Moto Guzzi V7 Special: نموذج جديد وتطور جديد محسّن (صورة)

قصة مستمرة موتو Guzzi V7 مع فصل آخر بعد أكثر من 50 عامًا من الأول. مفهوم مُعاد تشكيله بقلب جديد، بينما تظل الفلسفة والشخصية التي تحرك هذا المثال دون تغيير. الجديد V7 خاص إنه أحد الإصدارات المتوفرة مع الإصدار المتجدد حجر V7.

اللاعب Concetto

خطوط كلاسيكية ونظيفة، مع تفاصيل راقية تذكرنا بالتقاليد. العينة V7 خاص إنه يحتفظ بأجهزة تناظرية مزدوجة القرص تتضمن عداد السرعة وعداد دورات المحرك، ثم عجلات بقضبان ويمكن أن تظهر بالألوان الأزرق الرسمي e رمادي كاجوال. ومع ذلك، يختفي الترقيم الروماني.

دراجة نارية ذات تصميم مثير للذكريات وقلب جديد ذو سعة مكعبة أكبر، يتم تسليط الضوء عليها من خلال أنابيب عادم كبيرة وناقل حركة كاردان أكبر، بالإضافة إلى زوج من ممتصات الصدمات كايابا وعجلة خلفية أكبر حجمًا. هناك ألواح جانبية مُعاد تعريفها مع واقي خلفي قصير من الطين.

ومن بين الابتكارات لتحسين وظائفها وراحتها الشاملة، يبرز إطار متطور مع عناصر فولاذية في منطقة رأس التوجيه، والزوج الجديد من ممتصات الصدمات المذكور أعلاه مع رحلة أكبر وسرج متجدد مزدوج الارتفاع، بالإضافة إلى دعامات جديدة لراكبي الدراجات النارية. مساند القدمين، كما هو مبين.

محرك

الشكل على الجيل الجديد من موتو Guzzi V7 محرك جديد مشتق من المحرك الذي يعمل على تشغيل V85 تي تي. أحدث وحدة شكلتها العلامة التجارية والتي تنقل الأداء المثير للاهتمام والتشغيل الفعال بنفس القدر.

يزداد التوجه بنسبة 25%، بدءًا من 52 حصانًا عند 6.200 دورة في الدقيقة على ارتفاع خيول 65 عند 6.800 دورة في الدقيقة. كما أن الحد الأقصى لعزم الدوران أعلى أيضًا، من 60 نيوتن متر السابق عند 4.250 دورة في الدقيقة إلى العزم الحالي 73 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة، مع توفر أكثر من 80% من عزم الدوران عند 3000 دورة في الدقيقة.
يتم أيضًا تقديم نسخة ضعيفة تستهدف حاملي ترخيص A2 ويأتي نظام التحكم في الجر MGCT القابل للتعديل والقابل للفصل بشكل قياسي، كما هو موضح.

الصورة: موتو جوزي