تعتبر سيارة BMW R 1200 GS xDrive Hybrid (في الوقت الحالي) مجرد مزحة مثيرة لكذبة أبريل

بي إم دبليو آر 1200 جي إس إكس درايف هايبرد - في مساء يوم 4 أبريل، يمر أمامنا خبر مثير نشرته وكالة أنباء معروفة على وسائل التواصل الاجتماعي. نفتح الرابط والمحتوى يستحق أقصى قدر من الاهتمام: نسخة هجينة ذات دفع رباعي من أكثر المنتجات مبيعًا من شركة إليكا! نتصفح النص وتجعلنا الشكوك الأولى نفكر في نكتة كذبة إبريل، لأننا أيضًا لا تفصلنا سوى ثلاثة أيام عن بداية الشهر. بادئ ذي بدء، يتم استخدام علامات BMW التجارية، ولكنها مرتبطة بالعجلات الأربع، مثل إكس درايف الهجين، والذي يبدو خيارًا "غريبًا" لقسم Motorrad، وخاصةً هؤلاء 45 حصانًا إضافيًا (إجمالي 170 حصانًا)، والذي سيأتي من محرك صغير في المحور الأمامي، علاوة على ذلك بوزن منخفض جدًا (مركز e-Drive – سيزن 0,88 كجم فقط) ، مصحوبًا بانخفاض كبير في الوزن بسبب التخلي عن أحد القرصين، وبالتالي أيضًا عن مسماك الفرامل وما إلى ذلك. حسنًا، المحرك الكهربائي الذي يتم إطلاقه يساعد على الكبح، لكن هذا عادةً لا يؤدي إلى انخفاض قوة الكبح نتيجة لذلك، ولكن دون الخوض في الأمور التقنية، حتى هذه اللحظة قد تبدو الأخبار ذات مصداقية. خاصة أنها مستوحاة من شيء حقيقي، قدمه هذا النموذج الأولي في إيكما 2015 da ندرلنج، وهو صانع إكسسوارات مشهور، والذي ذهب إلى حد تصور منتج خاص به آر 1200 جي إس آر 2، مزودة بمحرك صغير في المحور الأمامي، قادر على حوالي عشرة أحصنة.

البيان الصحفي لشركة BMW، مثل جميع نكات كذبة أبريل التي تحترم نفسها، ينتهي بتطور 90 درجة، نقلاً عن اختبارات غامضة أجريت في نورث كيب وفي بحر بارنتس، مع تساقط ثلوج بارتفاع 1,5 متر تقريبًا! في هذه المرحلة، نحن على يقين تقريبًا من أنها مزحة، ولكن عند البحث في الويب نجد أنفسنا في مواجهة ذلك عشرات المقالات في اليومين الماضيين، والتي بدأت تعطينا بعض الشكوك. لم نجد إنكارًا رسميًا من BMW، ونظرًا لأنه لم يعد يوم كذبة أبريل، فهذا أمر غريب.

نكتة كذبة أبريل المثالية هذا هو الشيء الذي يلعب على الحافة التي تفصل بين المصداقية والنكتة، مع الأجزاء المثيرة، التي أصبحت معقولة من خلال البيانات والعناصر الملموسة. اذا حكمنا من خلال النتيجة، تستحق BMW جائزة أفضل سمكة لعام 2017، والتي فزنا بها دون أدنى شك. حتى اليوم لا يزال الكثيرون مقتنعين بأننا سنراه في Eicma في نهاية العام، لكن لسوء الحظ علينا أن ننكر ذلك، لأنه المكتب الصحفي الإيطالي، الذي اتصلنا به بشخص أندريا فرينياني، ليعطينا الحقيقة الرسمية بأنها كانت مزحة!

و هنا النص الكامل لـ "مزحة" BMW باللغة الأصلية ومن الواضح أنه بتاريخ 1 أبريل:

تطلق شركة BMW Motorrad سيارة R 1200 GS xDrive Hybrid.
العرض العالمي الأول لأول إندورو سفر يتميز بالهجين
دفع على جميع العجلات.
ميونيخ. تتميز طرازات BMW GS المدعومة بمحرك بوكسر مسطح مزدوج
كان الرفيق المثالي لأي شخص يرغب في استكشاف أبعد مدى
كوكبنا لأكثر من ثلاثة عقود. سواء كانت جبال الهيمالايا أو الصحراء
الصحراء أو الدوائر القطبية - توفر "GS" دائمًا الدراجات النارية
المغامرون مع مزيج مثالي من الرحلات والسفر لمسافات طويلة
الصفات والأداء الديناميكي والقدرة على التحمل والقدرة على الطرق الوعرة.
R 1200 GS xDrive Hybrid: أول سيارة إندورو للسفر ذات الدفع الرباعي في العالم.
مع العرض العالمي الأول للنسخة التجريبية القريبة من السلسلة من
تفتح دراجة BMW Motorrad R 1200 GS xDrive Hybrid فصلاً جديدًا تمامًا في
تاريخ GS وتطلق أول سيارة دفع رباعي من سلسلة الإنتاج في العالم
إندورو مع محرك هجين.
تعتمد سيارة R 1200 GS xDrive Hybrid الجديدة على الطراز الأسطوري
مغامرة R 1200 GS. يولد التوأم المسطح المبرد بالهواء/السائل ناتجًا قدره
92 كيلووات (125 حصان) عند 7 دورة في الدقيقة بالإضافة إلى عزم دوران أقصى يبلغ 750 نيوتن متر عند
6 دورة في الدقيقة ويوصلها إلى العجلة الخلفية عبر محرك العمود بطريقة مألوفة.
يضمن نظام القيادة الهجين بقوة 125 كيلووات (170 حصانًا) إجماليًا للنظام تحقيق أعلى مستويات الأداء
الأداء في جميع ظروف الركوب.
نظام الدفع الرباعي الفريد للعجلات الأمامية الجديدة
يضمن R 1200 GS xDrive Hybrid قوة جر أفضل على الطرق الزلقة
الظروف، الرمال العميقة أو الطين. تم تحقيق هذا الإنجاز التكنولوجي باستخدام
النظام الذي طورته شركة BMW للسيارات. يمكن تشغيل نظام الدفع الرباعي
تلقائيًا أو يدويًا بواسطة الراكب عبر مفتاح الدفع الثنائي (الدفع الثنائي).
تقع على وحدة تشغيل المقود الأيسر. يقوم بتنشيط نظام الدفع الإلكتروني لمحور العجلة
النظام الذي يعمل كمحرك كهربائي ومولد. مع الاضافية
يبلغ خرج النظام 33 كيلووات (45 حصانًا) وأداء النظام الإجمالي 125 كيلووات (170 حصانًا)،
يفتح نظام الدفع الرباعي المبتكر بُعدًا جديدًا تمامًا
الأداء والملاءمة للطرق الوعرة.
جيل جديد من البطاريات، مستمدة من تقنية بطاريات BMW i، في المتاجر
الطاقة المستردة أثناء الكبح. نظام الدفع الإلكتروني على العجلة الأمامية
مزودة بهذه الطاقة ويمكن لراكب R 1200 GS xDrive Hybrid استخدامها
التسارع بالإضافة إلى القوة التي يوفرها محرك الاحتراق.
بفضل تكنولوجيا الإدارة المتطورة، يتم توفير الطاقة دائمًا
إلى العجلة الأمامية بالكمية المناسبة وبشكل مناسب حسب الركوب
الموقف. وهذا يعني أن العجلة الأمامية تتلقى فقط مقدار الطاقة
تسمح ظروف الجر بذلك - على سبيل المثال في ظروف الثلوج الرطبة أو العميقة. ال
يمكن للراكب استخدام عدد من أوضاع الركوب لتخصيص طريقة الدفع الرباعي
يعمل النظام ويضبط استراتيجيات التعافي الخاصة بالنظام الهجين بما يناسبه
احتياجاته. يمكن التحكم في كل شيء باستخدام شاشة LCD المبتكرة.
أداء مكابح محسّن ونسبة وزن متوازنة بفضل
انتعاش ذكي وفرامل قرصية واحدة.
وبصرف النظر عن المزايا الكبيرة التي تحققت فيما يتعلق بأداء الركوب،
يستفيد نظام الدفع الرباعي xDrive Hybrid أيضًا من الكبح بشكل كبير. شكرا ل
عملية الاسترداد، والتي تم دمجها في نظام BMW Motorrad ABS
النظام، تم تحسين أداء الكبح بشكل أكبر.
هذا الحل الذكي المشترك جعل من الممكن أيضًا تقليل
نظام مكابح هيدروليكي تقليدي مزدوج القرص في الأمام إلى قرص واحد
نظام الفرامل وبالتالي توفير ما يقرب من 2.9 كجم من الوزن. في
بالاشتراك مع محرك e-Drive لمحور العجلة، والذي يزن 880 جرامًا فقط، فإن
تم أيضًا تحسين خفة الحركة للدراجة. بفضل توازن الوزن الإيجابي للدراجة،
يمكن الحفاظ على مستوى وزن R 1200 GS Adventure الحالي
على الرغم من تقنية الدفع الرباعي الهجين الإضافية.
ستأخذك هذه الدراجة إلى أي مكان وعلى أي سطح، حتى إلى الشمال
عمود.
في الأشهر الماضية تم تغطية النسخة التجريبية من سيارة R 1200 GS xDrive Hybrid الجديدة
آلاف الكيلومترات في أصعب ظروف الركوب. أكثر
تم وضع متطلبات شديدة على الدراجة في الشتاء الماضي، عندما قام راينر شيربيك،
ركبها رئيس الاختبار الشتوي في BMW Motorrad إلى كيب الشمالية في المرة الأولى
المرحلة ومن هناك عبر بحر بارنتس المتجمد إلى القطب الشمالي والعودة
مرة أخرى.
شيربيك: "لقد اندهشنا تمامًا من مدى موثوقية العجلات الأربع وخلوها من المشاكل
عمل محرك الأقراص حتى عند درجة حرارة 56 درجة تحت الصفر. بفضل وظائفنا
معدات راكبي BMW، لم تكن درجات الحرارة الباردة مشكلة للراكب أيضًا.
ربما يكون الاستنتاج الأكثر إثارة الذي يمكننا استخلاصه من اختباراتنا هو أن
في المرة الأولى التي يمكننا فيها تقديم دراجة نارية تجعل ركوب الدراجة النارية أمرًا
متعة الثلوج على عمق 1.25 متر في عز الشتاء مع الجديد
آر 1200 جي إس إكس درايف هايبرد. كما تم أيضًا إضافة مكونات خاصة للقسم الأمامي
تم تطويرها لهذا الغرض بالإضافة إلى إطارات M+S عالية السرعة المناسبة لجميع المواسم.
وكان هذا ضروريا أيضا من أجل تلبية المتطلبات اللازمة ل
عملية شتوية عالية السرعة."
سيتم تقديم سيارة BMW R 1200 GS xDrive Hybrid الجديدة للجمهور في أ
المكان المناسب قريبا جدا. سيكون متاحًا اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2017.
ستعلن شركة BMW Motorrad عن مجموعات إطارات خاصة ومعدات اختيارية
الميزات بالإضافة إلى سعر البيع الرسمي في وقت لاحق.