المدرب الرياضي على ميكانيكا MV Agusta للطلاب المتخرجين

يوجد في الجزء السفلي من النموذج واسع النطاق توقيع خريجي دورة ما بعد الدبلوم لمدة ثلاث سنوات في تصميم النقل - BYT (تصميم الدراجات واليخوت والقطارات) من المعهد الأوروبي للتصميم في تورينو. لقد كانوا هم الذين طوروا أ نموذج أولي لمركبة MV Agusta. كانت نقطة البداية هي المنصة التي تستخدمها الشركة المصنعة للدراجات النارية نفسها F3 الجديدة مدعومة بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 3 سي سي.
بعد فحص كل التفاصيل الموجودة في طرازي F3 وF4 الحاليين تحت العدسة المكبرة، قام فريق العمل بتنسيق لويجي جيامباولو (تم إنشاء نموذج Tricruiser واسع النطاق بدءًا من فكرة أنطونيو كيتادامو. ساهم فرانشيسكو كانجيالوسي، جاكوبو تشيوتي، ليناس ديغوتيس وهيون سيوك كيم وفاوستو توتشيو) إلى المرحلة التشغيلية. أولا لديها تحليل العلامة التجارية وتحديد المفهوم. ثم شرع في تحويل الفكرة إلى مشروع، أولاً ثنائي الأبعاد ثم ثلاثي الأبعاد. وفي الختام قام كل خريج بتسليم عمله. ومن بين كل الذين استقبلتهم، تم قبول واحد فقط في المرحلة النهائية أي إنشاء نموذج واسع النطاق.
ماذا يظهر من النتيجة النهائية؟ بالتاكيد عدوان. يضاف إلى ذلك نظافة الخطوط وبعض الخصوصيات التي لا تمر مرور الكرام. مثل عدم وجود زوج من المقاود وانخفاض طول السرج إلى النصف. توضح الشركة المصنعة أن العجلتين مجهزتان بـ 3 سلندر و 3 عادم دائرية الشكل المخروطي الذي يتميز بوجود سرج مريح يحتضن الخزان لفصل المصابيح الأمامية على الجوانب الأمامية ولاستخدام موجهات الإضاءة الأمامية والخلفية. ومرة أخرى، مستوحاة من السيارات الرياضية، تعيد Tricruiser انسيابية متعددة الطبقات حيث توجد منافذ هواء مخفية تنقل التدفق إلى الخارج من خلال الناشرات.
يقدم معهد تورينو الفرصة لعرض مقترحات الأنماط الستة التي أنشأها الطلاب المتخرجون كجزء من مقترح واحد المعرض المقام في مساحاتها. مفتوح للجمهور حتى نهاية سبتمبر من العام المقبل من الساعة 9 صباحًا حتى 13 ظهرًا ومن 14 ظهرًا إلى 18 مساءً. التقديم مجاني.
تجدر الإشارة إلى أن هذا مشروع محض تم تطويره بواسطة IED ولا يرتبط بأي حال من الأحوال بالمشاريع الرسمية لشركة MV Agusta Motor Spa أو مركز تصميم CRC التابع لها.