Kawasaki Ninja H2 SX SE+: سيارة سياحية حقيقية تصل إلى EICMA 2018

محرك فائق الشحن، وإطار ممتاز والكثير من الأجهزة الإلكترونية التي تزين دراجة نارية مصممة للسفر ولكن أيضًا للاستخدام اليومي

يتم تمثيل الرائد من خلال نظام التعليق KECS الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا (اختصار لـ Kawasaki Electronic Control Suspension) والذي يكيف الدراجة مع وضع الركوب المطلوب
Kawasaki Ninja H2 SX SE+: سيارة سياحية حقيقية تصل إلى EICMA 2018Kawasaki Ninja H2 SX SE+: سيارة سياحية حقيقية تصل إلى EICMA 2018

كاواساكي نينجا H2 SX SE+ – سيتعين على عالم السياحة السريعة التعامل مع وصول العالم الجديد كاواساكي نينجا H2 SX SE+، دراجة نارية تم إنشاؤها لإرضاء جمهور مستعرض للغاية، تتكون من أولئك الذين يستخدمون عجلتين كوسيلة للسفر اليومي أو لمسافات طويلة، ربما حتى لقضاء عطلة لشخصين، ولكن دائمًا باسم تجربة الركوب والأداء.

كاواساكي نينجا H2 SX SE+: كيف يتم تصنيعها

تم تصميم Kawasaki Ninja H2 SX SE+ لمجموعة مختارة ومتطلبة من الجمهور ولا تخشى أي حكم، ولا حتى الأكثر قسوة، فهي قادرة على وضع جودة بناء عالية جدًا على مقاعد البدلاء، ومحرك ناجح للغاية والعديد من الملحقات. يتم تمثيل الرائد من خلال نظام التعليق الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا KECS (اختصار لـ Kawasaki Electronic Control Suspension): بشكل أساسي، عند تحديد وضع الركوب المطلوب (يمكنك الاختيار بين Sport، Road، Rain، Rider) أيضًا عبر البلوتوث، تقوم الآلية بتكييف المجموعة -الدراجة النارية اعتمادًا على ما إذا كنت تفضل الراحة أو القيادة الرياضية. يتيح لك التطبيق المحدد أيضًا مراقبة معلمات القيادة وتخزينها، وتعيين فترات الصيانة، وسجلات الرحلات، وحتى إدارة المكالمات والرسائل الواردة على هاتفك الذكي. توفر لوحة TFT الملونة الخاصة بـ "hyper Tourer"، بالإضافة إلى المعلومات الأساسية، العديد من المعلومات الأخرى الأقل عادية، مثل زاوية الفيضان، وضغط الضاغط، ومتوسط ​​الاستهلاك، وقوة الجاذبية، ودرجة الحرارة الخارجية وحتى الجهد الكهربي. من البطاريات.

حقوق السحب الخاصة

يضمن إطار التعريشة تحكمًا رائعًا وشعورًا فوريًا بالقيادة أيضًا. لقد تم أيضًا القيام بقدر كبير من العمل لمنح Ninja H2 SX SE+ نظام فرامل مناسبًا. وقع الاختيار على نظام مزود بملاقط Brembo Stylema المستمدة من السباق، ولكن تم تعديله بشكل صحيح ليكون مناسبًا للاستخدام اليومي. تم طلاء الدراجة بطلاء خاص عالي التحمل من كاواساكي والذي يسمح بتصحيح الخدوش الصغيرة بسهولة. المحرك فائق الشحن قادر على الوصول إلى قوة 210 حصان عند 11 ألف دورة في الدقيقة، في حين أن عزم الدوران يزيد عن 137 نيوتن متر، كل هذا، مع ملء منحنى التسليم عمليًا إلى حد الكمال بواسطة الشحن الفائق، يدفع 256 كجم من أجل القيادة تسارع مليء بالأدرينالين بالتأكيد، خاصة إذا كنت في ألمانيا أو على حلبة مستقيمة، حيث تصل سيارة H2 SX إلى سرعة 260-280 كم/ساعة بسرعة كبيرة، ثم تبدأ بعد ذلك في إبطاء ارتفاع السرعة نحو القيم الفلكية، بالقرب من وأعلى من 300 أشار.

حفر

من بين الخيارات هناك الحقائب الجانبية "المناسبة تمامًا"، ذات السعة الكبيرة ولكنها مثالية لإدراجها في الخط الأنيق والنحيف لدراجة نارية مخصصة لكتابة صفحة أخرى في الرحلات بالسيارات.

تم اختيار Motorionline.com بواسطة خدمة أخبار جوجل الجديدة،
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
اقرأ مقالات أخرى في EICMA 2018

ترك تعليق

ايل توه indirizzo البريد الإلكتروني غير سارة pubblicato. I كامبي سونو obbligatori contrassegnati *

مقالات ذات صلة

EICMA 2023

KTM حاضرة في نسخة 2023 من EICMA

المعرض من 7 إلى 12 نوفمبر في رو فييرا ميلانو
تؤكد KTM Italia حضورها في الإصدار القادم من EICMA، المعرض الدولي للعجلتين المقرر في Rho Fiera Milano