MV Agusta Brutale 1000 RR: القوة المطلوبة في EICMA 2021 [صور حية]

تطور جريء وفي نفس الوقت راقي. الجديد إم في أجوستا بروتالي 1000 آر آر الرقم في الطبعة 78 من EICMA، المعرض الدولي للعجلتين.

دراجة نارية

تعتبر التطورات المستهدفة للإعدادات جديرة بالملاحظة، مما يزيد من التحكم في الأقسام الضيقة وغير المستوية، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا العجلات المطروقة خفيفة الوزن ونظام فرامل Brembo القوي المجهز بأسطوانة رئيسية نصف قطرية وفرجار Stylema® في المقدمة. كما تم تحسين إدارة نقل الأحمال، وكذلك قدرة التخميد.
المظهر الشجاع والمميز لل إم في أجوستا بروتالي 1000 آر آر يبقى مؤكدًا بشكل عام، مع الأخذ في الاعتبار كلاً من ميزات السوائل والمنحوتة ومكونات الكربون. تم إعادة تعريف مساند القدم، وأصبحت الآن مزورة.
في الصورة البانورامية شديدة الوضوح، لا يزال هيكل هذا الطراز يوفر الرشاقة والديناميكية. الإطار عبارة عن تعريشة أنبوبية من الفولاذ CrMo، والشوكة الأمامية القابلة للتعديل Öhlins Nix EC لها أرجل مقلوبة مقاس 43 مم مع معالجة سطح TIN. السفر على محور الساق 120 ملم. يوجد في الخلف ذراع متأرجح من سبائك الألومنيوم مع ممتص صدمات أحادي قابل للتعديل من نوع Öhlins EC TTX وعجلة قيادة بقطر 120 مم.

تقنية

المحرك رباعي الأسطوانات من 998 سم مكعب مع الصمامات الشعاعية تم تحسينها بشكل أكبر لتقليل الاحتكاك. تعتبر قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم عنصرًا فريدًا في هذا القطاع ويتم استخدام نفس المادة لتطوير الصمامات بسرعات دوران عالية جدًا. كما تم تحديث التوزيع من خلال اعتماد توقيت جديد لعمود الكامات من أجل ملء منحنى عزم الدوران عند عدد الدورات المتوسطة والمنخفضة في الدقيقة. يؤدي استخدام طلاء DLC (الكربون الشبيه بالألماس) لأوعية التحكم في الصمامات إلى تقليل الاحتكاك وتحسين الموثوقية، كما هو موضح. هناك أيضًا تروس جديدة لناقل الحركة الأساسي، مما يقلل دائمًا من الاحتكاك، كما تم تعزيزها أيضًا مع أخذ الموثوقية في الاعتبار من خلال التحكم في الإطلاق. وصل ناقل الحركة السريع EAS 3.0 إلى جيله الثالث مع إدخال مستشعر جديد. كما تم تسليط الضوء أيضًا على عادم بأربعة منافذ والذي تغير في شكل المشعب الرئيسي. الموافقة هي يورو 5.
تصل القوة إلى أنا خيول 208 عند 13.000 دورة في الدقيقة، في حين أن ذروة عزم الدوران هي 116,5 نيوتن متر عند 11.000 دورة في الدقيقة.
يتضمن تطور الجزء الإلكتروني منصة IMU جديدة للقصور الذاتي، مما يمنح وحدات التحكم قيمًا دقيقة لدعم السلامة. ومن بين الحلول نذكر أدوات التحكم في الجر والحركة بالدراجة FLC والتي تظل "موجهة نحو الأداء". يتم توصيل نظام ABS بوحدة Continental MK100 الجديدة مع وظيفة المنعطفات. تم تجهيز الدراجة النارية أيضًا بلوحة أجهزة القياس TFT da 5,5 بوصة والتي يمكن أن تعمل بالتناغم مع تطبيق MV Ride، ومن خلال وظيفة النسخ المتطابق، من الممكن أيضًا استخدام لوحة القيادة كمستكشف، وتلقي اتجاهات المنعطفات.