Moto Guzzi V100 Mandello: تجربة سفر جديدة

موتو جوزي V100 مانديلو إنها نتيجة جديدة من ماركة الدراجات النارية التاريخية. بطل الرواية المثالي خلال أيام موتو جوزي المقرر هذا الشهر آذار/ مارس.

خياران واقتراح حصري آخر

موتو جوزي V100 مانديلو فهي تتضمن بالفعل حلولاً مختلفة بشكل قياسي مثل نظام الإضاءة LED الكامل مع DRL، ونظام الديناميكيات الهوائية المتكيف المبتكر والمميز، وأنظمة إلكترونية أخرى ونظام تعليق كايابا القابل للتعديل ميكانيكيًا. يتم الجمع بين الألوان مع هذا الأبيض القطبي o الصهارة الحمراء مع حواف ذهبية وغير لامعة.
بينما البديل موتو جوزي V100 مانديلو إس تتميز بمعدات تتضمن أيضًا مقابض ساخنة ونظام تعليق Öhlins Smart EC 2.0 شبه نشط ومؤشر ضغط الإطارات TPMS ونظام اتصال Moto Guzzi MIA والتحول السريع. يمكن أن تلبيس الألوان فيردي 2121 o الطليعة الرمادية، متوفر الآن بحواف مطلية باللون الأسود اللامع.
تتنوع مجموعة الملحقات التي يمكن دمجها، حيث يمكنك الاختيار بين حلول النقل أو الحلول الأخرى المصممة لتسليط الضوء على جودة وراحة كل دراجة نارية.
علاوة على ذلك، سيبدأ الحجز المسبق عبر الإنترنت للعرض الحصري هذا الشهر موتو جوزي V100 الطيران البحري، تم تصنيعها في سلسلة محدودة ومرقمة من 1913 وحدة ويمكن التعرف عليها من خلال كسوة مخصصة ونقش بالليزر للرقم التسلسلي على حامل المقود. تتوفر دراجة نارية في أبريل بسعر 16.999 يورو، كما ورد مؤخرًا.

الجوانب الفنية

تتميز الخطوط المتعرجة والميزات المنحوتة بتصميم هذا الطراز، والذي يتم تنشيطه بدوره من خلال شكل DRL المضيء الذي يذكر برمز النسر بأجنحة منتشرة. ومما يميز بشكل مماثل شكل مجموعات الضوء في المنطقة الخلفية والذي يذكرنا بشكل الحارق اللاحق لمحركات الطيران.
يمكن تعديل الواجهة كهربائيًا عبر زر موجود على الكتلة الكهربائية اليسرى، مع نطاق أقصى يبلغ 90 ملم. عملية التشغيل مستقلة عن أوضاع القيادة الأربعة سياحة, Pioggia, طريق e رياضة، لمنح السائق الفرصة لإدارتها بناءً على احتياجات سائق الدراجة النارية وارتفاعه. لكل وضع قيادة، هناك إدارة لثلاث خرائط مختلفة للمحرك، ومستويين لفرملة المحرك، وأربعة مستويات للتحكم في الجر، وفتح المنحرفات الجانبية، وبالنظر إلى Moto Guzzi V100 Mandello S، أيضًا معايرة Öhlins شبه النشطة نظام التعليق Smart EC 2.0.

ومن بين الحلول نذكر أيضًا "الأضواء المنحنية"، وهي عبارة عن زوج من المصابيح الأمامية الإضافية في القطع المكافئة التي تضيء الجزء الداخلي من المنحنى لدعم الرؤية عند الميل، إلى جانب الأجهزة الرقمية على شاشة TFT ملونة مقاس 11 بوصات ونظام التحكم في السرعة . تشتمل المعدات الإلكترونية على منصة بالقصور الذاتي سداسية المحاور تتيح الاستخدام الأمثل لنظام ABS عند المنعطفات الذي تم تطويره بالتعاون مع Continental، ووحدة التحكم Marelli بدقة XNUMX ميجابكسل ومسرع القيادة الإلكتروني.
ومن بين الميزات التكنولوجية،الديناميكا الهوائية التكيفية، حل متطور يسهل الراحة والحماية.

ويمكن تشغيل الواجهة كما ذكرنا كهربائياً، كما تعمل العواكس المفتوحة على خفض ضغط الهواء بنسبة 22%، بحسب المعلومات. نتيجة مستمدة من مئات ساعات العمل بين عمليات المحاكاة باستخدام برنامج حساب CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية) والجلسات في نفق الرياح، بالإضافة إلى ضبط الطريق.
يمكن أيضًا التحكم في عتبة فتح العواكس الجانبية عند سرعة تختلف عن السرعة المحددة وهي 70 كم/ساعة، ضمن نطاق يتراوح بين 30 و95 كم/ساعة. يحدث الإغلاق التلقائي عندما تنخفض السرعة بمقدار 20 كم/ساعة عن عتبة الفتح، مما يؤدي، على سبيل المثال، إلى تجنب الفتح والإغلاق المستمر في حركة المرور.

محرك

الاقتراح موتو جوزي V100 مانديلو يتم تشغيله بواسطة محرك "كتلة مدمجة" جديد سعة 1.042 سم مكعب. محرك عرضي على شكل حرف V بزاوية 90 درجة مع رؤوس تدور 90 درجة، وأربعة صمامات لكل أسطوانة، وتوزيع عمود كامات علوي مزدوج مع متأرجحة إصبعية تعمل بسلسلة وتبريد سائل. يقع ناقل الحركة النهائي لعمود الكردان على ذراع واحدة من الألومنيوم على الجانب الأيسر. يتم دمج المحرك مع علبة تروس ذات ست سرعات مع تقنية مسجلة ببراءة اختراع للتروسين الأولين مع خلوصات منخفضة، والتي تم استخدامها بالفعل في V85 تي تي.
تصل القوة إلى أنا خيول 115 عند 8.700 دورة في الدقيقة وعزم الدوران 105 نيوتن متر عند 6.750 دورة في الدقيقة، تم اقتراح 82٪ بالفعل من 3.500 دورة في الدقيقة.

الصورة: موتو جوزي – مجموعة بياجيو