Kymco Xciting 400i S: القوة وراحة القيادة دون المساومة [فيديو اختبار الطريق]

كيمكو اكسايتنج 400i اس إنه سكوتر متوسط ​​الإزاحة مصنوع في تايوان ويمكنه التفاخر بأكبر قوة في فئته بقوة 36,1 حصانًا وعزم دوران يبلغ 38,4 نيوتن متر عند 6.000 دورة في الدقيقة، وهو هيكل مدروس جيدًا مع تلك الصلابة التي تتيح للراكب الشعور أقصى قدر من التحكم والحد الأقصى من الأمان، ولكن أيضًا الكثير من التكنولوجيا بفضل نظام المعلومات والترفيه المبتكر نودو قادر على جعل هاتفك الذكي يتواصل مع لوحة القيادة ويتوفر ملاح عملي. اكتشف ذلك في المقالة حول اختبار الطريق الخاص بنا والذي يمكنك العثور عليه بالنقر فوق هنا.

التأثير الأول مع الجديد كيمكو اكسايتنج 400i اس إنها إيجابية تمامًا. خطوط متوترة ولكن متناغمة، لونان جميلان غير شفافين ومصابيح أمامية كبيرة. باختصار، لا شيء مفقود. الأضواء مجهزة بالنظام الجديد الاضواء النهاريه مما يضمن رؤية لم تتحقق من قبل، مع الفوائد الناتجة أيضًا من حيث السلامة. المقبضان الجانبيان يجعلاننا نعتقد أن السفر لشخصين هو أحد أولويات هذا السكوتر متوسط ​​الحجم، وذلك أيضًا لأن المقعد السفلي يمكن أن يستوعب خوذة كاملة الوجه أو حقيبة ظهر صغيرة. ومن بين نقاط القوة 400 محرككما ذكرنا فهي الأقوى في فئتها بقوة تزيد عن 36 حصان. إنها العديد من المزايا التقنية، لضمان الأداء والكفاءة أيضًا. الكثير من القوة التي يتم التعامل معها مع الجديد إطاروأكثر صلابة ومع حامل محرك جديد. يقنعنا المحرك على الفور، فهو يوفر توصيلًا سلسًا ولكن متسقًا، ولا يهتز أبدًا ويسمح لك بالوصول إلى سرعات ملحوظة، ولكن إعادة الانطلاق في منحنيات نصف قطرها ضيقة، حتى صعودًا هو ما يفاجئنا. إنها لا تشعر أبدًا بضيق التنفس، وحتى عندما تتجاوز سرعتها 100 كم/ساعة، فهي تتمتع دائمًا باحتياطي الطاقة الذي يسمح لك بإكمال التجاوز بأمان. بمجرد وصولك إلى 120، يصبح الدفع ألطف عندما تصل إلى أعلى السرعات. باختصار، الشعور هو امتلاك دراجة نارية تسمح لنا بالتنقل عبر حركة المرور في المدينة دون مشاكل، ولكنها أيضًا تسلينا في رحلة خارج المدينة أو ببساطة رحلة طويلة بشكل خاص إلى المكتب المنزلي، ربما مع امتداد الطريق السريع.

La سيلا إنها كبيرة ومبطنة جيدًا. يوفر مسند الظهر الصغير الدعم المثالي. حتى الحفر لا تمثل مشكلة لأن Xciting 400 ليس شديد الصلابة. إنها تتمتع بهيكل مدروس جيدًا مع تلك الصلابة التي تسمح للراكب بالشعور بأقصى قدر من التحكم والحد الأقصى من الأمان، حتى عند التعامل مع المنعطفات بسرعة عالية. يتم لصق الجزء الأمامي على الأرض باستخدام الشوكة التي تحاكي خشونة الطريق جيدًا، وذلك أيضًا بفضل اللوحة المزدوجة النموذجية لدراجة نارية حقيقية. يعمل المقود الجديد على شكل حرف "V" على تحسين دقة الركوب وتحسين الرؤية لوحة القيادة. تتميز Xciting 400 أيضًا بالمساحة الكبيرة المتاحة: في المقصورة الكبيرة الموجودة أسفل المقعد مع فتحة مركزية، والمجهزة بفتحة كهربائية وإضاءة ترحيبية، من الممكن وضع خوذة كاملة الوجه، في حين أن حجرة التخزين الأمامية مزدوجة و مزودة بغطاء مزود بنظام مضاد للسرقة . يوجد أيضًا مقبس USB، بينما لحماية نفسك من الرياح يوجد زجاج أمامي جديد قابل للتعديل إلى خمسة مستويات. فقط الجزء السفلي من الساقين يتعرض قليلاً للهواء، لكن هذا لم يسبب أي إزعاج خاص.

إن Kymco الجديد هو أيضًا سكوتر به الكثير من التكنولوجيا. القلب النابض هو نظام المعلومات والترفيه نودو تم تطويره خصيصًا لأولئك الذين يستخدمون السكوتر كل يوم. فهي تسمح لك بالتواصل مع هاتفك الذكي ولوحة القيادة بطريقة سهلة وبديهية، ولكنها تعمل أيضًا على تحسين السلامة وتساعد السائق في كل موقف، دون تشتيت انتباهه عن القيادة. بعد بضع عمليات تكوين بسيطة، ستتم مزامنة الهاتف والسكوتر وستقوم لوحة القيادة بنقل جميع المعلومات الضرورية للراكب. يمكنك بالتالي عرض وإدارة إشعارات المكالمات والرسائل، أو تحويل الأجهزة إلى متصفح. بسيطة ولكنها واضحة وبديهية وذات رسومات ممتعة. كل ذلك يمكن الوصول إليه بفضل تطبيق مجاني على هاتفك الذكي. تكتمل لوحة العدادات (مع رسومات قابلة للتخصيص مرة أخرى بفضل نظام Noodoe) بواسطة عداد السرعة التناظري الكلاسيكي، وأضواء الخدمة، وعداد دورات المحرك، ولكن هناك أيضًا مؤشر الوقود، والاستهلاك الجزئي والرحلات المختلفة التي تم القيام بها. وهناك أيضا البوصلة والساعة. عيوب؟ لا يوجد شيء محدد للإبلاغ عنه، في حين أن السعر هو 6.790 يورو، ويمكن إضافة ضمان "5PRO" إليه: صيغة إضافية تمدد الضمان التعاقدي لمدة عامين إلى السنوات الثلاث التالية.