KTM 1390 Super Duke R 2024: عاد العاري وأصبح أكثر شرًا [صور وفيديو]

الجزء العاري يرحب بالعودة العظيمة ل كيه تي ام 1390 سوبر دوك روالتي تظهر في موديل 2024 الجديد وتحيط بها شقيقتها فائقة التقنية EVO.

بالمقارنة مع الإصدار السابق، شهدت دراجة KTM 1390 Super Duke R الجديدة تحولًا كبيرًا، سواء على المستوى الجمالي أو في محرك LC8 الشهير.

على الدراجة الجديدة نجد أ المصباح LED الجديد، أخف وزنًا بحوالي 700 جرام من الوحدة السابقة، مع خطوط أكثر جرأة تساهم في زيادة عدوانية الدراجة. يتم وضع مصابيح الموضع ومصابيح DRL على محيط المصباح الأمامي، وهي قادرة، بفضل جهاز استشعار مدمج في لوحة القيادة، على ضبط شدتها ذاتيًا بناءً على ظروف الإضاءة المحيطة. تم تجهيز المصباح بشكل قياسي مع وظيفة العودة إلى المنزل، ويظل قيد التشغيل لبضع لحظات بعد إيقاف تشغيل المحرك. 

خزان وعضلات أكبر، وديناميكيات هوائية محسنة

يحتوي KTM 1390 Super Duke R الجديد أيضًا على خزان جديد 17,5 لتر (1,5 لتر أكثر من السابق) بشكل أكثر قوة ومجهز بمدخل هواء جديد ومصمم بألواح ذات سماكة مثالية لتقليل الوزن الإجمالي. تساهم الناقلات الجديدة والزعانف الإضافية أيضًا في تحسين الأداء الديناميكي الهوائي. كما تم إعادة تصميم الجزء الخلفي من الدراجة، مع زيادة تفتيح الإطار وإزالة ضوء الفرامل الخلفي. 

محرك LC8 بقوة 190 حصان

وفيما يتعلق محرك، تم تحديث LC8 المميزة لسيارة Super Duke لتقديمها 190 CV من السلطة و 145 نيوتن متر من أقصى عزم الدوران. للحصول على هذا الأداء، قام فنيو KTM بزيادة التجويف إلى 110 ملم، وبالتالي الوصول إلى إزاحة تبلغ 1.350 سم مكعب، في حين تم دمج متغير طور جديد في الرؤوس مما يخلق رفعين مختلفين للصمامات اعتمادًا على سرعة الدوران. وقد أدت هذه التحديثات إلى زيادة القوة وعزم الدوران عند جميع السرعات، فضلاً عن تحسين الاستهلاك والانبعاثات، بما يتوافق مع لائحة Euro 5+.

يتصاعد دراجة نارية إطارات ميشلان Power GP مزدوجة المركب، ممتص الصدمات الخلفي الجديد WP Apex القابل للتعديل بالكامل وفي المقدمة شوكة WP Apex Open Cartridge الجديدة مقاس 48 مم مع تقنية الانقسام. قامت KTM أيضًا بتحديث إعدادات التحكم في الضغط المزدوج (DCC) لإعداد ضغط أفضل. 

كيه تي إم 1390 سوبر ديوك آر إيفو

تستفيد نسخة EVO من 1390 Super Duke R الجديدة من التقدم الإدارة الإلكترونية لتعليقات WP شبه النشطة والذي، بفضل أحدث جيل من تكنولوجيا SAT، يسمح بالتحكم في التخميد في الوقت الحقيقي ويقدم مجموعة واسعة من التعديلات. تتم إدارة النظام بأكمله بواسطة وحدة التحكم في التعليق (SCU)، وحدة تحكم إلكترونية متطورة، تعمل على تكييف سرعة التخميد في الوقت الفعلي عبر صمامات مغناطيسية، تكتشف ظروف سطح الطريق وأسلوب قيادة السائق، لضبط نظام التعليق تلقائيًا لحظة بلحظة.

تم تحديث كلتا الدراجتين بعد ذلك وضع الركوب خياري، الأداء e تتبع، والتي تأتي الآن كاملة مع مؤقتات الدورة وإحصائيات القياس عن بعد. تم أيضًا تحديث فرملة المحرك، وهي متاحة، جنبًا إلى جنب مع وحدة Suspension Pro، كخيار في إصدار EVO.

في الوكالة في بداية عام 2024

تحتفل KTM 1390 Super Duke R الجديدة، مثل 990 Duke الجديدة، بمرور 30 ​​عامًا على Duke مع نظام ألوان جديد تمامًا، مستوحى من أول 990 Super Duke لعام 2005، بينما يهيمن "الأسود الكلي" على متغير اللون الثاني. ستصل 1390 Super Duke R و R EVO الجديدة إلى وكلاء KTM بين نهاية يناير وبداية فبراير 2024.