". الخطوط هي تلك الخاصة بدراجات F3 الأخرى، فائقة الديناميكية، وجاهزة لقطع الريح، ومعززة باسم AGO الأسطوري في شعار الدراجة. تحت الهياكل هذه الدراجة تتغذى على التكنولوجيا الذي يصاحب Tre Pistoni المرموق، ولكن أيضًا في الخارج لم يترك أي شيء للصدفة.

تم اللجوء إليه ألياف الكربون الدقيقة وهذا يعني الخفة والأناقة لكلا الرفارف. ال الحافات مزورة فهي تسمح لك بتوفير 2 كيلوغرام مقارنة بالإصدار القياسي وتمنح F3 جرعة جيدة من التفرد. كما أن مساند الأقدام المصنوعة من الألومنيوم المصنوعة من مادة صلبة تسير على نفس المنوال. ثم هناك تفصيل لا يمكن تفويته، وهو الشيء الذي يجعلك فخورًا بامتلاكه: طبق من فضة مع الترقيم التدريجي الذي يشهد أنك جزء من محظوظ 300 أصحاب F3 800 AGO، أحد أكثر إبداعات MV Agusta تميزًا؛ ولم ينته الأمر بعد، يجب علينا أيضًا إضافة توقيع البطل على الخزان وشهادة محددة موقعة من جياكومو أغوستيني لحماية أقصى قدر من الأصالة.

لكن دعونا نضع جانباً الجماليات الرائعة والتفاصيل المثيرة للذكريات، لنتحدث قليلاً عن الجزء الفني المتعلق بـ F3 AGO الجديدة. توفر هذه الدراجة إمكانية تكوين معلمات الإدارة، بما في ذلك مستوى تدخل التحكم في الجر (8 مستويات، قابلة للفصل). بفضل الإدارة الإلكترونية المتكاملة التي تكفلها نظام MVICS (نظام التحكم المتكامل في السيارات والمركبات)، حيث يتمتع السائق بالتحكم المطلق في العملية، حيث يكون قادرًا على ضبط قيادة سيارة F3 اعتمادًا على ما إذا كنت تقود على الطريق أو على المسار، وفقًا لتفضيلاتك. لذلك، فمن الممكن العمل على العديد من المعلمات مثل العلاقة بين زاوية دوران دواسة الوقود وفتح جسم دواسة الوقود، تمامًا كما هو الحال في دراجات السباق النارية.

الأداء ولكن أيضًا الحد الأقصى من الأمان على الطريق والمسار، تستفيد F3 800 AGO من التطور بوش 9MP ABS مع وضع السباق وRLMالذي يتصدى لرفع العجلة الخلفية عند الكبح. نظام الكبح مع قرصين أماميين بقطر 320 ملم، وملاقط بريمبو أحادية الكتلة بأربعة مكابس مع ملحق نصف قطري، وقرص خلفي بقطر 4 ملم: تخيل أداء هذا النظام. يتميز Bosch 220MP ABS بـ الخفة والاكتناز، وتجنب العرقلة غير المرغوب فيها والخطرة، مع السماح في الوقت نفسه بالحصول على أفضل مسافات التوقف في الظروف الحرجة، وعلى الأراضي الرطبة وكذلك عند الكبح.

أي شخص يريد شراء فيديو موسيقي أسطوري جديد يحمل التوقيع الأصلي لـ Giacomo Agostini سيتعين عليه انتظاربداية مايو. السعر يسير جنبًا إلى جنب مع التفرد الثمين، 23.990 يورو