تقوم MIVV بذلك في قسمين: إليك عوادم Kymco AK 550 وYamaha T-Max 530

MIVV - العلامة التجارية دائما MIVV وتشارك في عائلتين كبيرتين ذات عجلتين. يتم تحديث قائمة العوادم المتوفرة للدراجات النارية والدراجات البخارية باستمرار، وتشمل جزءًا كبيرًا من موديلات عام 2017. وفيما يتعلق بالدراجات البخارية الماكسي، فإنهوندا X-ADV 750، تم تقديمه مع عادم مخصص أيضًا من حيث الشعار في منصة MIVV في EICMA، والذي تم اتباعه كيمكو ايه كيه 550 e ياماها تي ماكس 530. هذه نماذج ذات أداء يتجاوز بكثير ما هو مطلوب من قبل ركاب المدينة الكلاسيكية، لتصبح مركبات مناسبة للسياحة والرحلات الطويلة عند الضرورة.

بالتركيز على Kymco AK 550، لا بد من التأكيد على أن MIVV تعمل على مجموعة الشركة منذ حوالي عشر سنوات، حيث تقدم العوادم لجميع الطرازات وأحجام المحركات، من Agility 125 إلى Xciting 500. أصبحت "الرياضة" الجديدة الآن تمت إضافتها إلى القائمة "AK 550" (نظام التعليق والعجلات ومكابح بريمبو مع مساميك شعاعية تمنحها هالة رياضية). دعونا نتذكر بإيجاز أنه يتم تركيبه على أسطوانة مزدوجة سعة 550 سم مكعب، وثمانية صمامات، مع رسم خرائط مزدوج وبدء تشغيل بدون مفتاح مركزيًا في الإطار. كمعيار، يوفر السكوتر رحلة رائعة ولكن - كما تعلم MIVV - مع نظام عادم مناسب يمكنك تحسين الأداء وإضافة لمسة من الأناقة وخفض الوزن القياسي للمركبة (230 كجم في ترتيب التشغيل). بالنسبة لشركة Kymco الجديدة، تقترح MIVV حلين تقنيين: الاستبدال الوحيد لطرف العادم (الانزلاق)، أو محطة الصيغة + المجمعات + المحفز (نظام كامل 2 في 1). يمكن للمستخدم الاختيار بين SPEED EDGE (الستانلس أو الأسود) وOVAL (الأسود أو التيتانيوم)، وكلها مكتملة بكوب من الكربون. من خلال الفحص السريع للبيانات الموجودة على المقعد (المقاسة على عجلة القيادة)، تم العثور على زيادات كبيرة في قيم عزم الدوران والقوة حول النطاق من 4 إلى 5 آلاف دورة في الدقيقة للمحرك. أما الوزن فيزيد من 4 إلى 4,5 كجم حسب الإعداد.

تعرف الشركة المصنعة MIVV عمليا كل شيء عن المحرك المثبت على مجموعة T-MAX 530، حيث قامت بإنتاج العوادم بدءًا من 500 سم مكعب من الإصدار الأول في عام 2001 ومن 530 سم مكعب بدءًا من عام 2012. وتحافظ نسخة 2017 من الأخير على الطابع الرياضي الروح التي صنعت ثروة النطاق. ربما مع تقريب طفيف لصالح راحة القيادة ولكن دائمًا قريب ديناميكيًا من دراجة نارية. يتغير ناقل الحركة CVT، الحزام الأخير مصنوع الآن من ألياف الكربون وبشكل عام يوجد المزيد من الإلكترونيات. أدت التدخلات على الهيكل إلى تخفيف الوزن بمقدار 9 كجم ولكن حتى في هذا يمكنك القيام بعمل أفضل من خلال استبدال نظام العادم دائمًا وفقط. بالنسبة لـ T-Max 2017، تقدم MIVV أنظمة كاملة حصريًا (الطرفية + المجمعات + المحفز) تم تصنيعها باستخدام نفس الإصدارات من كاتمات الصوت SPEED EDGE و OVAL المقترحة لمنافس Kymco. في هذه الحالة، يسلط تحليل بيانات المنصة الضوء على الحد الأقصى للزيادات في الطاقة عند قيم دوران المحرك المتوسطة والعالية؛ علاوة على ذلك، فإن مقدار "السحب" الذي يصل فيه عزم الدوران إلى حوالي 3.000 دورة في الدقيقة يبدو مثيرًا. يعمل عادم MIVV على تخفيف الخط العام للمركبة من وجهة نظر مرئية وملموسة (بفضل 5,5 كجم أقل من المعدات الأصلية).