كاواساكي Z900RS تصبح عملاً فنياً مع مجموعة Case Custom Bito R&D وMoto Corse وDoremi Collection

كاواساكي Z900RS - لم يخون التوقعات التي صنعتها اليابان ببراعة منذ لحظة إطلاقها وحتى الآن طوكيو للسيارات 2017، كاواساكي Z900RS وفي غضون أسابيع قليلة فقط، جذبت اهتمام الصحافة والآلاف من عشاق العلامة التجارية Z حول العالم مع الطلب المستمر للحصول على مزيد من المعلومات المتعمقة. ل EICMA كما رأى Kawasaki Z900RS CAFE النور وأشار بوضوح إلى مدى اتساع مفهوم RS وكيف يمكن دفع الخيال "نحو اللانهاية وما بعدها".

وللقيام بذلك، كلفت كاواساكي الشركات اليابانية الثلاث الرائدة في هذا القطاع بتخصيص ثلاث سيارات Z900RS. مع إمكانية الوصول الحصري إلى نماذج ما قبل الإنتاج والقدرة على التحدث إلى موظفي المصنع حالة مخصصة للبحث والتطوير بيتو, سباق دراجات نارية e مجموعة دوريمي لقد عادوا إلى مختبراتهم مصممين على إنشاء نماذج مخصصة بديلة تمامًا، وهو بالضبط نوع التخصيص الذي بدأ بالنموذج Z1 سوبر فور عام 1972 وما زال قائما منذ ذلك الحين.

La بيتو للبحث والتطوير di تويوكا، في مقاطعة هيوغو، بقيادة جو بيتو، وهو موالف مشهور معروف عالميًا بالمنتجات المبتكرة مثل جنوط JB Magtan. كان انطباعه الأول عن Z900RS: "إنها دراجة جميلة قادرة على إيصال "شخصية" كاواساكي للوهلة الأولى. على الرغم من وجود محرك مبرد بالسائل، إلا أنه يتميز بتشطيبات تذكرنا بالمحرك الهوائي؛ الخزان ذو حجم كبير. التعليق والفرامل ذات جودة ممتازة والدراجة سهلة الاستخدام حقًا. يمكنك أن تشعر حقًا بإرث Z1 الأسطوري". جو بيتو لقد قام ببناء Z900RS المخصص له كما لو كان العميل نفسه. بالإضافة إلى دوائر ماجتان المميزة، ابتكر بيتو-سان العديد من الأجزاء الأخرى، بعضها يسهل اكتشافه، والبعض الآخر أكثر صعوبة وتعقيدًا في إدراكه للوهلة الأولى. دراجة نارية مذهلة واستفزازية في نفس الوقت مع روح السباق.

اتجاه سباق دراجات نارية ومع ذلك، كان الأمر مختلفا. "أثناء القيادة على طريق نيشي-ميهان السريع، وقعت في حب الشعور الذي ينقله محرك كاواساكي رباعي الأسطوانات وصوت العادم. خلال تلك الرحلة التقينا براكبين آخرين من سلسلة Z. كانت الدراجات أثناء العمل رائعة - قال شين كوندو -. منذ أن بدأت هذا العمل، كنت أرغب دائمًا في العمل على دراجة Kawasaki Z، متخيلًا النتيجة النهائية التي يمكن أن يقدمها مشروع مماثل.". وأسفرت النتيجة عن دراجة نارية مميزة تنضح بالحصرية من كل مسامها. الكربون متوفر بكثرة وقد تم إجراء تعديلات تبدو بسيطة بدقة مطلقة مثل وضع شرائط لاصقة على الخزان. إن الحشو الأنيق للسرج والجودة العالية للكربون المستخدم يضعان Moto Corse Z900RS في هذا الثلاثي من الدراجات النارية الرصينة ولكن الأنيقة للغاية.

عند إنشاء نسخته من Z900RS، مجموعة دوريمي لقد فكر في وظائف السباق أكثر من الأناقة. هذا هو المثال الثالث والأخير لما هو ممكن عندما يتم إطلاق العنان لإبداع قادة التخصيص اليابانيين. باختصار، دراجتهم هي نسخة طبق الأصل من دراجة يوشيمورا Z1 الشهيرة التي يقودها ويس كولي في سلسلة AMA Superbike. هيروشي تيك إنه متحمس لسلسلة Z ومعرفته العميقة بالتخصيص هي مصدر إلهام كبير للجميع: "نحن ندخل عصر الكوسبلاي - يقول تيك سان -. لن يكون تغيير السروج وتركيب عوادم ما بعد البيع كافيًا للتميز. تخصيص دراجة نارية يعني القدرة على جعل من يراها يقول: "مرحبًا، هذه مختلفة وأصيلة"".