Kymco Downtown 350i TCS: الديناميكية مع التحكم في الجر [صورة]

التحكم في الجر هو أحد الجوانب المشار إليها في كيمكو داون تاون 350i TCS.

ملامح

الإصدار TCS وتتميز بمصابيح أمامية مع مصابيح أنبوبية LED وتفاصيل من الكروم والأسود اللامع، بالإضافة إلى عدسات إضاءة خلفية مصنوعة من مادة شفافة غير مصبوغة. تم ذكر أيضًا ملحق حماية كاتم الصوت باللون الأسود اللامع. تبرز تفاصيل فضية جديدة على الجزء الخلفي من الدرع، بالإضافة إلى حجرة تخزين مزدوجة وحجرة أسفل المقعد مع إضاءة ترحيبية، والتي يمكن أن تستوعب خوذتين لكامل الوجه مع فتحة من الكتلة متعددة الوظائف، كما ورد.
يبلغ طول السيارة 2.250 ملم، ويبلغ طول قاعدة العجلات 1.553 ملم، ويبلغ ارتفاع المقعد 775 ملم. إنه مكون من طابقين، تم تصميمه بمواد جديدة وتشطيبات تستوعب المعلومات.
يتكون الإطار من أنابيب فولاذية مضغوطة. وهي تشتمل على شوكة أمامية مع دعامات مقاس 37 ملم وسير مسافة 110 ملم، ثم نظام تعليق خلفي متأرجح بذراع واحدة مع ممتص صدمات هيدروليكي مزدوج يمكن إدارته في التحميل المسبق، مع مسافة سير 108 ملم.
يتكون نظام الكبح من ملاقط ثلاثية ومكبسين مدمجة مع أقراص مقاس 260 و240 ملم في الأمام والخلف على التوالي. مدمج أيضًا مع نظام مانع للانغلاق من Bosch Generation 9 ثنائي القناة مع إمكانية تضمين نظام التحكم في الجر. تحتوي العجلات على إطارات مقاس 120/80 - 14 بوصة في الأمام و150/70 - 13 بوصة في الخلف.

التكنولوجيا وTCS

تتميز مجموعة العدادات التناظرية/الرقمية بمؤشرات مختلفة. توجد أدوات تحكم في المقود بمقابض مزودة بأثقال موازنة سوداء لامعة وتصميم جديد للمقبض باللون الأسود بالكامل. كلا ذراعي الفرامل، كما هو مذكور، قابلان للتعديل من مسافة إلى أربعة أوضاع.
قفل الإشعال متعدد الوظائف محمي بنظام القفل الذكي، وهو درع ميكانيكي مناسب.
اختصار TCS يتوافق مع نظام التحكم في الجر. حل إلكتروني يدعم سائق الدراجة النارية أثناء التسارع وخاصة عندما تكون ظروف الأسفلت غير مثالية أو عندما يكون مبللاً.
في حالة ضعف السيطرة على السيارة، أو اكتشاف اختلافات السرعة بين العجلتين أو التسارع المفاجئ للجزء الخلفي، يعمل نظام التحكم في الجر مع نظام التحكم في الجرعضلات المعده لدعم سلامة القيادة. يمكن إلغاء تنشيط النظام إذا لزم الأمر.

محرك

القلب G5sc (مشحون للغاية) من 321 سم مكعب إنها عبارة عن أسطوانة واحدة رباعية الأشواط مع تبريد سائل. قوة خيول 28,8 (21,2 كيلوواط) عند 7.250 دورة في الدقيقة (مقارنة مع 7.500 دورة في الدقيقة السابقة)، في حين أن عزم الدوران 30 نيوتن متر عند 5.750 دورة في الدقيقة.
يبقى التوزيع عمود كامات علوي واحد مع 4 صمامات، مع تجويف وشوط يبلغ 75,3 مم × 72,0 مم. يتم تزويد الوقود بالحقن الإلكتروني ويتسع الخزان لـ 12,5 لترًا.
مُشار إليه: ناقل حركة يتكون من حزام V وتروس ومتغير سرعة مستمر وقابض طرد مركزي جاف تلقائي.

اقتراح

متوفر بالألوان مات فيربانيا الأزرق e مات سكايس أنثراسايت، قائمة الأسعار للجمهور هي 5.790,00 يورو، وانخفضت إلى 4.890,00 يورو بمساهمة Kymco "Rottama Risparmiando"، كما ورد.
من الممكن إثراء السيارة ببعض ملحقات Kymco الأصلية، على سبيل المثال: الزجاج الأمامي الكامل مقابل 165 يورو؛ شاحن بطارية “K-Charge” بسعر 66,44 يورو؛ الصندوق الخلفي سعة 47 لترًا بنفس اللون متاح بسعر 189,00 يورو أو باللون الأسود المنقوش بسعر 150,00 يورو؛ دعم الحالة العلوية مقابل 74,00 يورو؛ مسند ظهر لصناديق علوية سعة 47 لترًا بسعر 33,93 يورو (أسعار التجزئة متضمنة ضريبة القيمة المضافة)، مع الإبلاغ دائمًا عن المعلومات.

الصورة: كيمكو