Moto Guzzi V85 TT: إندورو الكلاسيكي المصنوع في Mandello del Lario

Moto Guzzi V85 TT - على الرغم من تاريخ الشركة الذي يبلغ ما يقرب من مائة عام، إلا أن Moto Guzzi دائمًا ما تضع أعينها ثابتة على المستقبل، ومع أخذ ذلك في الاعتبار، وُلدت Moto Guzzi V85 TT، وتم تصميمها حول محرك جديد تمامًا ولتوفير تجربة قيادة جديدة لعشاق العلامة التجارية Mandello del Lario التاريخية ولأولئك الذين يقتربون من هذه المركبات لأول مرة.

Moto Guzzi V85 TT: كيف يتم تصنيعه

يعكس V85 TT أفضل تقاليد Moto Guzzi، وقبل كل شيء فيما يتعلق بقيم مثل الأصالة. لكن الابتكار الحقيقي يكمن في المحرك الذي يضمن إمكانية القيادة والكثير من المرح. إنها الدراجة النارية التي افتقدتها الشركة الإيطالية، والمخصصة للسفر مع إشارات إلى النماذج التي صنعت تاريخ غارات الثمانينات. باختصار، V80 TT هي سيارة إندورو كلاسيكية بتصميم يمثل نقطة الالتقاء بين التكنولوجيا والوظيفة بأسلوب Moto Guzzi الكلاسيكي، وهي مصممة لتدوم مع مرور الوقت وذلك لتعريف V85 TT باعتبارها سيارة إندورو كلاسيكية مخصصة للسياحة. تتميز V85 TT بأبعادها غير الباهظة، والتي يمكن للركاب الوصول إليها من جميع العيارات والخبرات، كما أنها ضيقة عند الخصر لتترك حرية الحركة، وتتميز بأماكن إقامة مثالية للراكب والراكب. ولم يتم تقديم أي تنازلات على حساب الراحة والصلاحية للسكن، والنتيجة هي دراجة نارية مريحة لشخصين، مع تركيب العديلات على هيكل الإطار. يعد تصميم الدبابة بمثابة إشارة إلى تقليد Moto Guzzis الذي تم إعداده للغارات الأفريقية. ويتماشى أيضًا مع تاريخ Guzzi، حيث يوجد واقي الطين الأمامي المرتفع والمصباح الأمامي المزدوج الجميل، والحلول الأسلوبية/الوظيفية الموجودة بالفعل في NTX 85 لعام 650 وQuota 1996 لعام 1000. العناصر التكنولوجية الحديثة - مثل الأجهزة الرقمية بالكامل وسلسلة LED مصابيح DRL على المصباح الأمامي - وبالتالي تندمج مع ميزات تصميمية كلاسيكية للغاية من عالم الطرق الوعرة.

الإطار جديد تمامًا؛ لتحقيق أهداف الخفة والعقلانية وسهولة الوصول، فهو مصنوع من أنابيب فولاذية ويستغل التثبيت الخاص للمحرك لإنشاء هيكل صلب يعيد من ناحية الدقة والصرامة على الطريق ومن ناحية أخرى المتانة والشعور الصحيح في القيادة على الطرق الوعرة. يتميز الذراع المتأرجح غير المتماثل المصنوع من الألومنيوم بذراع منحني على الجانب الأيسر، وهو مفيد لتصميم تدفق خطي للغاية لأنبوب العادم، من أجل تقليل الأبعاد الجانبية قدر الإمكان. يحتوي الذراع الأيمن للذراع المتأرجح بدلاً من ذلك على ناقل الحركة الكارداني الجديد. تقوم الصدمة الأحادية بتوصيل الإطار مباشرة بالذراع الأيمن للذراع المتأرجح، وهو حل يسهل الوصول إلى تعديلات التحميل المسبق الهيدروليكي والزنبركي، مما يوفر مساحة لتخطيط نظام العادم. توفر أنظمة التعليق حركة واسعة جدًا للعجلات للاستخدام المُرضي على الطرق الوعرة، وذلك بفضل الخلوص الأرضي المرتفع للمحرك، فضلاً عن ضمان الراحة على الطرق الأكثر شيوعًا.

Moto Guzzi V85 TT: قلب جديد تمامًا

يظهر محرك Moto Guzzi الجديد لأول مرة في V85 TT. مخطط البناء هو نظام خاص وحصري لجميع موديلات Moto Guzzi في الإنتاج الحالي: إنه في الواقع محرك V-twin عرضي مبرد بالهواء سعة 90 سم مكعب بزاوية 850 درجة والذي يعبر عن 80 حصانًا من القوة. إنه محرك، وفقًا لفلسفة Moto Guzzi الكاملة، مرشح ليكون محركًا كلاسيكيًا في المستقبل القريب، مما يضمن أداءً مجزيًا على كل طريق، فضلاً عن ضمان شخصية رائعة والركلة المذهلة المعتادة مباشرة من الدورات المنخفضة. تمثل المنصة التقنية للدراجة V85 TT، بما في ذلك آلياتها - كما هو الحال دائمًا المعززة داخل جسم السيارة، والتي يتم تركها مكشوفة عمدًا بكل جمالها - الأساس التقني لتطوير سلسلة من الدراجات النارية الجديدة. عائلة ذات إزاحات متوسطة، مع استخدامات مقصودة مختلفة، وتشترك في شخصية قوية وأداء سخي وأسلوب Moto Guzzi النموذجي.

Moto Guzzi V85 TT: من البحيرة إلى الطرق الوعرة

في الواقع، تفتخر Moto Guzzi بتقليد راسخ على الطرق الوعرة: جاءت النجاحات الأولى في ستة أيام من الانتظام عام 1939 التي أقيمت في النمسا، حيث شاركت Moto Guzzi بسيارة GT 20، وفازت بأربع ميداليات ذهبية. استمر موسم الانتظام الحقيقي في عام 1957، مع Lodola Regolarità ثم مع Stornello Regolarità في عام 1962. معززًا بهذا التقليد، واجه Moto Guzzi باريس داكار في عام 1985 مع V65 Baja وفي العام التالي مع V75 Baja، بدقة مشتقة من نماذج السلسلة، التي تم تقديرها لخفتها وخصائص المحرك عالي الأداء والموثوق. تم تخصيص V85 TT لأولئك الذين، رغم أنهم لم يتوقفوا عن الحلم برالي داكار، إلا أنهم يطمحون إلى دراجة نارية تعيد روح المغامرة إلى رحلاتهم اليومية. يمثل Moto Guzzi دراجة نارية حديثة، كاملة المعدات وذات شخصية قوية، ولكنها أيضًا دراجة نارية نقية وأساسية بأشكال نشأت مباشرة من تاريخ Moto Guzzi.