MV Agusta Brutale 1000 RR: مثال متجدد للتصميم والقوة [صورة]

لقد تطورت الروح الرياضية جنبًا إلى جنب مع هذا المفهوم. الجديد الذي تم تقديمه إم في أجوستا بروتالي 1000 آر آر تتميز بعدة تحديثات.

دراجة نارية

المظهر الشجاع والمميز لل إم في أجوستا بروتالي 1000 آر آر يبقى مؤكدًا بشكل عام، مع الأخذ في الاعتبار كلاً من ميزات السوائل والمنحوتة ومكونات الكربون. تم إعادة تعريف مساند القدم، وأصبحت الآن مزورة.
في الصورة البانورامية شديدة الوضوح، لا يزال هيكل هذا الطراز يوفر الرشاقة والديناميكية. الإطار عبارة عن تعريشة أنبوبية من الفولاذ CrMo، والشوكة الأمامية القابلة للتعديل Öhlins Nix EC لها أرجل مقلوبة 43 مم مع معالجة سطح القصدير. السفر على محور الساق هو 120 ملم. وخلفه يوجد ذراع متأرجح من سبائك الألومنيوم مع ممتص صدمات أحادي قابل للتعديل من نوع Öhlins EC TTX وحركة عجلات 120 ملم.
تعتبر التطورات المستهدفة للإعدادات جديرة بالملاحظة، مما يزيد من التحكم في المقاطع الضيقة وغير المستوية، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا العجلات المطروقة خفيفة الوزن ونظام مكابح Brembo القوي المجهز بأسطوانة رئيسية نصف قطرية وفرجار Stylema® في المقدمة. كما تم تحسين إدارة عمليات نقل الأحمال بالإضافة إلى قدرة التخميد.

الأنظمة وقوة الحركة

يتضمن تطور الجزء الإلكتروني منصة IMU جديدة للقصور الذاتي، مما يمنح وحدات التحكم قيمًا دقيقة لدعم السلامة. ومن بين الحلول نذكر أدوات التحكم في الجر والحركة بالدراجة FLC والتي تظل "موجهة نحو الأداء". يتم توصيل نظام ABS بوحدة Continental MK100 الجديدة مع وظيفة المنعطفات. تم تجهيز الدراجة النارية أيضًا بلوحة أجهزة القياس TFT da 5,5 بوصة والتي يمكن أن تعمل بالتناغم مع تطبيق MV Ride، ومن خلال وظيفة النسخ المتطابق، من الممكن أيضًا استخدام لوحة القيادة كمستكشف، وتلقي اتجاهات المنعطفات.

المحرك رباعي الأسطوانات من 998 سم مكعب مع الصمامات الشعاعية تم تحسينها بشكل أكبر لتقليل الاحتكاك. تعتبر قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم عنصرًا فريدًا في هذا القطاع ويتم استخدام نفس المادة لتطوير الصمامات بسرعات دوران عالية جدًا. كما تم تحديث التوزيع من خلال اعتماد توقيت جديد لعمود الكامات من أجل ملء منحنى عزم الدوران عند عدد الدورات المتوسطة والمنخفضة في الدقيقة. يؤدي استخدام طلاء DLC (الكربون الشبيه بالألماس) لأوعية التحكم في الصمامات إلى تقليل الاحتكاك وتحسين الموثوقية، كما هو موضح. هناك أيضًا تروس جديدة لناقل الحركة الأساسي، مما يقلل دائمًا من الاحتكاك، كما تم تعزيزها أيضًا مع أخذ الموثوقية في الاعتبار من خلال التحكم في الإطلاق. علبة التروس الإلكترونية معيار المحاسبة المصري 3.0 وصلت إلى جيلها الثالث مع إدخال جهاز استشعار جديد. كما تم تسليط الضوء أيضًا على عادم بأربعة منافذ والذي تغير في شكل المشعب الرئيسي. الموافقة هي اليورو 5.
قوة خيول 208 عند 13.000 دورة في الدقيقة، في حين أن ذروة عزم الدوران هي 116,5 نيوتن متر عند 11.000 دورة في الدقيقة.

الصورة: إم في أجوستا