MV Agusta Brutale: تم تقديم المجموعة الجديدة بمحرك ثلاثي الأسطوانات لعام 2021 [صور وفيديو]

نظرة عامة جديدة إم في أجوستا بروتالي ل 2021 يتضمن الإصدارات RR, RR SCS e الأحمر. تطور من جوانب متعددة.

الابتكار التكنولوجي

النسخة الجديدة إم في أجوستا بروتالي ريد يمثل الطراز الدخولي إلى المجموعة ويتضمن هيكلًا ومحتويات مشابهة للنسختين الأخريين، لكن المحرك ثلاثي الأسطوانات في هذه الحالة ضعيف، مع الأخذ في الاعتبار خيول 112 عند 11.000 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 85 نيوتن متر عند 8.500 دورة في الدقيقة. ويقترح أيضا نسخة 35 كيلو واط تستهدف حاملي رخصة القيادة A2.

ننتقل إلى الأمثلة بروتال ر e وحشية RR SCS، تشترك هذه الابتكارات في نفس الابتكارات ولكن الثاني يتضمن أيضًا حل إدارة القابض التلقائي Smart Clutch System الذي أنشأته العلامة التجارية Varese وRekluse. ومع ذلك، يتم تغيير التروس عبر الدواسة، بمساعدة نظام النقل السريع ثنائي الاتجاه، كما هو محدد.
وتشمل الجوانب التكنولوجية أيضا منارة LED كامل مع وظيفة الانعطاف بفضل وجود منصة IMU بالقصور الذاتي المحددة بواسطة e-NOVIA لـ MV Agusta. حل يتعامل مع أنظمة مثل ABS والتحكم في الجر.

تم تسليط الضوء أيضًا على شاشة جديدة TFT da 5,5 بوصة بالألوان مع التفاعل المرتبط بها تطبيق ركوب MV وأداة تحكم جديدة من نوع عصا التحكم عند النظر إلى الكتلة اليسرى. تم الإبلاغ أيضًا عن شاشة flyscreen ذات ملف تعريف معدّل مخصص للأجهزة مما يسمح بتحويل التدفقات من جذع السائق. الوزن الجاف 175 كجم.

تقنية

كانت هناك أيضًا العديد من التحديثات على الجزء الهيكلي، بدءًا من إطار التعريشة الأنبوبي ولكن مع اللوحات الجانبية الجديدة. لقد عملنا على إعداد شوكة Marzocchi الأمامية رأسًا على عقب بقطر 43 مم.

كما تم تجديد وصلة التعليق الخلفي، مع الأخذ في الاعتبار وجود ممتص صدمات أحادي معدل وقابل للتعديل مع الأخذ بعين الاعتبار الزنبرك والمعايرة. تم تأكيد نظام الكبح مع قرصين أماميين 320 ملم محاطًا بفرجار شعاعي بأربعة مكابس من طراز بريمبو وقرص خلفي 220 ملم، والذي يرتبط بفرجار بريمبو ثنائي المكبس. المواد المستخدمة في حشوة السرج جديدة أيضًا.

محرك

تم العمل أيضًا على المحرك المواجه للأمام ثلاث اسطوانات da 798 سم مكعب. الموافقة هي Euro 5. تم استخدام مواد جديدة لموجهات الصمامات وأدرجت أوعية جديدة معالجة DLC، ووحدة تحكم إلكترونية جديدة، وحاقنات جديدة، وكذلك نظام عادم مُعاد تعريفه. تصل القوة خيول 140 عند 12.300 دورة في الدقيقة مع ذروة عزم الدوران 87 نيوتن متر عند 10.250 دورة في الدقيقة. هناك علبة التروس الإلكترونية معيار المحاسبة المصري 3.0.

الصور ومقاطع الفيديو: MV Agusta Motor