كاواساكي Z900 MY2017، Funbike النهائية؟ [اختبار الطريق]

كاواساكي Z900 الجديدة يحل محل الإصدار 800، وهو Supernaked الذي يمثل توازنًا عاليًا جدًا بين التحكم والقوة، والذي بفضل إطار تعريشة جديد خفيف للغاية (يزن 13,5 كجم فقط) يجعل "Verdona" دراجة نارية سهلة التعامل مع رياضية ، في حين أن المقعد المنخفض والوزن المنخفض يجعل من السهل الركوب مع التحكم الكامل. وبالإضافة إلى الإطار الذي يمثل نقطة القوة في هذه الدراجة، فقد عملت الشركة اليابانية أيضًا على يزن ذراع التأرجح المصنوع من الألومنيوم المبثوق 3,9 كجم فقط، مما يساعد على تحقيق كتلة منخفضة غير معلقة، مما يحدد التعامل العالي.
بفضل وضعية الركوب المريحة التي توفرها المقاود العريضة والمسطحة، يتمتع الراكب بالراحة والأمان الكاملين في كل المواقف؛ يضمن المحرك القوي الذي تبلغ سعته 948 سم 3 والمبرد بالسائل رباعي الأشواط وأربع أسطوانات طابعًا عدوانيًا ودفعًا قويًا للغاية عند السرعات المتوسطة، حيث إنه قادر على تقديم 125 حصان عند 9.500 دورة في الدقيقة. لجميع محبي الدراجة الخضراء، لشهر سبتمبر، ستوفر كاواساكي مجموعة الأداء المضمنة في السعر المتاح لشراء Z900. تتكون من كربون Akrapovic سهل الارتداء (Slip On)، وشاشة مدخنة، وحماية لاصقة للخزان وغطاء مقعد خلفي أحادي المقعد، ويبلغ التوفير للعملاء أكثر من 1.000 يورو. يسري هذا العرض الرائع حتى 29 سبتمبر لدى جميع التجار المشاركين في المبادرة.

الجماليات والتشطيبات:

تصنيف:  

عند النظر إليها مباشرة، فإنها تتمتع بجمالية أكثر جاذبية

أول ما يلفت انتباهك هو المستوى العالي للتشطيب، ولكن قبل كل شيء، خط Z900 الذي لا لبس فيه؛ حتى بدون كتابات وشعارات منزل أكاشي، يمكنك أن تتعرف على الفور على أنها سيارة كاواساكي Z. المظهر العدواني (ربما أكثر من اللازم بالنسبة للبعض، لكنها مسألة ذوق)، مما يعزز الإطار للعين والذي يعطي هذا Z900 أسلوب مستوحى من أختها الكبرى Z1000. تم الاحتفاظ ببعض التفاصيل، مثل وحدة الإضاءة الأمامية المزدوجة والعدادات، التي تم تشطيبها بمظهر كاروني ومغطاة بغطاء مدمج ومحكم، مدمج مع وحدة المصابيح الأمامية. ويحافظ الذيل والجزء الخلفي بأكمله منحنيان نحو الأعلى على خط رياضي، مع إضاءة خلفية LED على شكل حرف Z، مما يعطي مظهرًا أنيقًا ومركزًا.

يسمح خزان الوقود، الأضيق في الخلف، للراكب بالإمساك بالدراجة بشكل أفضل بركبتيه. يبلغ ارتفاع المقعد 795 ملم، مما يسهل على مجموعة واسعة من السائقين ركوب Z900 بأمان تام، حيث يمكنهم بسهولة وضع كلا القدمين على الأرض. يساهم غطاء لوحة العدادات القوية في توفير أسلوب انسيابي وقوي في نفس الوقت ويعزز تصميم هذا العاري. غطاء الخزان، مصنوع بالكامل من الراتنج، ولا يحتوي على براغي أو براغي مرئية ويساهم في تقليل الوزن.

تتميز مجموعة العدادات بتصميم بسيط وخفيف يمكن رؤيته بوضوح حتى أثناء النهار ومزود بمؤشر ناقل الحركة. علاوة على ذلك، يوفر مقياس سرعة الدوران ثلاثة أوضاع عرض قابلة للاختيار، مما يسمح للسائق بضبط الوضع المرئي حسب رغبته أثناء القيادة.

المحرك والأداء:

تصنيف:  

محرك قوي وسلس ونسب تروس ممتازة وقدرة على المناورة

يعتمد محرك Z900 على محرك Z1000، وهو عبارة عن محرك جديد مكون من 4 أسطوانات في الخط ومبرد بالسائل وسعة 948 سم مكعب. إنها قوية، ولكنها أيضًا مرنة جدًا، بأي سرعة يفتح الخانق، وقادرة على التوصيل 125 حصانا عند 9.500 دورة في الدقيقة. أثناء التسارع، وبفضل النسب القصيرة والقريبة أيضًا، فهي جاهزة دائمًا، مما يدل على أنها مريحة على الطرق البطيئة والأسرع. يكون توصيل الطاقة سلسًا، ولكن بدءًا من 4.000 دورة في الدقيقة، يتمتع بقوة دفع قوية جدًا، مع تسارع تدريجي للغاية.
تم تصنيع المكابس بنفس التقنية المستخدمة في مكابس H2/H2R، بينما يسمح العمود المرفقي المخفف للمحرك بزيادة السرعة بسرعة.

أجسام الخانق متعامدة ويبلغ قطرها 36 ملم، مقارنة بـ 38 في Z1000. يبلغ قطر الصمامات 29 ملم لصمامات السحب و 24 ملم لصمامات العادم. تتم إدارة دفع المحرك بشكل جيد، وذلك بفضل علبة التروس ذات 6 سرعات مع تحولات دقيقة وسريعة بما فيه الكفاية وحركة رافعة قصيرة إلى حد ما. قطاع نقل الحركة، تم تطويره مع قسم السباقات، يتمتع قابض جديد مدعوم بمؤازرة ومضاد للانزلاق (لم يكن موجودا في النموذج السابق). ومن الترس الأول إلى الخامس تساهم النسب القصيرة في تحقيق تسارع قوي، بينما السادس هو "أوفر درايف" أي نسبة النقل الطويلة جداً، والتي تعمل بمثابة ترس راحة وتقلل من عدد دورات المحرك، مما يضمن قيادة خالية من الإجهاد واستهلاك وقود أكبر. مدخرات. يساهم الاحتكاك السلس في الملحقات في تشغيل علبة التروس، بدون هزات ويتطلب القليل من الجهد عند الرافعة. صوت فيردونا مميز ومميز للغاية، مع ضجيج فريد عند السحب، وذلك بفضل صندوق الهواء المتجه لأعلى نحو الخزان.

الركوب والتعامل:

تصنيف:  

خفيف وسهل التعامل معه، ويمكن أن يكون مستقرًا جدًا وبديهيًا حتى في الأقسام الموجهة

إن أجمل جانب في Z900 هو بالتأكيد القيادة البديهية والممتعة والمتساهلة. تعمل زاوية التوجيه الواسعة البالغة 33 درجة على تسهيل المناورة، سواء عندما تكون ثابتة أو بسرعات منخفضة. بمجرد أن تجلس على السرج، ستتعرف على الفور على سيارة Verdona، وذلك بفضل التثليث لمساند القدمين والسرج والمقود (يتميز بانحناء وارتفاع مثاليين)، مما يضمن وضعية ركوب مريحة. إطار التعريشة جديد تمامًا وهو أحد المكونات الرئيسية لتخفيض الوزن القياسي في Z900في الواقع، يزن 13.5 كجم فقط ويساهم أيضًا في التحكم العالي بالدراجة النارية. وتتجلى سمة إيجابية أخرى، وهي على وجه التحديد قدرة السيارة على الاستجابة بسرعة للأوامر التي يصدرها الراكب عبر المقود والتوجيه. يتم ضمان سهولة التعامل أيضًا من خلال الذراع المتأرجح المصنوع من الألومنيوم المبثوق والذي يزن 3.9 كجم فقط. رشاقة ممتازة، مصحوبة بنزول سلس وسريع في المنعطفات، وكل ذلك يمكن التحكم فيه ببساطة متحفظ وبطريقة لا تتطلب الكثير من الجهد، ولا حتى في القيادة القصوى.

تضمن أنظمة التعليق، حتى لو تمت معايرتها بهدوء في القاعدة، ثباتًا جيدًا ودقة لا تشوبها شائبة، وتمتص مطبات الطريق دون مشاكل. في المقدمة نجد شوكة مقلوبة، بأرجل مقاس 41 مم، مع تعديلات تخميد الارتداد والضغط مع إمكانية العمل على الساق اليسرى لتعديل الإعداد. ومع ذلك، يوجد في الخلف صدمة أحادية لا مركزية، تم ترتيبها بشكل أفقي تقريبًا مع عودة تدريجية، قابلة للتعديل في التحميل المسبق، فضلاً عن كونها قادرة على نقل شعور جيد حقًا إلى الراكب. نظام الكبح يجلب راحة البالبفضل القرص الأمامي المزدوج ذو البتلة 300 مم، فهو قوي جدًا. في الخلف نجد قرص بتلة واحد مقاس 250 مم، والذي يضمن القوة المناسبة للحصول على أقصى قدر من التباطؤ، كل ذلك مدمج مع نظام ABS الذي يعمل بشكل جيد للغاية. يمكنك أن تشعر بالاضطراب الناتج عن الرياح قليلاً: دعنا نتذكر أنها دراجة عارية وليس لدينا كل الحماية التي تتمتع بها في السيارات الرياضية، حيث تحصل على كل الهواء عليك، بين ساقيك وذراعيك وجذعك ولكن دون التسبب في أي إزعاج مفرط للطيار.

السعر والاستهلاك:

تصنيف:  

خيار ممتاز لأولئك الذين يبحثون عن دراجة نارية سهلة وممتعة مع أعلى نسبة أداء/سعر

كاواساكي Z900 الجديد متوفر بالفعل بألوانه الثلاثة: رمادي ميستيك لؤلؤي (رمادي) / أسود معدني لامع (أسود)، أخضر ليموني كاندي (أخضر) / أسود معدني لامع (أسود)، أسود معدني لامع (أسود) / أسود معدني لامع (أسود). سعر دراجة Funbike القديمة هذه، مع القليل من الإلكترونيات والكثير من المرح، هو 8.990 اليورو تم استبعاد التسجيل والوضع على الطريق. الاستهلاك أيضًا "صادق جدًا"، حيث يبقى في منطقة 20 كم/لتر مع القيادة الهادئة، لكنه لا ينخفض ​​أبدًا عن 15 حتى عند قيادة Z900 إلى الحد الأقصى. نتذكر المبادرة المثيرة للاهتمام التي تسمح لك بأخذها إلى المنزل مجموعة الأداء مجانية (حتى 29 سبتمبر).، المكونة من طرف الكربون أكرابوفيتش، والشاشة المدخنة، بالإضافة إلى الحماية اللاصقة للخزان وغطاء المقعد الخلفي ذو المقعد الواحد. هدية تبلغ قيمتها أكثر من 1.000 يوروليس سيئا!

بالإضافة إلى ذلك، فإن قائمة ملحقات كاواساكي الأصلية واسعة النطاق، مما يوفر خيار تخصيص الدراجة النارية وفقًا لأسلوبك الخاص، بدءًا من الميزات التي تسلط الضوء على مظهر أكثر رياضية، إلى تلك التي تسمح لك بالقيام برحلات طويلة، والتي تشمل الخزان الحقيبة ومقبس 12 فولت وأكثر من ذلك بكثير.

إيجابيات وسلبيات
نحن نحبه:
متعة وسهولة القيادة، قوة المحرك، نسبة السعر إلى الأداء
نحن لا ترغب في ذلك:
لا يوجد نظام للتحكم في الجر (لكنه جزء من طراز Z900)، وهو مظهر رياضي وشخصي يجب أن يرضيك

كاواساكي Z 900 2017: بطاقة تقرير Motorionline

المحرك:
سهولة التحكم:
علبة التروس وناقل الحركة:
الكبح:
تعليق:
يرشد:
راحة الطيار:
راحة الركاب:
الأوقاف:
سعر الجودة:
خط:
استهلاك:

ملابس الاختبار:

سترة Dainese والسراويل والقفازات والأحذية
الخوذة: خوذات كيت