طريق ميشلان 5: أفضل التقنيات للإطار الذي لا يخشى أي موسم [اختبار طويل]

لا يحتاج إطار Michelin Road 5 إلى مقدمة خاصة: فهو إطار متعدد الأغراض تم تصميمه من خلال الجمع بين أحدث تقنيات 2CT و2CT+ مع أحدث مركبات الجيل، جنبًا إلى جنب مع الأخاديد النشطة التي تسمى "المواسير التطورية". في الواقع، فإن ولتبسيط كل شيء، فقط ضع في اعتبارك شكل قطرة الماء (السنخ في الواقع): الجزء العلوي من القطرة - أي الجزء الأضيق - هو الذي يكون محفورا في السطح ملامسا للأرض. وبدلاً من ذلك، فإن المنطقة الغارقة داخل المجمع هي أكبر منطقة: مع تآكل المطاط، فإنه يكشف عن هذه الحويصلات الهوائية التي تخلق أخاديد أكبر وأكثر استنزافًا فيما يتعلق بالطريق الذي يتم قطعه. هذه هي الصيغة التي تسمح لـ Michelin Road 5 بالحفاظ على خصائص التحكم والإمساك المستمرة على الأسطح الرطبة حتى مع المداس البالي.

وكما قلنا سابقاً، تم اعتماد مركب 2CT+ في الخلف: وهذا يتضمن استخدام مركب أكثر صلابة في الجزء الأوسط يتم إدخاله تحت مركب أكثر ليونة يستخدم بدلاً من ذلك على الأكتاف؛ ويضاف إلى ذلك أيضًا هيكل ACT+ - وهو اختصار لتقنية Active Casing Technology - التي توفر صلابة أقل في المركز بدلاً من صلابة أكبر في الجوانب. لقد سمح لنا اعتماد هذه التقنيات الجديدة بالحفاظ على نسبة فارغة/كاملة مماثلة لتلك الموجودة في Road 4 ولكن مع تغيير توزيعها، خاصة في الجزء الخلفي، الذي يضم الآن قسمًا مركزيًا بدون أخاديد، تمامًا مثل الأكتاف.

نجد أكبر عدد من الأخاديد في النطاق من 10 إلى 35 درجة: وهذا، في الواقع، جزء المطاط الأكثر استخدامًا خلال المرحلة العجاف في ظروف القيادة على الأسطح الرطبة أو الزلقة، مما يشهد على الالتزام الذي يتم تنفيذه من قبل ميشلان في محاولة لجعل القيادة على عجلتين أكثر أمانا على نحو متزايد.

وبحسب الاختبارات الداخلية التي أجراها العملاق الفرنسي على حلبة لادو في ظروف الأسفلت الجافة والرطبة، فإن طريق 5 الذي يبلغ طوله 5000 كيلومتر تحت حزامه قادر على إيقاف الدراجة في نفس المساحة اللازمة لطريق 4 الجديد كليًا. كان الإطار نفسه يُعتبر دائمًا متفوقًا على المنافسين الرئيسيين (Metzeler Roadtec 01، وDunlop Road Smart 3، وContinental Road Attack 3، وPirelli Angel GT، وBridgestone T30 EVO) من حيث المناولة والثبات والثبات على الأسطح الجافة. لا يمكن لإطار مثل Road 5 الجديد المثبت على الدراجات النارية الحديثة أن يفعل شيئًا سوى تحسين أحاسيس الركوب وتصورات الراكب، ولكن ماذا سيحدث إذا قمنا بتثبيت هذا الإطار على مركبة "أقدم"؟ يبدأ اختبارنا من هنا، أو بالأحرى، من Moro Gomme في طريق Roggia Scagna في ميلانو، حيث تم تجهيز سيارة Ducati 748 Biposto الرائعة موديل 98 بمجموعة من إطارات Michelin Road 5 بمقاس 120/60 في الأمام و180/55. في الخلف.

مع هيكل من العصور الغابرة، وأبعاد 125 وحجرة امتصاص الصدمات صلبة مثل الرخام، يعد "Oldie" من بولونيز بمثابة منصة اختبار مثالية لاختبار جودة هذا الإطار المذهل المصمم للاستخدام في أكثر الظروف تباينًا. البرد والظروف الجوية المعتادة في هذه الفترة من العام ستجعل الاختبار أكثر إثارة للاهتمام... هذا كل شيء في الوقت الحالي، وسنعود في أقرب وقت ممكن مع انطباعاتنا "الفورية"!