كاواساكي نينجا ZX-10R 2019: نقطة الالتقاء بين الطريق والمسار [صورة]

تؤكد كاواساكي نفسها كشركة رائدة في قطاع الرياضات الفائقة وتطلق لعام 2019 Ninja ZX-10R الجديد (متوفر أيضًا في إصدارات ZX-10RR وZX-10R SE) بمحرك أكثر قوة وعزم دوران أكبر.

كاواساكي نينجا ZX-10R 2019: الميزات

يتميز الطراز القياسي ZX-10R بمحرك وإطار لأداء ممتاز على المسار، مع مكونات ممتازة مثل شوكة SHOWA Balance Free ونظام فرامل Brembo. إن ZX-10RR عبارة عن سيارة ذات مقعد واحد تركز على استخدام المسار وتحسن إمكانات النموذج القياسي مع المزيد من التعديلات على المحرك والهيكل، بما في ذلك قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم وإعدادات التعليق الجديدة وعجلات Marchesini المزورة، في حين أن ZX-10R SE هي سيارة ذات مقعد واحد. الطراز الأكثر دقة والمجهز بنظام التعليق الإلكتروني (KECS) وعجلات Marchesini المزورة. تم الحصول على الزيادة في القوة التي هي أساس مشروع Kawasaki Ninja ZX-10R الجديد بفضل اعتماد التوزيع المجهز بأذرع إصبع متأرجحة والتي، جنبًا إلى جنب مع ترقيات أخرى، أدت إلى تحسين أداء Ninja ZX-10R محرك 203R الذي يصل الآن إلى 10 حصان؛ الطاقة التي يمكن زيادتها بشكل أكبر من خلال تركيب عادم كامل (غير معتمد للاستخدام على الطرق المفتوحة للجمهور). تم تصميم التوزيع الجديد لـ Ninja ZX-20R من قبل مهندسي Kawasaki المشاركين في WorldSBK وMotoGP، وهو مثال حقيقي لتكنولوجيا السباق. ويساهم النظام الجديد في زيادة الأداء بالإضافة إلى زيادة الموثوقية أثناء التشغيل بسرعة دوران عالية في الدقيقة. بالمقارنة مع غمازات الدلو، توفر أدوات هزازة الأصابع انخفاضًا بنسبة 3% في كتلة مكونات التوقيت. كما أنها تسمح باعتماد كاميرات بمظهر أكثر عدوانية، مما يرفع ذروة الطاقة القصوى بحوالي 2019 حصان. علاوة على ذلك، فإن المعالجة السطحية لسطح موازين الأصابع DLC (الكربون الشبيه بالألماس) تحميها من التآكل. في عام 10، سيتم تجهيز جميع إصدارات Ninja ZX-10R بنفس الرأس المصمم لإيواء أعمدة كامات الرفع المتزايدة، والتي تم تقديمها في البداية فقط على Ninja ZX-2019RR. وللإشارة إلى هذا التغيير، تأتي جميع الطرازات مزودة بغطاء رأس الأسطوانة باللون الأحمر. تتضمن التحديثات المثيرة الأخرى لعام XNUMX اعتماد ناقل الحركة السريع ثنائي الاتجاه KQS لجميع الطرازات.

كاواساكي نينجا ZX-10R 2019: دراجة ليست للجميع

مع محدودية الإنتاج العالمي بـ 500 وحدة، لن تكون Ninja ZX-10RR متاحة إلا لعدد قليل من المحظوظين. تستمر الترقيات التقنية من خلال اعتماد قضبان التوصيل الحصرية المصنوعة من التيتانيوم من Pankl، وهي أخف وزنًا بمقدار 400 جرام من قضبان التوصيل التقليدية، مما يقلل من عزم القصور الذاتي للعمود المرفقي بنسبة 5٪ ويسمح بزيادة مستوى المحدد بمقدار 600 دورة في الدقيقة، مما يوفر أقصى قدر من الطاقة عند 204 دورة في الدقيقة. HP. أخيرًا، ستتم معالجة بعض الأسطح في ZX-10R SE بعملية الطلاء الجديدة عالية التحمل من Kawasaki، حيث يعمل تناوب العناصر الدقيقة الصلبة والمرنة في تآزر مثل الزنبرك الكيميائي، مع القدرة على امتصاص السحجات الصغيرة.