KTM 1290 Super Adventure S 2021: العرض الأوروبي المتزامن لدى التجار

السماح للعملاء المحتملين والمتحمسين بالتعرف على الجديد عن قرب كيه تي إم 1290 سوبر أدفينتشر إس، تم الإعلان عن مبادرة على المستوى الأوروبي "فتح علبة وكيل KTM" في أكثر من 400 تاجر رسمي من 15 إلى 31 March 2021.

معلومات

مع احترام اللوائح الحالية المتعلقة بجائحة فيروس كورونا (COVID-19)، للدخول إلى "فتح علبة وكيل KTM" من الضروري التسجيل مسبقاً عبر البوابة https://adventure-events.ktm.com/، وحجز يوم ووقت الزيارة، مع الأخذ في الاعتبار توافر التجار. وستكون هذه قادرة على استيعاب مجموعات صغيرة. تتيح لك المبادرة اكتشاف الجوانب المختلفة لطريق إندورو KTM 1290 Super Adventure S الجديد، كما هو موضح.
هذا هو الجيل الثالث من Travel Enduro الذي أنشأته العلامة التجارية النمساوية. دراجة نارية مصممة للمسافرين، ومتقدمة أيضًا من الناحية التكنولوجية مع الأخذ في الاعتبار على سبيل المثال النظام المذكور أعلاه نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، بالتعاون مع شركة Bosch، متصل برادار أسفل المصباح الأمامي مع إمكانية الضبط التلقائي للمسافة بين المركبات التي أمامك. ويمكن ضبط مسافة الأمان على خمسة مستويات، كما ورد.
من بين الميزات الجديدة من WP هي حزمة Suspension PRO، وهي حزمة من الإعدادات الإضافية (مقابل رسوم) والتي، بالإضافة إلى إعدادات Comfort وStreet وSport الثلاثة للتخميد الهيدروليكي القياسي، تتضمن أيضًا الوضع المتقدم، مما يسمح بالتخصيص الدقيق لسلوك الشوكة وممتص الصدمات الأحادية، والوضع التلقائي الذي يقوم تلقائيًا بضبط استجابة التعليق بناءً على أسلوب قيادة الراكب والتضاريس، ثم وضع الطرق الوعرة للقيادة على الطرق الوعرة مع إعداد محسّن. من بين الخيارات الموجودة في حزمة PRO، هناك أيضًا إمكانية إدارة وظيفة "مقاومة الغوص" من خلال استدعائها أو إلغاء تنشيطها، أو ضبط التحميل المسبق الأحادي على 10 مستويات أو الاختيار من بين ثلاثة خيارات محددة مسبقًا "عالية" و"قياسية" و"منخفضة".

ومن الناحية الفنية، تم إرجاع رأس التوجيه إلى الخلف بمقدار 15 ملم، وتم تغيير موضع المحرك وتم إطالة الذراع المتأرجح المفتوح، مع مراعاة الاستقرار والجر. نشير إلى موضع قابل للتخصيص للمقود والرافعات. تم تحسين الزجاج الأمامي في نفق الرياح، وتم تجهيزه بزجاج أمامي يمكن التحكم فيه، كما تم أيضًا تقييم الهياكل الفوقية للخزان. الإطار الفرعي الخلفي جديد مع قياسات منقحة مع الأخذ في الاعتبار ارتفاع السرج وخزان سعة 23 لترًا مع غطاء للتزود بالوقود "بدون مفتاح" والهياكل الفوقية التي تؤكد شخصية العينة جديدة أيضًا. السرج، الذي تم تطويره في جزأين، قابل للتعديل في الارتفاع بمقدار 20 ملم.
كما تم تسليط الضوء أيضًا على شاشة TFT مقاس 7 بوصات وحجرة قفازات تم تجديدها مزودة بمقبس شحن USB. يمكنك التفاعل من خلال كتل المقود المعاد تعريفها، كما أن وحدة الاتصال جديدة أيضًا وتسمح بإقران الهاتف الذكي عبر البلوتوث وإدارة المكالمات الهاتفية الواردة وقائمة تشغيل الموسيقى والتنقل (مقابل رسوم) من خلال تطبيق KTM MY LAUGH.
النموذج مجهز ب محرك 8 سم مكعب LC75 1.301° V-twin, اليورو 5. تجدر الإشارة أيضًا إلى علبة التروس المتقدمة التي أنشأتها Pankl، مما يسمح بتغييرات محسنة وسريعة للتروس، خاصة باستخدام Quickshifter+ الاختياري. تصل القوة خيول 160 مع ذروة عزم الدوران 138 نيوتن مترمقارنة بوزن أخف يبلغ 1,6 كجم بالنظر إلى المثال السابق.

الصورة والصورة: KTM