Moto Guzzi Fast Endurance: تعود أسطورة النسر إلى المضمار

يعود Moto Guzzi إلى المضمار ويفعل ذلك بأناقة من خلال تنظيم الكأس بالتعاون مع الاتحاد الإيطالي للدراجات النارية موتو جوزي التحمل السريع. ستكون كأسًا جديدة تمامًا، بطولة حقيقية مخصصة للأزواج من الأصدقاء الذين يرغبون في تجربة أيديهم على الحواجز، والاستمتاع بالأجواء الأسطورية للسباقات الأكثر كلاسيكية، وركوب الخيل موتو جوزي V7 ستون. هناك خمسة أحداث على المسار: بدءًا من فارانو في 14 أبريل ثم الاستمرار على منحدرات فاليلونجا (19 مايو)، وماجيوني (23 يونيو)، وأدريا (1 سبتمبر) والوصول إلى النهاية الكبرى في ميسانو في 13 أكتوبر.

يتحول Moto Guzzi V7 Stone إلى مسدس

أصبح التحول من Moto Guzzi V7 Stone إلى إصدار المسار ممكنًا بفضل مجموعة أدوات السباق التي طورها Guareschi Moto، أحد مُعدي Moto Guzzi المرموقين أيضًا في القطاع الرياضي. للانطلاق على المسار، يجب تجهيز الدراجة النارية بهذه المجموعة التي تتضمن - بالإضافة إلى أجهزة السلامة بما في ذلك، على سبيل المثال، الغطاء السفلي وحماية ذراع الفرامل الأمامية - مجموعة من التعديلات الوظيفية والجمالية. وتشمل هذه الواجهة الأمامية، والمقود، ونظام العادم الكامل، ومساند الأقدام المرتفعة، والألواح الجانبية، والمقعد المنفرد وواقي الطين الخلفي، ولوحات الأرقام، ومجموعة خرطوشة التعليق الأمامي، وممتصات الصدمات الخلفية. وتكتمل المعدات من خلال رسم خرائط محدد لوحدة التحكم في المحرك ووسادات الفرامل الأمامية المخصصة. تبلغ تكلفة المجموعة، التي يمكن شراؤها من شبكة مبيعات Moto Guzzi أو مباشرة من وكيل Guareschi Moto، 3.330 يورو بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة. يمكن إجراء عملية تثبيت المجموعة بشكل مستقل أو إدارتها بواسطة شبكة مبيعات Moto Guzzi. بفضل التعاون مع Pirelli، المورد الوحيد للكأس، تتضمن المجموعة أيضًا المجموعة الأولى من إطارات Phantom Sportscomp RS، وهو إطار سباق تم تطويره خصيصًا لـ Moto Guzzi V7 III Stone: إطار عالي الأداء يمكن استخدامه طوال الوقت. عطلة نهاية الأسبوع من المنافسة. ستقدم Moto Guzzi أيضًا لجميع الفرق التي تسجل خصمًا خاصًا عند شراء Moto Guzzi V7 III Stone الجديد للمشاركة في الكأس.

كأس التحمل السريع Moto Guzzi: كلمة للأبطال

تم تقديم هذا المشروع الجديد بواسطة دافيد زانوليني، مدير التسويق والاتصالات في Guzzi: "نحن سعداء وفخورون بوجودنا هنا. منذ عامين في ميسانو، قطعنا وعدًا بإعادة Moto Guzzi إلى المسار الصحيح. لم يكن الأمر سهلاً لعدة أسباب تتعلق بالشركة، ولكن بفضل الاتحاد والعمل المتأني والعاطفي للغاية يمكننا القول إننا سنعود إلى السباق بعد أكثر من ستين عامًا - هو قال -. إنها ليست بطولة ذكريات أو حنين، ولكنها شيء يتطلع إلى الأمام. نريد خلق حركة ذات شغف كبير. سنكون أول من يحضر طواقمنا إلى السباق، بدءاً من أهل مانديلو والتجار، كما حدث في الماضي. نحن نعمل أيضًا على الترويج لهذه المبادرة على المستوى الأوروبي وقد تلقينا أول ردود فعل إيجابية من ألمانيا وفرنسا وبولندا". كما يظهر الرضا الكبير أيضًا في كلمات، جيوفاني كوبيوني، الرئيس صندوق النقد الدولي"أنا فخور وسعيد بتقديم هذا المشروع ومشاركته مع شركة مهمة مثل Guzzi. لقد وجدنا لحظة شغف لأن هذه الدراجات تعبر عن المشاعر. إنها جائزة يمكن الوصول إليها من حيث التكاليف والصيغة الرياضية التي تتضمن ساعة من المنافسة مع سائقين يتناوبان كل 15 دقيقة. نحن مقتنعون بأن العديد من الشباب سوف يقتربون من المسابقات. من المحزن عدم القدرة على السباق في مونزا، لكن ربما تكون هناك فرصة في المستقبل. أستطيع أن أقول أنه في عام 2020 يمكننا التسابق في موجيلو. سيكون هناك أخبار عن هذا في الأيام القليلة المقبلة". "لقد قمنا بتحويل دراجة الطريق إلى دراجة مسار كاملة - قال جيانفرانكو جواريشي -. لقد استمتعنا في الاختبارات التي أجريناها على الرغم من أننا اعتدنا على ركوب الدراجات النارية ذات القدرة الحصانية الأكبر. مع قوة تبلغ 56 حصانًا، يمكنك الاستمتاع بمتعة القيادة النظيفة. ثم صيغة المنافسة الجماعية جميلة جدًا".

جائزة التحمل السريع Moto Guzzi: كم تكلفتها

من 1 فبراير إلى 31 مارس 2019، من الممكن التسجيل في البطولة بأكملها بتكلفة مخفضة تبلغ 1250 يورو لكل فريق. وبدلاً من ذلك، من الممكن التسجيل في السباقات الفردية بتكلفة 350 يورو لكل فريق. للمشاركة في الكأس، من الضروري أن تكون عضوًا في FMI وأن تمتلك رخصة سباقات السرعة (أو مركبة للطرق الوعرة مع ملحق السرعة)