Moto Guzzi Open House 2017، ولا حتى المطر تغلب على شغف منزل لاكويلا

تعتبر Moto Guzzi قطعة مهمة جدًا من تاريخ الدراجات ذات العجلتين، وهي أبعد بكثير مما قد تعتقده، ولكنها قبل كل شيء علامة تجارية معروفة عالميًا، حتى خارج حدود إيطاليا. ويتجلى ذلك من خلال المشاركة في البيوت المفتوحة السنوية، التي تجمع المتحمسين من جميع أنحاء أوروبا وخارجها. لمدة ثلاثة أيام، كل شيء في مانديلو (LC) يدور حول منزل لاكويلا، حتى أكثر مما كان عليه في بقية العام. لم تشهد نسخة 2017 سوى ملاحظتين سلبيتين جزئيا: الطقس الذي لم يكن الأفضل، خاصة أمس في اليوم الأخير، بالإضافة إلى وجود إجراءات مكافحة الإرهاب، مع مراجعة طرق الوصول إلى مداخل المصنع والمتحف ومراقبتها بشكل مناسب.

أما بالنسبة للباقي، فقد كان احتفالًا حول رمز العجلتين، وهي الشركة التي تنتج اليوم حوالي 9.000 دراجة نارية سنويًا (كان الإنتاج حوالي 3.500 قبل الانضمام إلى مجموعة بياجيو في عام 2004)، وجميعها تأتي من نفس مجموعة سلسلة الإنتاج. التي تمكنا من زيارتها، حيث يعمل من 100 إلى 150 شخصًا حسب اللحظة والاحتياجات. إنه منتج إيطالي، إن لم يكن 100%، فهو تقريبًا. ضع في اعتبارك أن العديد من الموردين التاريخيين الذين تطوروا حول مانديلو، وحتى اليوم، جزء كبير منهم هم من لومباردي، وليس فقط من الإيطاليين. Moto Guzzi هي أيضًا الشركة الوحيدة في المجموعة التي تنتج كل شيء في مكان واحد، بما في ذلك المحركات، التي يتم تجميعها في مبنى آخر، ولكن دائمًا داخل المقر التاريخي. فقط فكر في أن مانديلو قد غير اسمه أيضًا منذ عام 1921، من مانديلو تونزانيكو إلى مانديلو ديل لاريو الحالي.

لكن داخل المصنع، تتابعت الممرات والتغييرات، مثل إنشاء نفق الرياح في عام 1950، وهو الأول من نوعه في العالم من قبل شركة تصنيع دراجات نارية ومنه ظهرت الأساطير، مثل أوتو سيليندري الذي حقق العديد من الأرقام القياسية و النجاحات لقهر.

في هذه النسخة من Moto Guzzi Open House، تم عرض الإبداعات التي شاركت في البرنامج التلفزيوني Lord of The Bikes داخل جدران ما كان في السابق القسم التجريبي، والذي تم الآن إغلاق فتحات التهوية التي تسمح بتدفق غازات العادم .

خمسون عامًا من أسطورة V7

ومع ذلك، فإن الجانب الأكثر أهمية في هذه الطبعة هو بالتأكيد الذكرى الخمسين لميلاد أسطورة V7، والتي تم الإبلاغ عنها على القمصان، ولكن قبل كل شيء مع المبادرات المخصصة لها. من بين العديد منها، تلك المخصصة لأصحاب V7 (من عام 1967 إلى اليوم)، الذين تمكنوا من الحصول على الشهادة التي تحتفل بمرور خمسين عامًا على V7، والتي تم تخصيصها بصورتهم الخاصة. كما كان هناك طلب كبير أيضًا على البطاقات البريدية الاحتفالية V7، مع ختم بريدي خاص لهواة جمع الطوابع، تم إنشاؤه خصيصًا بفضل التعاون مع Poste Italiane.

حفلة، ولكن أيضًا زيارة إلى مكان خاص

عند الدخول من خلال المدخل الرئيسي، الذي أعيد بناؤه مؤخرًا والذي يعطي صورة جديدة للمكان الذي يستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسه في عام 2021، فإنك تدخل عالمًا مليئًا بالجوانب والأماكن "العبادة"، ليس فقط لعشاق Moto Guzzi.

لا يسعك إلا القيام بجولة في متحف Moto Guzzi الذي يضم 150 من أشهر وأهم الدراجات النارية المنتجة. هناك نماذج طبعت التاريخ، مثل Otto Cilindri الأسطوري، ولكن هناك أيضًا نماذج أولية ظلت على هذا النحو، مثل سكوتر 1960، أو دراجات نارية بثلاث أسطوانات وأكثر من ذلك بكثير.

ومن المثير للاهتمام أيضًا زيارة مناطق تجميع المركبات وإنتاج المحركات، حيث يتم تصنيع جميع الطرازات الموجودة في مجموعة Moto Guzzi الحالية. كما تم مؤخرًا إنشاء خط مخصص لناقل الحركة، مما يمثل نموًا في أعداد الدراجات النارية المباعة، مما يؤدي إلى توسع ضروري أيضًا في مساحات الإنتاج.

كما تم أيضًا إنشاء معرض لمجموعة Moto Guzzi في منطقة تجميع المركبات، بدءًا من محرك V7 III الذي لا مفر منه وحتى محرك V9، بما في ذلك كاليفورنيا وMGX-21. وأخيرًا وليس آخرًا من حيث الاهتمام والنجاح كانت منطقة المتجر، والتي كانت أكبر بكثير هذا العام.

وبمناسبة اليوم المفتوح، يتم أيضًا تخفيض الأسعار إلى النصف مقارنة بالأسعار المطبقة عادة، إلى جانب وجود القمصان والمقالات المخصصة لهذا الحدث، وهذا هو العنصر الأساسي لنجاح هذا المجال. وعلى بعد أمتار قليلة توجد محطة بروراسو، التي أنشأت "متجرًا للحلاقة" الأصيل، حيث تقدم لسائقي الدراجات النارية خدمة حلاقة من الدرجة الأولى مجانًا.

أنت تأكل وتقود في الهواء الطلق

يوجد في المنطقة الخارجية نوعان من مناطق الجذب الرئيسية. الأول مرتبط بـ Truck Foodit's، وهو مثالي لتناول وجبة خفيفة سريعة، مصحوبة بموسيقى الروك لراديو Virgin Radio، مع استضافة Ringo للحظات الترفيه.

والثاني هو المزيد من الدراجات النارية، لأنه كان هناك ما يصل إلى 50 دراجة متاحة للرحلات التجريبية، بما في ذلك V9 Bobber Open House، وهي نسخة خاصة مخصصة لهذا الحدث. الضيف الاستثنائي وقائد الجولة جيانفرانكو جواريسكي، الفارس الذي قاد Moto Guzzi MGS-2006 في عامي 2007 و01 للفوز في معركة التوائم المرموقة على حلبة دايتونا والفائز الأخير بسباق إيمولا 4 ساعات للتحمل على السرج في لومان.

كانت هناك أيضًا مساحة مخصصة لـ Moto Guzzis من قوات الشرطة، الشركاء التاريخيين منذ فترة ما بعد الحرب الأخيرة، أسفل مكان غير مفتوح للجمهور، والذي كان لنا شرف الزيارة و"الاستخدام": المقصف، هو نفسه الذي استضاف خلال ما يقرب من 100 عام من التاريخ العديد من الأشخاص الذين جعلوا هذه العلامة التجارية مميزة للغاية، وكتابة صفحات مهمة في تاريخ العجلتين.

أرقام مهمة رغم الطقس

يعد الشعور بالانتماء لدى Moto Guzzi قيمة مهمة جدًا، كما يتضح من 18 ألف عضو في مجتمع The Clan الرسمي، وهو رقم تم الوصول إليه في نهاية هذا الأسبوع فقط.

سجل البيت المفتوح، مع 25 ألف مشارك في النسخة الأخيرة، بمناسبة عيد الميلاد الخامس والتسعين، تم احترامه بكل كرامة من قبل 95 ألفًا الذين تحدوا الطقس السيئ هذا العام، ووصلوا من جميع أنحاء أوروبا، وغالبًا ما كانوا يركبون سياراتهم. Moto Guzzis، الحالي أو الماضي.