MOTOAIRBAG Fast Lock: تطور التكنولوجيا القابلة للارتداء لحماية السلامة

تعد السلامة قضية مهمة، كما تمثل الوسائد الهوائية، التي تفكر أيضًا في راكبي الدراجات النارية، حلولاً وظيفية تتطور باستمرار. في حالة وسادة هوائية للدراجات النارية®، أحدث الابتكارات هو قفل سريع الذي يحل محل كابل التنشيط القديم. يتصل الجهاز بالدراجة النارية، وتحديدًا حلقة مرفقة في المجموعة الموجودة في الصندوق، لإدارة نشر الوسادة الهوائية ميكانيكيًا والتقاط مختلف حالات الخطر المحتمل بدقة، كما هو موضح.

حل مبتكر

تطورت التكنولوجيا المرتبطة بالوسائد الهوائية على مر السنين، على طول المسار الذي تم اتباعه في الخمسينيات ثم تم تطبيقه في الثمانينيات داخل السيارات، حتى أصبح من الممكن ارتداؤه من قبل راكبي الدراجات النارية. نظام الوسادة الهوائية يعمل فقط عند الضرورة.
تتميز سترة MAB v3.0 بنظامين مستقلين ومتزامنين للوسائد الهوائية لتوقع تضخم نظام الوسادة الهوائية الذي سيشارك في التأثير أولاً. ومع ذلك، فإن نظامي الوسائد الهوائية يعملان أثناء وقوع حادث كامل. السترة ماب v3.0 مع قفل سريع ويزن 2,1 كجم فقط ويمكن تجديده بشكل مستقل، حتى على الدراجة النارية. وفي كل الأحوال هناك خدمة مساعدة مباشرة مع الشركة.
يتوفر MAB v3.0 باللون الأسود والأصفر الفلوريسنت والرمادي وأيضًا باللون الأسود البرتقالي.

ويرتبط استخدام الوسادتين الهوائيتين بالمنطقتين المختلفتين من الجسم اللتين تتطلبان هندسة وقائية خاصة بهما. تعمل الوسادة الهوائية الأولى سعة 15 لترًا على حماية منطقة عنق الرحم، ويعود العرض الكامل إلى العصعص؛ وسادة هوائية ثانية سعة 10 لترًا تؤمن الصدر والبطن. عموما نحن نتحدث عن حجم 25 لترا.
عند الحديث عن القفل السريع، فهو مثل بكرة حزام الأمان، فهو يحمل الكابل مشدودًا، ولكنه حر في الانزلاق، وفي حالة وقوع حادث، يمنع الكابل من الانزلاق عن طريق تنشيط الوسادة الهوائية. يتميز Fast Lock بمقياس تسارع تناظري تمت معايرته بتقنية Eulerian Instability، وهو عبارة عن براءة اختراع MOTOAIRBAG® كما ورد، والذي يراقب موضع سائق الدراجة النارية عند 360 درجة، عندما يكون ثابتًا ومتحركًا. في حالات الطوارئ، هناك حاجة إلى أقل من 5 أجزاء من الألف للتعرف على الحادث وتشغيل الوسادة الهوائية.

وبحسب المعلومات فإن 3 سم فقط من الحركة "غير الطبيعية" تكفي للتعرف على حالة الطوارئ، ووقت نفخ الوسادة الهوائية هو 80-85 مللي ثانية. ابتكار مقارنة بأنظمة الكابلات القديمة، حيث يسمح بتفعيل الوسادة الهوائية عندما يكون سائق الدراجة النارية جالساً على مقعده متوقعاً أوقات التدخل.
مرة أخرى، استنادًا إلى المعلومات الواردة، لا يمكن ملاحظة نظام Fast Lock أثناء الركوب، مما يسمح بالحركات على الدراجة النارية، مع تمديدات الكابلات واستردادها تلقائيًا. حتى عند القيادة واقفاً، هناك حاجة إلى 10-12 كجم من قوة الجر لتنشيط الوسادة الهوائية، وهو ما يكفي لتجنب التنشيط العرضي إذا كنت تسير بسرعة عالية فوق المطبات، أو عندما تنزل من المقعد وتنسى الكابل المتصل. على وجه التحديد، يُقترح تطبيق ملصق "فقاعة" على لوحة عدادات الدراجة النارية لتذكير المستخدم بتوصيل Fast Lock وفصله، كما يحدث في السيارة مع حزام الأمان.
يتم ارتداء السترة فوق السترة. أول صيانة مجدولة تكون بعد أربع سنوات ويفضل بنفس الدراجة النارية كما هو موضح.

الصورة: MOTOAIRBAG®