KTM 450 SMR 2023: تقديم النموذج الجديد لعشاق Super Moto [صورة]

الجديد كيه تي إم 450 إس إم آرفي النسخة 2023، هو نموذج يستهدف عشاق فئة سوبر موتو مع العديد من الابتكارات، بدءًا من الإطار المشكل هيدروليكيًا والمقطع بالليزر والملحوم بالروبوت، بالإضافة إلى نسبة الوزن / القوة الوظيفية.

نموذج

La كيه تي إم 450 إس إم آر 2023 ويتميز بمسحة من اللون الأرجواني تذكرنا بالتسعينيات وتؤكد الطابع الرياضي للرسومات المرتبطة بها. يتميز بسرج برتقالي مسطح وذيل أبيض. ومن بين العوامل المثيرة للاهتمام أيضًا بيئة العمل الجديدة والتثليث المستهدف للراكب، مع الأخذ في الاعتبار وجود سطح اتصال أكبر بين السيارة وسائق الدراجة النارية.
تعمل مساند القدم الموضوعة في وضع داخلي أكثر على زيادة الإحساس بالتلامس مع 450 SMR 2023 لتوجيهها إلى النقاط المختارة. كما ذكرنا سابقًا، من بين الميزات الجديدة، يبرز إطار هيدروليكي، مقطوع بالليزر وملحوم بواسطة الروبوتات، بالإضافة إلى إطار فرعي خلفي مصنوع من الألومنيوم ومعزز بمادة البولي أميد. جانب وظيفي آخر في كيمياء القيادة، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا المقاومة العالية.
على مسار سوبر موتو، ما يهم هو جزء أمامي دقيق ومنطقة خلفية مستقرة، وبالتالي يتم تسليط الضوء على المرونة الطولية والالتوائية المعدلة، مع التدخل أيضًا في سمك جدران الإطار. هناك أيضًا مشابك ثلاثية من الألومنيوم المطحون باستخدام الحاسب الآلي عالي الجودة، وهو حل يعمل على توسيع سطح التلامس مع منزلقات الشوكة ويكثف الحساسية في الظروف الأكثر تطلبًا، وفقًا للمؤشرات.

تتميز شوكة AER مقاس 48 مم بوظائف تخميد مقسمة وحلقات معالجة خالية من الأدوات. يوفر ممتص الصدمات WP XACT نفس التطبيق العملي، فهو أقصر وأخف وزنًا، ولكن بنفس السفر السابق. نظام محدث لتقديم خصائص التخميد المتقدمة.
كما يتميز طراز 2023 بنقطة تركيب مختلفة لامتصاص الصدمات، مع تحسين امتصاص الطاقة والثبات في الخط المستقيم. يتضمن الجانب "المضاد للقرفصاء" التسارع السريع ومخارج الزوايا، مع إعادة وضع الكتل الدوارة وممتص الصدمات الجديد.
يمكن التحكم في الانجرافات بفضل الجمع بين ذراع التأرجح الجديد المصنوع من الألومنيوم المصبوب ومحور العجلة الخلفي الجديد بقطر 22 مم وأحدث جيل من WP XACT mono، كما ورد مرة أخرى.
التوازن بين قابض النعال SUTER مع هيدروليكيات Brembo ونظام الكبح الذي يتكون من قرص أمامي مقاس 310 مم مرتبط بفرجار بريمبو بأربعة مكابس وفرامل خلفية مقاس 4 مم محاطة بفرجار يعمل أيضًا عند دخول الزاوية بمكبس واحد. تم تجهيز المثال بإطارات Metzeler Racetec SM K220.

محرك

الجديد الدافع SOHC لقد تم تصميمه مع الأخذ في الاعتبار مركزية الجماهير. ويلاحظ أيضًا وجود قلب مائل للخلف مع ترس منخفض بمقدار 3 مم، بالإضافة إلى ترقيات للأسطوانة وتحسين العمود المرفقي. أما بالنسبة لجزء ناقل الحركة، فقد اقترحت شركة PANKL Racing Systems علبة تروس ذات 5 سرعات مع نسبة حركة جديدة. يوجد أيضًا Quickshifter جديد للمضي قدمًا بدون القابض. وظيفة يمكن تعطيلها عبر المفتاح المركب الموجود على المقاود وهو مدمج في نظام إدارة المحرك Keihin. ومن بين الإمكانيات، التدخل في التحكم في الجر والتحكم في الإطلاق، بالإضافة إلى فرصة الاختيار بين خريطتين للمحرك قابلة للتخصيص.
تصل القوة خيول 63 بالمقارنة مع وزن يقل قليلاً عن 27 كجم، أي أقل بحوالي نصف كيلو مما يذكرنا بالإصدار السابق.

السعر

الجديد كيه تي إم 450 إس إم آر 2023 سيتم تقديمها عند التجار ابتداءً من يونيو 2022بالرقم المشار إليه وهو 11.690 يورو (شامل ضريبة القيمة المضافة).

الصورة: كيه تي إم