إم في أجوستا – F3 675 RC وF3 800 RC موديل 2018

MV أغستا  هو مرادف للمسابقات وإنتاج المسلسلات، وهو ما أكدته النجاحات غير العادية التي حققتها في الماضي والنتائج المرموقة في السنوات الأخيرة، التي حصلت عليها الشركة الإيطالية بالمشاركة في بطولة العالم للسوبربايك e سوبر سبورت. لقد عمل المخططون والمصممون وقسم السباقات معًا بشكل وثيق منذ إنشاء المشروع F3: تم تطوير الهيكل والمحرك والإلكترونيات بهدف السيطرة على المسابقات، وفي الوقت نفسه جلب المشاعر الفريدة للدراجة النارية المتوجهة إلى النصر على الطريق.

العديد من الميزات الجديدة ل F3 آر سي e F3 آر سي، ضروري للامتثال للتشريع الجديد (EURO4)، الذي يتطلب تقليل الانبعاثات (-50%) والضوضاء (-48%) مقارنة بـ Euro 3. على المستوى الجمالي البحت، تم تحديث بياني و الألوان، مطابقة لتلك المستخدمة في السباق. ال اف 3 آر سي 2018 ويمكن التعرف عليهم بسهولة أيضًا بفضل دوائر حمراء، مشتقة مباشرة سوبر سبورت.

ENGINE
تم تأكيد القوة القصوى على الرغم من الانتقال إلى موافقة Euro 4.

F3 آر سي توكا Tocca 128 cv (94,2 كيلو واط) السلطة أ 14.500 دورة في الدقيقة و71 نيوتن متر (7,24 كجم) من عزم الدوران عند 10.900؛

F3 800 الروافد 148 cv (108,8 كيلو واط) السلطة أ 13.000 دورة في الدقيقة e 88 نيوتن متر (8,97 كجم) من عزم الدوران أ فات 10.600.

ومن بين التدخلات الفنية الأكثر أهمية، إعادة تصميم عمود المناولة، والأساسي، وكاميرات السحب والصمامات لموديلات 2018. كما تم إعادة تصميم علبة التروس بالكامل لتحسين سهولة التعشيق وتقليل الحمل على الرافعة. تم تعديل مشعبات العادم، في حين تم تعديل ماسورة العادم F3 آر سي يتم توفيرها من قبل مشروع SC ومستمدة مباشرة من الوحدة المستخدمة من قبل قسم السباق. مثل على F3 675 e F3 800، حتى في طرازات RC، يسمح إدخال أغطية المحرك الجديدة بزيادة حماية المحرك في حالة الاصطدام أو السقوط، بالإضافة إلى تقليل الضوضاء الميكانيكية. كل هذا دون التخلي عن الصوت الذي يجعل كل واحدة منها فريدة من نوعها MV أوغوستا.

ELECTRONICS
الإدارة الإلكترونية ولوحات المعلومات في F3 آر سي e 800 RC، تم تطويره بفضل المسابقات، ويستند إلى MVICS (نظام التحكم المتكامل للسيارات والمركبات). بالنسبة لنماذج 2018، ركزت التدخلات الرئيسية على تحسين فعالية ركوب بالأسلاك، كاملة مع خرائط قابلة للتخصيص. تمت مراجعة نظام التحكم في الجر على "ثمانية مستويات" بالكامل لتحسين فعاليته وسيولة عمله. وأخيرا علبة التروس الإلكترونية معيار المحاسبة المصري 2.0 تم تحسينه لتسهيل التطعيم.

الشاسيه
تضمن نقطة التثبيت الجديدة للمحرك ثلاثي الأسطوانات بالإطار صلابة انثناء أكبر، مما يزيد من تحسين الخصائص الديناميكية الاستثنائية بالفعل للدراجة. يستخدم إطار تعريشة الأنبوب الفولاذي ألواح سبائك الألومنيوم لإكمال الهيكل، لتوفير أقصى قدر من القدرة على المناورة. قاعدة العجلات عادلة 1.380 ملم، بالنظر إلى الطول الكبير للذراع الواحدة (576,5 ملم).

KIT
سولي  350 نسخ للطبعة المحدودة من F3 آر سي  والتي ستكون مصحوبة بمجموعة ثمينة، تهدف إلى تحسين أداء ومظهر الدراجة بشكل أكبر، مماثلة للنسخة المستخدمة في السباق. تسمح لك محتويات المجموعة بتحويل F3 آر سي الطريق على الدراجة المثالية لأيام المسار. يتم توفير نظام عادم التيتانيوم مع كاتم الصوت وأنبوب التوصيل بواسطة مشروع SC ويكتمل بواقي الكعب من ألياف الكربون وأقواس دعم الألومنيوم لكاتم الصوت نفسه وخريطة مخصصة لوحدة التحكم الإلكترونية. أما غطاء الذيل ذو المقعد الواحد فهو مميز للغاية على المستوى الجمالي، مثل مكابح الإرجال وأذرع القابض. مساهمة التاج وظيفية، في حين أن الحامل الخلفي وغطاء الدراجة النارية مخصصان للصيانة.
يتم تحديد كل RC من خلال شهادة المنشأ، التي تشهد على تفرده.