Kawasaki Versys-X 300 MY 2017، لا تسميها كروس أوفر صغيرة [اختبار الطريق]

فيرسيس-X 300 موديل 2017 - مقود عريض ووزن منخفض وسرج منخفض; هذه هي المكونات الثلاثة التي تلفت انتباهنا في نهجنا الأول. إنها دراجة نارية مصممة للشباب، ولكنها يمكن أن تكون في متناول الجميع حتى بالنسبة للدراجين الأكثر خبرة.

من بين مستجدات Eicma 2016 في ميلانو، تعد سيارة Versys-X 300 كروس الجديدة بمثابة مستوى دخول مزدوج جديد من كاواساكي. دراجة نارية من خطوط زاوية وقاطعة وصورة ظلية نحيفة تقدم نفسها على أنها مغامرة صغيرة قادرة على التعامل مع أي نوع من الطرق. يعود اسم Versys إلى تقلص العبارة "نظام متعدد الاستخدامات"، للإشارة إلى تنوع الاستخدام سواء على الطريق أو على الطرق الترابية؛ ترث كاواساكي الصغيرة هذه اسمًا مهمًا من أخواتها الأكبر (تم إطلاق أول 2006 سيارة في عام 650) وهي قادرة، على الرغم من إزاحتها الصغيرة ووزنها الخفيف، على التعامل مع أي نوع من المغامرات.

يظل المحرك معروفًا ومحبوبًا الآن 296 سم مكعب توأم متوازي قادرة على توصيل 40 حصان عند 11.500 دورة في الدقيقة. بالطبع هو أ اليورو 4 وبالمقارنة مع تلك المثبتة على Z300 وNinja 300، فقد تمت مراجعتها للحصول على قوة دفع أكبر عند عدد دورات المحرك المتوسطة والمنخفضة في الدقيقة. إنها تفاعلية وعالية الأداء عند الدورات المتوسطة والمنخفضة والمتوسطة مع تسارع مفاجئ عند الدورات العالية والتي تعلن الشركة اليابانية عن مدى يصل إلى 400 كيلومتر تقريبًا مع خزان ممتلئ بسعة 17 لترًا.

لكن القابض جديد تمامًا، مزودة بنظام يحد من الجهد المبذول في تشغيل الرافعة، مما يضعنا أمام الشك في وجود القابض، نظرا للدقة في ضغط الرافعة (القابض بمساعدة المؤازرة)، فهو يبدأ ويلتقط السرعة بسهولة، بفضل وزن مخفض وعزم دوران جهير لا تشوبه شائبة؛ إن طابعها سهل الانقياد ولكن في نفس الوقت العدواني والتوازن الناجح للغاية يؤكدان شخصية الدراجة، سواء على الطريق أو على الطرق الترابية، حيث قمنا باختبار دراجة Versys الصغيرة الخاصة بنا، والتي تبين أنها دراجة ممتعة حقًا.

وعلى مستوى الدراجات نجد بالإضافة إلى ذراع التأرجح الخلفي أطول بمقدار 27 ملم من Ninja 300، هيكل أحادي قوي، معإطار فولاذي جديد الذي يستخدم ال المحرك كعنصر حاملمما يساعد على زيادة الصلابة والخفة، وهو مقاوم للغاية قادر على ضمان السلامة حتى على أكثر التضاريس وعورة. كما أنها تجعلها دراجة نارية مثالية، ورفيقًا مثاليًا للسفر، وذلك بفضل نظام التعليق (شوكة شوا تلسكوبية مقاس 41 ملم و أحادية يوني تراك) مع رحلة طويلة، مما يسمح لك بمواجهة الظروف الأكثر تنوعًا من خلال امتصاص عيوب سطح الطريق بشكل أفضل، حتى على الطرق ذات المنحدرات المتعددة.

بالإضافة إلى نظام التعليق، ما يجعل كل هذا ممكنًا هو العجلات. نجد إطارًا بقياس 19 بوصة في الأمام، من النوع الكلاسيكي، وبالتالي مع غطاء من النوع غير الأنبوبي، ولكن مع وجود أنبوب داخلي؛ بينما في المقدمة العجلة 17 بوصة. كما أن الكبح آمن أيضًا، وذلك بفضل قرصين على شكل بتلات بقياس 290 ملم في الأمام و220 ملم في الخلف. ABS ليس مفقودًا (بموجب القانون الآن) للمساعدة في تشغيله.

يتم الاعتناء بالأجهزة جيدًا وكاملة، مع عداد دورات المحرك وعداد السرعة الذي يمكن قراءته بوضوح، بالإضافة إلى مؤشر تعشيق التروس، وجزأين، والاستقلالية المتبقية، ومؤشر الركوب البيئي. إذا كان المحرك والقوة "صغيرين"، فإن المظهر والاهتمام بالتفاصيل والطموح ليس كذلك على الإطلاق. أبعد من ذلك، لا يتوقف Versys-X 300 عند هذا الحد. إلى الإصدار "الأساسي".، والتي ستصل إلى الوكلاء قريبًا، إلى جانب إعدادين آخرين: Urban و Adventure، متاحة اعتبارًا من شهر مايو والتي تستفيد من الملحقات المخصصة من كتالوج ما بعد البيع.

يعد Versys-X 300 Urban أكثر توجهاً نحو السفر الحضري ويختلف عن صندوق علوي سعة 30 لترًا وواقي يد وحامل مركزي وحماية للخزان لاصق. بدلاً من ذلك، تعمل Versys-X 300 Adventure على تحسين خصائص السيارة السياحية، مع اعتماد الحالات الجانبية، وواقيات اليد، والحامل المركزي، وحارس المحرك، وحامي الخزان لاصق. لهذين الإصدارين السعر التي تعلنها كاواساكي هو 6.380 يورو (الحضري) و6.880 يورو (المغامرة)، على التوالي 500 و 1.000 يورو أكثر من القاعدة التي تبدأ من قائمة الأسعار البالغة 5.890 يورو. يتوفر Kawasaki Versys-X 300 الجديد في لونين: الأخضر “Candy Lime Green” والرمادي المعدني “Metallic Graphite Gray”.

اختبارنا

كان أحد أعظم الأشياء المثيرة للفضول هو التحقق من سلوك مركبة Versys الصغيرة الجديدة مع مثل هذه الإزاحة الصغيرة، ولكنها قادرة على أخذنا حول تلال فيرونيز التي اختبرناها.
الدراجة تبدو منخفضة لفئتها بواحدة ارتفاع 845 مم (ولكن يمكن خفضها بمقدار 25 ملم)، ومن السهل جدًا المناورة بها أثناء الثبات بفضل الوزن الذي يبلغ 175 كجم فقط، مع وضعية قيادة ناجحة ومريحة، وأذرع عريضة وجذع منتصب. من الممتع حقًا السير بين طية وأخرى، حتى عندما تزيد الوتيرة بشكل كبير بين المنحنيات والانحناءات الحادة التي نواجهها. وجدنا نسبة التروس موجودة أيضًا، ربما كنا نرغب في الحصول على فترة أطول قليلاً أولاً، بينما يجب عليك توخي الحذر عند التجاوز حتى لا تتفاجأ، نظرًا لأن التسليم يتركز بالكامل في المدى المتوسط.

عندما تريد الاستمتاع، عليك بالتالي تحريك سيارة كاواساكي الكروس أوفر الصغيرة عبر منتصف المنحنى، باستخدام أفضل ترس للسماح لها بالخروج من المنحنيات بالسرعة المناسبة. على الطرق المتوسطة أو الطويلة المدى، يكون الثبات ممتازًا، وكذلك على الطرق الضيقة والمنعطفات الحادة، حيث يمكن أن تطول عملية الفرملة. نظام الكبح فعال للغاية، بعد التشغيل الصحيح للوسادات وتدخل نظام ABS الفعال (وحدة التحكم هي Bosch 10M)، دون أن يكون مزعجًا على الإطلاق. تتم معايرة أنظمة التعليق بشكل جيد، فهي مستقرة على السرعات العالية، لكنها تنسخ المطبات بشكل جيد على الأسفلت القبيح والوعر. والطرق الوعرة؟ يمكنك إطلاق نفسك دون عوائق في الغبار. بالطبع، لكي تكون جادًا، فأنت بحاجة إلى إطارات كافية، ولكن التصور هو أن الحد المسموح به على الطرق الترابية مرتفع جدًا. سهلة وبديهية ويمكن التحكم فيها، وذلك بفضل الارتفاع المنخفض عن الأرض. يتيح Versys الصغير دعمًا جيدًا على الأرض في منحنيات نصف قطرها قصيرة، بينما إذا كنت ترغب في العثور على عيب، فإن المقود أكثر ملاءمة للركوب على الأسفلت من الوقوف على مساند القدمين (للأطول)، على وجه التحديد بسبب الشكل ، في حين أن مساند القدمين مصنوعة من المطاط (لا يمكن إزالتها) وفي الظروف الرطبة تصبح قبضة الحذاء معقدة بعض الشيء. ومن ناحية أخرى فإن قابلية السكن عند الركوب أثناء الوقوف تعتبر ممتازة لمن ليس لديهم ارتفاع قياسي، حيث يظهر شكل جزء الخزان بشكل إيجابي مما يتيح دعماً سهلاً للجزء الداخلي من الأرجل، مما يجعل مركز الثقل إلى الأمام وضمان التوازن الصحيح. على جبهة الحكم الذاتي، تعد سيارة Versys-X 300 الصغيرة سخية، من حيث الاستهلاك الذي يسمح بسهولة بمسافة تزيد عن 25 كم / لتر وخزان سعة 17 لترًا. في الختام، دراجة نارية ممتعة وسهلة الاستخدام وتتميز بإمكانية استخدامها على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. مظهر ناضج يخفي جيدًا التعامل مع السيارة وخفة الوزن التي حطمت الأرقام القياسية، باختصار، بالنسبة لدراجة نارية تعد باصطحاب المشترين إلى كل مكان وبدون عناء.

ملابس الاختبار:
الأحذية: ستيلمارتين – التخفي، أحذية سباق الدراجات النارية، مثالية لمسابقات المسار، ولكنها أيضًا مريحة وآمنة للاستخدام في الرحلات. مصنوعة من بطانة شبكية هوائية، وواقي الساق والساق والعتاد. منتج 360 درجة. مثالية للاستخدام على الطريق وكذلك على المسار الصحيح. سعر القائمة 355 يورو.

السترة: Mtech - شبكة الغابات المطيرة، يسمح نظام تدفق الهواء القابل للتعديل بأقصى قدر من التهوية ويمكن استخدام السترة الداخلية HYPERLITE MESH، المصنوعة من شبكة عالية المتانة، بمفردها عندما تصبح درجة الحرارة لا تطاق. ستكون سترة المطر المرفقة مفيدة جدًا للاستحمام المفاجئ في الصيف.

بنطال: إم تيك - العاصفةيمكن استخدامه في جميع الظروف الجوية بفضل بنيته المكونة من ثلاث طبقات، هذا البنطلون مزود بغشاء M-RAIN المقاوم للماء بنسبة 100% وجيد التهوية، بالإضافة إلى بطانة حرارية قوية قابلة للإزالة والتبديل. مجهزة بـ 6 جيوب، 4 منها مقاومة للماء، كما أنها تحتوي على حشوات من مادة عاكسة للحصول على رؤية مثالية.

القفازات: إم تيك - البطلمع الحماية المحقونة بمادة TPU، قم بحماية المفاصل والأصابع ومنطقة الزندي والزورقي في يديك من الصدمات المحتملة. تجعل الكفة المصنوعة من النيوبرين الملاءمة مريحة، بينما تسمح حشوات الألياف اللدنة للقفاز بأن يناسب يديك تمامًا.

كاسكو: Suomy Mx Tourer أصفر خاص/أسوديمثل علامة فارقة في إنتاج Suomy، وفي الواقع، مع هذا المنتج يدخل سوقًا جديدًا تمامًا للشركة، وهو سوق خوذات Enduro. سعر القائمة 479 يورو.