شارع كاواساكي W800 ومقهى W800: التوليف السريع لتقليد منذ عام 1965 [فيديو]

تظل بنية الدفع العمودي ثنائي الأسطوانتين دلالة ضمنية لكل مثال، في القائمة السريعة للنماذج التاريخية التي تتوقع حدوث شارع كاواساكي W800 e مقهى W800.

قصة طويلة على سنوات 50

يرقى إلى 435 سم ³ الوحدة وهف تبريد الهواء من الأصلي كاواساكي 500 ماجورو K2 من 1965، وزاد فيما بعد إلى 496 سم ³. في نفس العام تم بالفعل تمثيل خطوة أخرى 650-W1، وهو مثال يشير أيضًا إلى إمكانية التعرف على كاواساكي على المستوى الدولي، كما تذكر الشركة المصنعة. يزداد الإزاحة إلى 624 سم ³ وتبقى الوحدة، التي لا تزال مبردة بالهواء، بأسطوانتين عموديتين كما ذكرنا. نفس المحرك الذي يشغل المحرك التالي 650-W1SS من 1967، تستهدف سوق أمريكا الشمالية. دائما في 1967ومع ذلك ، فإن 650-W2SS إنه يمثل بالفعل تطورًا إضافيًا للمفهوم مع إضافة مكربن ​​مزدوج مما يعزز قوته. الى 1968 نسخة من هذا تم تطويرها للسوق اليابانية ويعود تاريخ تسميتها 650 واط 1S. في نفس العام، ظهر نوع تشويش إذاعي يُعرف باسم 650-W2TT، ومن ثم الوصول إلى 1972 و 650-W1SA. نموذج لا يزال يتميز بوحدة 624 سم مكعب، ومجهزة بتحكم في ناقل الحركة انتقل إلى الجانب الأيسر والمزيد من الميزات المكررة.
يستمر تطور المحتوى في 1973 مع نظام فرامل أمامي مكون من قرصين يميزان السيارة 650RS (W3). ومن ثم قفزة إلى الأمام عدة سنوات ل 1999، ول كاواساكي W650 مجهزة بنظام SOHC مزدوج عمودي جديد تمامًا ومبرد بالهواء مع نظام تروس مخروطي من 675 سم ³وفقا للتعليمات. ويتزايد النزوح أكثر في 2011، خطوة جديدة تمثلها الأولى W800 مع الوحدة SOHC عن طريق الحقن 773 سم ³. نفس الوحدة من خيول 48، أو 35 كيلو واط وبالتالي فهو مناسب أيضًا لحاملي التراخيص A2، الذي ينشط أحدث الإصدارات دراجات الشارع e مقهى. الأول يقدم تصميمًا معاد تشكيله بالكامل، تم تعديله أيضًا على مستوى ركوب الدراجات، وبالتالي فإن الثاني يمكن التعرف عليه بشكل أكبر من خلال تكوين الهدية والسرج، مما يعيدنا إلى إصدارات السباق الشهيرة في الماضي.

فيديو: كاواساكي إيطاليا