Moto Guzzi V85 TT: أول سيارة إندورو كلاسيكية للسفر تم تقديمها في EICMA 2018

موتو جوزي V85 تي تي – بعد أن لمسناه في الأيام المفتوحة في بداية الصيف، خلال EICMA تمكنا من لمس الجديد موتو جوزي V85 تي تي: الذي يمثل نقطة تحول تاريخية لشركة Como التي تدخل سوق إندورو وتقوم بذلك بدراجة نارية مثيرة للاهتمام من وجهة نظر جمالية ومن وجهة نظر بناءة.

Moto Guzzi V85 TT: كيف يتم تصنيعه

يعكس V85 TT أفضل تقاليد Moto Guzzi، وقبل كل شيء فيما يتعلق بقيم مثل الأصالة. لكن الابتكار الحقيقي يكمن في المحرك الذي يضمن إمكانية القيادة والكثير من المرح. إنها الدراجة النارية التي افتقدتها الشركة الإيطالية، والمخصصة للسفر مع إشارات إلى النماذج التي صنعت تاريخ غارات الثمانينات. باختصار، V80 TT هي سيارة إندورو كلاسيكية بتصميم يمثل نقطة الالتقاء بين التكنولوجيا والوظيفة بأسلوب Moto Guzzi الكلاسيكي، وهي مصممة لتدوم مع مرور الوقت وذلك لتعريف V85 TT باعتبارها سيارة إندورو كلاسيكية مخصصة للسياحة. تتميز V85 TT بأبعادها غير الباهظة، والتي يمكن للركاب الوصول إليها من جميع العيارات والخبرات، كما أنها ضيقة عند الخصر لتترك حرية الحركة، وتتميز بأماكن إقامة مثالية للراكب والراكب. ولم يتم تقديم أي تنازلات على حساب الراحة والصلاحية للسكن، والنتيجة هي دراجة نارية مريحة لشخصين، مع تركيب العديلات على هيكل الإطار. يعد تصميم الدبابة بمثابة إشارة إلى تقليد Moto Guzzis الذي تم إعداده للغارات الأفريقية. ويتماشى أيضًا مع تاريخ Guzzi، حيث يوجد واقي الطين الأمامي المرتفع والمصباح الأمامي المزدوج الجميل، والحلول الأسلوبية/الوظيفية الموجودة بالفعل في NTX 85 لعام 650 وQuota 1996 لعام 1000. العناصر التكنولوجية الحديثة - مثل الأجهزة الرقمية بالكامل وسلسلة LED مصابيح DRL على المصباح الأمامي - وبالتالي تندمج مع ميزات تصميمية كلاسيكية للغاية من عالم الطرق الوعرة.

الإطار جديد تمامًا؛ لتحقيق أهداف الخفة والعقلانية وسهولة الوصول، فهو مصنوع من أنابيب فولاذية ويستغل التثبيت الخاص للمحرك لإنشاء هيكل صلب يعيد من ناحية الدقة والصرامة على الطريق ومن ناحية أخرى المتانة والشعور الصحيح في القيادة على الطرق الوعرة. يتميز الذراع المتأرجح غير المتماثل المصنوع من الألومنيوم بذراع منحني على الجانب الأيسر، وهو مفيد لتصميم تدفق خطي للغاية لأنبوب العادم، من أجل تقليل الأبعاد الجانبية قدر الإمكان. يحتوي الذراع الأيمن للذراع المتأرجح بدلاً من ذلك على ناقل الحركة الكارداني الجديد. تقوم الصدمة الأحادية بتوصيل الإطار مباشرة بالذراع الأيمن للذراع المتأرجح، وهو حل يسهل الوصول إلى تعديلات التحميل المسبق الهيدروليكي والزنبركي، مما يوفر مساحة لتخطيط نظام العادم. توفر أنظمة التعليق حركة واسعة جدًا للعجلات للاستخدام المُرضي على الطرق الوعرة، وذلك بفضل الخلوص الأرضي المرتفع للمحرك، فضلاً عن ضمان الراحة على الطرق الأكثر شيوعًا.

Moto Guzzi V85 TT: قلب جديد تمامًا

يظهر محرك Moto Guzzi الجديد لأول مرة في V85 TT. مخطط البناء هو نظام خاص وحصري لجميع موديلات Moto Guzzi في الإنتاج الحالي: إنه في الواقع محرك V-twin عرضي مبرد بالهواء سعة 90 سم مكعب بزاوية 850 درجة والذي يعبر عن 80 حصانًا من القوة. إنه محرك، وفقًا لفلسفة Moto Guzzi الكاملة، مرشح ليكون محركًا كلاسيكيًا في المستقبل القريب، مما يضمن أداءً مجزيًا على كل طريق، فضلاً عن ضمان شخصية رائعة والركلة المذهلة المعتادة مباشرة من الدورات المنخفضة. تمثل المنصة التقنية للدراجة V85 TT، بما في ذلك آلياتها - كما هو الحال دائمًا المعززة داخل جسم السيارة، والتي يتم تركها مكشوفة عمدًا بكل جمالها - الأساس التقني لتطوير سلسلة من الدراجات النارية الجديدة. عائلة ذات إزاحات متوسطة، مع استخدامات مقصودة مختلفة، وتشترك في شخصية قوية وأداء سخي وأسلوب Moto Guzzi النموذجي.

Moto Guzzi V85 TT: ثلاثة أوضاع قيادة لجميع الأنماط

لتحقيق الهدف الرئيسي لمشروع V85 TT، وهو إرضاء Guzzista في القيادة اليومية وكذلك في الرحلات والمغامرة على الطرق الوعرة، تخيلت Moto Guzzi معدات إلكترونية قياسية كاملة، ولكن بدون أحمال تكنولوجية زائدة غير ضرورية، للاستمتاع بأقصى قدر من السفر. . لجعل الحياة على متن الطائرة أسهل وأكثر أمانًا، يقدم Moto Guzzi ثلاثة أوضاع ركوب مختلفة على V85 TT: الطريق (مصمم لقيادة سلسة لا تهمل المتعة)، المطر (مثالي عندما لا تكون السيطرة مثالية ويرغب في المضي قدمًا بأقصى قدر من الأمان) ) والطرق الوعرة (مصممة لتحقيق أقصى استفادة من قدرات الهيكل والمحرك على الطرق الوعرة). يتوافق كل وضع من أوضاع القيادة هذه مع خريطة محرك مختلفة ومعايرة مختلفة لنظام التحكم في الجر MGCT ونظام ABS، بالإضافة إلى استجابة مختلفة للتحكم في دواسة الوقود Ride-by-Wire. وبالتالي، لا يتعين على الراكب سوى اختيار الطريقة التي يرغب في السفر بها، وهو واثق من حقيقة أن Moto Guzzi قد طور أفضل إعداد إلكتروني ممكن لكل وضع من أوضاع الركوب. تم تجهيز V85 TT أيضًا بنظام تثبيت السرعة، القادر على الحفاظ على السرعة المحددة دون التأثير على دواسة الوقود. كما تم تصميم هذا النظام لتسهيل القيادة على الطيار، وذلك بفضل زر واحد لتنشيطه وإشراكه وزيادة أو تقليل السرعة المضبوطة.

Moto Guzzi V85 TT: هناك أيضًا العديد من الملحقات

تم تصميم V85 TT ليتم تجهيزها بسلسلة من الملحقات الأصلية، لتعزيز مغامراتها وجولاتها في إندورو. تم تصميم جميع الملحقات وهندستها وتصنيعها بواسطة Moto Guzzi. وقد تمت الموافقة عليها جميعًا وتخضع لدورات اختبار مراقبة صارمة مثل أي عنصر أصلي آخر للدراجة النارية، وذلك لضمان الجودة والمتانة مع مرور الوقت.