MV Agusta Dragster London Special: رؤية ذات نغمات بريطانية (صورة)

شارة إم في أجوستا دراغستر لندن الخاصة هو الخلق المبين عند الإعلان عن افتتاح أ متجر إم في أجوستا لندن 3.0 في شارع سلون، كما ذكرت محرك إم في أجوستا مع الفيسبوك.

إنشاء

الألوان تبرز أبيض, الأحمر e بلو والتي تحدد أيضًا راية الإتحاد. كسوة معززة على جانب الخزان أيضًا بمظهر المدينة، تعترف بالمعالم التاريخية والأكثر حداثة للمدينة.

تم طلاء إطار المثال باللون الأحمر، وتعكس الحافات نفسها الظلال الرئيسية للدراجة النارية، كما تلاحظ أيضًا أقراص المكابح على شكل زهرة الأقحوان، وبالتالي يظهر سرج يتميز بنمط ماسي مع خياطة حمراء وغطاء من الجلد والكانتارا.

إم في أجوستا دراغستر

أساس مجموعة Dragster المتجدد هو الإصدار الأحمر مع كل الابتكارات والمحرك ثلاثي الأسطوانات الذي توفره خيول 112 من القوة. متوفر أيضًا في الإصدار من 35 كيلو واط لحاملي رخصة القيادة A2.
Le دراغستر آر آر e دراغستر RR SCS إنها مجهزة بالعديد من التحديثات لعام 2021 والمثال الذي يحمل علامة SCS مؤرخ أيضًا بنظام القابض الذكي، وهو نظام إدارة القابض التلقائي.
الأكثر تميزا دراغستر RR SCS RC في سلسلة محدودة (200 وحدة مرقمة ومعتمدة) تتضمن ألوانًا ورسومات تذكرنا بتلك الخاصة بالفرق المشاركة على مستوى تنافسي. كما يتم تسليط الضوء أيضًا على مكونات الكربون والعجلات المطروقة خفيفة الوزن ومجموعة أدوات السباق الاختيارية.

ومن بين جوانب التجديد أيضًا منارة LED كامل مع وظيفة الانعطاف المرتبطة بمنصة القصور الذاتي IMU، وشاشة الطيران ذات المظهر الجانبي المعدل الذي يحمي الأجهزة ويحول التدفقات من جذع الراكب، وسرج متجدد.
على المستوى الفني، تمت إعادة تعريف لوحات الإطار لتضخيم الصلابة الطولية والالتوائية مع تدخلات أيضًا على إعداد الشوكة، بالإضافة إلى وجود نظام تعليق خلفي جديد مع رافعة أكثر تقدمية وممتص صدمات أحادي مع معايرة معدلة، وفقًا إلى المعلومات.

كما تم الإبلاغ عن عرض جديد للأدوات TFT من 5,5 بوصة، نقلاً أيضًا عن التفاعل عبر تطبيق ركوب MV ووظيفة النسخ المتطابق، بالإضافة إلى كتلة التحكم اليسرى الجديدة في تكوين عصا التحكم. ومن بين الجوانب المثيرة للاهتمام ما يلي: منصة IMU بالقصور الذاتي استنادًا إلى مشروع e-Novia الذي تم تطويره لصالح MV Agusta؛ ABS مع وظيفة الانعطاف التي طورتها شركة Continental ونظام FLC (التحكم في الرفع الأمامي) المتجدد الذي يتعلق بتأثير الرفع للعجلة الأمامية، كما ورد.
وقد خضعت وحدة الدفع ثلاثية الأسطوانات ذات عمود الدوران المعاكس لتدخلات مختلفة، بما في ذلك تقليل الاحتكاك وإعادة تشكيل نظام العادم. ومن الجدير بالملاحظة أيضًا اعتماد علبة التروس EAS 3.0 ذات الوظيفة ثنائية الاتجاه، وهو حل من الجيل الثالث. الموافقة هي يورو 5. تنتقل قوة خيول 140 عند 12.300 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 87 نيوتن متر عند 10.250 دورة في الدقيقة.

الصورة: إم في أجوستا موتور