KTM: تعدد الاستخدامات وشخصية محرك LC8

المحرك كيه تي إم إل سي 8 إنه القلب الذي يجهز العارضات العاريات والسائحين الرياضيين وحتى عارضات المغامرات. أ اسطوانة مزدوجة مع دلالة نمط 75 درجة الخامس.

وحدة طاقة ذات طابع خاص

Il محرك LC8 وهي حاليًا قادرة على التعبير عن إمكاناتها على أسفلت الحلبات، ولكن أيضًا على الطرق الأكثر تطلبًا. مفهوم مفعم بالحيوية ومتعدد الاستخدامات، مع فترات صيانة مجدولة كل 15.000 كيلومتر.
مسار بدأ في نهاية القرن الماضي، عندما عملت شركة KTM على تطوير فكرة مثيرة للاهتمام في قسم البحث والتطوير في شركة Mattighofen. كانت هذه الصرخات الأولى للمحرك LC8 V2 عند 75 درجة. الإصدار الأول كان سيدفع KTM 950 رالي الذي فاز به فابريزيو موني في داكار عام 2002 ومنه KTM 950 Adventure في 2003.

وبعد ذلك بعامين KTM 990 سوبر دوق، وهو ما يدل على الطبيعة المتعددة الاستخدامات لهذا المحرك، والذي تم تطويره وإعادة تعريفه باستمرار منذ ذلك الحين. ومن الأمثلة الأخرى السيارة الرياضية الفائقة KTM RC8وKTM Adventure وSuper Adventure و"THE BEAST" أي الأداء العالي كيه تي ام 1290 سوبر دوك ر. التكوين المرجعي في هذه الحالة مع الأخذ في الاعتبار i 1.301 سم مكعبو خيول 180 من السلطة إي 140 نيوتن متر من عزم الدوران، بدعم من الحلول الإلكترونية المتطورة مثل نظام منع حركة العجلات ونظام التحكم في الجر عند المنعطفات (Cornering MTC).
ستظل بنية V2 أيضًا عنصرًا أساسيًا في قطاع السيارات الرياضية المجردة وفي نماذج الرحلات.

جنبا إلى جنب مع التنوع، جانب آخر مثير للاهتمام هو الموثوقية. ومؤخراً، وفي الاختبارات الداخلية، تم الوصول إلى قيمة مثيرة للاهتمام في فترات الصيانة المجدولة دون مواجهة أي مشاكل، وهو رقم يقترب من 30.000 ألف كيلومتر كما ورد. خلال اختبار التحمل مع أ كيه تي إم 1290 سوبر أدفينتشر إس قاد السائق المشغول ما يقرب من 40٪ من الوقت أقل من 3.500 دورة في الدقيقة وتم إجراء 1٪ فقط من مسافة الاختبار مع المحرك فوق 6.500 دورة في الدقيقة. وهي قيمة تؤكد على مسار يغطي نصفه تقريبًا بعزم الدوران عند دورات منخفضة، مما يؤكد على تعدد استخدامات المحرك، كما هو موضح.
في 2021 كانت هناك خطوة تطورية جديدة لقلب LC8، مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات المتعلقة بالتنظيم اليورو 5. ركزت أعمال التطوير على توزيع وكفاءة نظام العادم، مع توفير أكثر من 1,5 كجم من الوزن. في أحدث تكوين، تتضمن البنية، من بين عوامل أخرى، شمعتي إشعال لكل أسطوانة وصمامات سحب من التيتانيوم، وجدران علبة المرافق أرفع، وخط زيت تشحيم جديد، ومكابس جديدة تدوم طويلاً، وقنوات سحب جديدة.

الصورة: كيه تي إم