KTM SC-Duke، سكوتر أيضًا للشركة المصنعة النمساوية؟

يبدو أنهم استيقظوا من الصمت الذي سادهم في الأشهر الأخيرة: منذ نهاية عام 2009، في الواقع، انتهى الحديث عن تطوير ماكسي سكوتر سعة 1,0 لتر من قبل الشركة النمساوية المصنعة للدراجات النارية KTM بنوع من السبات. . ومع ذلك، يبدو اليوم أن ما يسمى KTM SC-Duke أصبح محتملًا بشكل متزايد: وهو أمر مثير للاهتمام أيضًا فيما يتعلق بحقيقة أن Ducati قد أعلنت للتو أن لديها نفس الفكرة في جيبها، كما أظهرت BMW Motorrad وHonda في Eicma 2010 .

الحدود الجديدة لتطوير الشركة النمساوية KTM، بعد وصول المستثمرين الهنود (تمتلك باجاج حصة أقلية)، يمكن أن تكون الدراجات البخارية الكبيرة. ستقوم KTM أيضًا بتصنيع هذا المنتج، SC-Duke، برغبتها المعتادة في فرض نفسها على صفاتها وخصائصها الميكانيكية: هنا يتحدث المحرك عن نفسه: 999 سم ​​مكعب، و98 حصانًا و90 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى، وهو نفس المحرك الذي يجهز كيه تي إم 990 سوبر ديوك. إنه محرك مزدوج على شكل حرف V بزاوية 75 درجة، مبرد بالسائل، مدمج، هنا في KTM SC-Duke، مع علبة تروس أوتوماتيكية متتابعة بست سرعات، ويتميز الأخير بإمكانية الاختيار بين ثلاثة أوضاع تشغيل مختلفة، والتي يمكن تشغيلها من خلال المحدد المسمى COR (اختصار للمدينة، والمفتوح، والطريق، وهي المعلمات الثلاثة المختلفة التي كنا نتحدث عنها).

البيانات الأخرى افتراضية: يمكن تجهيز سكوتر KTM SC-Duke الجديد بإطار فولاذي وإطار فرعي من الألومنيوم، ومكابح قرصية أمامية مقاس 320 مم مع ملاقط بريمبو بأربعة مكابس وأخرى خلفية مقاس 240 مم (مثل Super Duke)، و17 بوصة، وشوكات WP وأحادية (مثل سوبر ديوك) وما إلى ذلك. بسعر أقل قليلاً من 10.000 يورو.