Moto Guzzi V12 Le Mans، ثلاث صور جديدة لنموذج Mandello الأولي

خلال عام 2009، وبمناسبة المعرض الدولي التاسع والستين للدراجات النارية في ميلانو، قدمت شركة Moto Guzzi، الشركة المصنعة التاريخية للدراجات النارية، ثلاثة نماذج أولية لعجلتين، والتي حظيت باهتمام إعلامي كبير وحظيت بتقدير جائزة جمعية تصميم الدراجات النارية، باعتبارها أفضل كتيب نموذجي للحدث: كانوا Moto Guzzi V12 Le Mans وMoto Guzzi V12 Strada وMoto Guzzi V12 X.

مع هذه الدراجات النارية الثلاث، كانت العلامة التجارية، التي أسسها كارلو جوزي عام 1921، تمتلك - أو تمتلك؟ - النية الجادة والملموسة للتعافي من انقطاع النفس الصناعي الذي أصابه منذ سنوات (لا توجهوا أصابع الاتهام، كالعادة، إلى الأزمة الاقتصادية التي لا تنتهي). اليوم، عندما أصبحت Moto Guzzi مملوكة لمجموعة Piaggio، تم استخراج إحدى الدراجات النارية الثلاث التي تم عرضها في معرض ميلانو للسيارات من علية الشركة.

هذه هي Moto Guzzi V12 Le Mans، والتي يتم سردها من خلال ثلاث صور جديدة. النموذج الأولي – هل سيتم تسويقه على الإطلاق؟ - تم تصميمه، مثل الاثنين الآخرين، من قبل المصمم بيير تريبلانش، الذي حاول دمج والجمع بين تقاليد علامة تجارية مثل Moto Guzzi، المرتبطة بقلم الرصاص الذي عفا عليه الزمن، والمستقبل، الذي يطلبه سرب المتحمسين بصوت عالٍ.

الخط الجديد المقطر من Moto Guzzi V12 Le Mans نظيف وخفيف ومراوغ: في بعض الأماكن، قد يكون خطيرًا بشكل مفرط، خاصة في صف المصابيح الأمامية LED الأمامية على شكل حدوة حصان أو في المصابيح النحيلة في الخلف، في الحقيقة ليست كذلك متناغمة مع الجزء المتبقي من هيكل السيارة، في حدود ما هو ممكن.

يتم إعطاء مساحة كبيرة لصورة المحرك، محرك V12 بزاوية 90 درجة، أسطوانتين وأربعة صمامات، بإزاحة تبلغ 1.200 سم مكعب (1,2 لتر): إشارة إلى الماضي، هنا، في جفاف الصفائح المعدنية لإخفاء الوحدة واجبة، وعدم كشفها والكشف عنها أمر غير مهني. في رأيك، هل يمكن لـ Moto Guzzi V12 Le Mans مع شقيقتيها Strada وX إحياء نجاح الشركة المصنعة للدراجات النارية؟