Moto Guzzi V9: تجديد بمحرك ثنائي الأسطوانات سعة 850 سم مكعب [صورة]

تطور الهيكل، المحرك 850 سي سي ثنائي الاسطوانة وجمالية مميزة تميز الإصدارات المتجددة موتو Guzzi V9.

العرف والتقاليد

في تاريخ طويل من موتو GUZZI تضمين أمثلة مخصصة وle V9 يقترح تلك الكيمياء المثيرة للاهتمام بين التصميم المثير للذكريات والاتساق الديناميكي، مع ملاحظة على سبيل المثال الشكل المتعرج للخزان مع العوادم المنخفضة، ثم الجزء الفني المتصل بمحرك عرضي مزدوج على شكل حرف V بزاوية 90 درجة.

الإصدار موتو جوزي V9 رومر يمثل التخصيص الوظيفي، مع جمالية أنيقة معززة بتنوع الألوان وحده الرمادي القمريمما يعطي مساحة للظلال اللامعة للرفارف والخزان والألواح الجانبية. دراجة نارية ذات طابع بديهي، كما ورد.

الرؤية التي تقترحها الشركة مختلفة V9 بوبر، خطية ومجهزة بإطارات كبيرة، ذات تشطيب غير لامع تمامًا نيرو إسينسيالي الذي يسلط الضوء على واحد "الروح المظلمة والليلية"، كما هو مبين أو كما هو محدد أو كما هو مشار اليه. جمالية لا تمثل طحن زعانف الأسطوانة، فهي داكنة بالكامل.

النماذج

تم تجديد كلا الخيارين مع الأخذ في الاعتبار الديناميكية والراحة. هناك V9 بوبر فهو يشتمل على سرج جديد مرتبط بالمفهوم الأساسي للسيارة، وكذلك الألواح الجانبية المصنوعة من الألومنيوم وواقي الطين الأمامي القصير. تم تجهيز هذا الإصدار أيضًا بأجهزة رقمية جديدة وأضواء كاملة LEDمع الأخذ في الاعتبار مجموعة مصابيح أمامية جديدة مزودة بأضواء نهارية DRL والتي تذكرنا بصورة ظلية النسر.

توجد أيضًا ملحقات أصلية مخصصة لكليهما، بما في ذلك نظام Moto Guzzi MIA الذي يسمح بالاتصال بين الدراجة النارية والهاتف الذكي والشبكة. ويصبح الجهاز المحمول جهاز كمبيوتر متعدد الوظائف، كما ذكرنا.

ثم يتم تسليط الضوء على الجديد محرك 850 سي سي بقوة 65 حصان و 73 نيوتن متر مشتق من الوحدة المجهزة بـ V85 TT. محرك متصل بإطار متطور ومقوى في منطقة رأس التوجيه لسهولة التعامل والثبات.
كما أن مساند القدم المثبتة على وسادات مطاطية تعمل على تخفيف الاهتزازات جديدة أيضًا، وفقًا للمعلومات. جنبا إلى جنب مع نظام ABS هناك نظام التحكم في الجر MGCT القابل للتعديل والتعطيل. مع الأخذ في الاعتبار V9 Roamer وV9 Bobber، فإننا نشير إلى توفر نسخة ضعيفة، مع أخذ حاملي تراخيص A2 في الاعتبار.

الصورة: موتو جوزي