أصبحت Ducati عالمية بشكل متزايد مع Multistrada Enduro Pro

لقد أصبح من الواضح الآن لجميع عشاق الدراجات النارية منذ سنوات أن دوكاتي لا تعني فقط المسار والدراجة الخارقة: فالأموال العديدة المستثمرة في الإنتاج والمنافسة التنافسية تعود أيضًا من المبيعات المتزايدة لقطاع إندورو. وربما لهذا السبب أيضًا قرر مديرو شركة Borgo Panigale دفع Multistrada 1200 Enduro إلى أبعد من ذلك بإصدار Pro (موجود بالفعل في جميع الوكلاء في غضون أيام قليلة) والذي يعد تعريفه على أنه عدواني أمرًا بخسًا.

من المؤكد أنه يتم تشجيع الاستخدام على الطرق الوعرة من خلال القيادة الأكثر ملاءمة للطرق الترابية على إطارات تم تطويرها خصيصًا بهذا المعنى: وهي مصنوعة خصيصًا من بيريللي سكوربيون، 120/70 أمامي و170/60 خلفي.

إن اللون على الأقل سيئ مثل سلاح الفرسان في محرك Testastretta DVT المزدوج بقوة 152 حصانًا، بينما يمكن تكييف أسلوب القيادة مع إصدارات مختلفة: ABS Cornering وإصدارات إندورو، وإصدارات سياحية ورياضية وحضرية.

اللون - الرمال - يذكرنا بالصحراء، وتبرز أغطية الخزانات كتابة إندورو الجميلة على كلا الجانبين. يعد السرج ذو اللونين بمثابة بيان للأناقة، وكذلك الإطار الفرعي الخلفي وأغطية غطاء القابض والمولد باللون الأسود.

من وجهة نظر الأضواء، تركز دوكاتي بشكل واضح على مصابيح LED الواضحة والفعالة للغاية بينما يضمن العادم المخصص لـ Termignoni صوت هدير يمكن التعرف عليه على الفور. توجد أيضًا المجموعة الكاملة من براءات اختراع Ducati، وأضواء المنعطفات (DCL)، ونظام التحكم في الجر Ducati (DTC)، ونظام Ducati Wheelie Control (DWC) ونظام التعليق شبه النشط Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution مع حركة عجلات 200 مم، أيضًا فيما يتعلق بنظام المساعدة على صعود المرتفعات (VHC).

إن Enduro Pro هو Multistrada الذي لن يجذب راكبي الأحد فحسب، بل أيضًا لأولئك الذين، بغض النظر عن الوزن والقوة، يطلبون شيئًا أكثر من دراجتهم: المشاعر التي لا ترتبط حصريًا بالسرعة.