KTM 450 SMR 2023: أخبار وشخصية رياضية قوية [فيديو]

الجديد كيه تي إم 450 إس إم آر هو بطل الرواية في فيلم من إنتاج KTM على يوتيوب. يتم التعبير عن الشخصية وخفة الحركة على الأسفلت وما بعده. تم تسليط الضوء على العديد من الابتكارات، بدءًا من الإطار المشكل هيدروليكيًا والقطع بالليزر واللحام الآلي.

نسخة 2023

تم تزيين الكسوة بلمسة من اللون الأرجواني، والتي تعود إلى التسعينيات، ضمن تصميم رسومي جريء يكتمل بسرج برتقالي مسطح وذيل أبيض.
كما ذكرنا سابقًا، فهي تتميز بإطار هيدروليكي، مقطوع بالليزر وملحوم بواسطة الروبوتات، ثم إطار فرعي خلفي تم تطويره من الألومنيوم ومعزز بمادة البولي أميد. جانب وظيفي آخر في قيادة الكيمياء، مع الأخذ في الاعتبار المقاومة العالية.
على المسار من سباق الدراجات البخارية تعد الدقة والثبات أمرًا حاسمًا، ويتم التأكيد على المرونة الطولية والالتوائية المعدلة، مع التدخل أيضًا في سمك جدران الإطار. كما تم تسليط الضوء أيضًا على المشابك الثلاثية المصنوعة من الألومنيوم عالي الجودة المطحونة باستخدام الحاسب الآلي، وهو الحل الذي يوسع سطح التلامس مع منزلقات الشوكة ويكثف الحساسية في الظروف الأكثر تطلبًا، وفقًا للمعلومات.
ومن المثير للاهتمام أيضًا بيئة العمل الجديدة والتثليث المستهدف للراكب، مع الأخذ في الاعتبار سطح الاتصال الفائق. تعمل مساند القدم، الموضوعة في وضع داخلي أكثر، على توسيع الإحساس بالتلامس مع 450 SMR 2023.

كما يتميز موديل 2023 بنقطة تركيب مختلفة لامتصاص الصدمات، مع تحسين امتصاص الطاقة والثبات في الخط المستقيم. يُترجم جانب "مكافحة القرفصاء" إلى تسارع سريع ومخارج زاوية، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا نقل الكتل الدوارة وممتص الصدمات الجديد.
تتميز شوكة AER مقاس 48 مم بميزات تخميد مقسمة وحلقات معالجة خالية من الأدوات، كما هو مذكور. يعتبر ممتص الصدمات WP XACT أقصر وأخف وزنًا وبنفس السفر السابق. نظام متطور لتقديم خصائص التخميد المتقدمة.
وفقًا للمؤشرات، يمكن التحكم في الانجرافات بفضل الجمع بين ذراع التأرجح الجديد المصنوع من الألومنيوم المصبوب ومحور العجلة الخلفية الجديد بقطر 22 مم وأحدث جيل من WP XACT mono.
التوازن بين قابض النعال SUTER مع هيدروليكيات Brembo ونظام الكبح الذي يتكون من قرص أمامي مقاس 310 مم مرتبط بفرجار بريمبو بأربعة مكابس وفرامل خلفية مقاس 4 مم محاطة بفرجار يعمل أيضًا عند دخول الزاوية بمكبس واحد. العجلات مغطاة بإطارات Metzeler Racetec SM K220.

الدافع

يميل محرك SOHC الجديد إلى الخلف مع انخفاض الترس بمقدار 3 ملم، كما توجد أيضًا تحديثات للأسطوانة وتحسين العمود المرفقي. تصل القوة إلى الارتفاع خيول 63 في ضوء وزن يقل قليلاً عن 27 كجم، أي أقل بحوالي نصف كيلو مما يذكرنا بالإصدار السابق.
وزودت شركة PANKL Racing Systems بعلبة تروس ذات 5 سرعات مع نسبة تروس جديدة، كما ورد. يوجد أيضًا Quickshifter جديد للمضي قدمًا بدون القابض. وظيفة يمكن تعطيلها عبر المفتاح المركب الموجود على المقاود وهو مدمج في نظام إدارة المحرك Keihin. ومن بين الإمكانيات، التدخل في التحكم في الجر والتحكم في الإطلاق، بالإضافة إلى فرصة الاختيار بين خريطتين للمحرك قابلة للتخصيص.

توفر

La كيه تي إم 450 إس إم آر 2023 سيتم عرضها لدى التجار من يونيو 2022.

الصور ومقاطع الفيديو: KTM