كاواساكي في معرض طوكيو للسيارات 2017: أبطال Z900RS وNinja 400 [صورة]

تذكر كاواساكي Z1 سوبر فور 900 من عام 1972بفضل التصميم العتيق والرؤية المجردة النموذجية، ولكن تم إعادة تشكيل المفهوم بالكامل. الجديد كاواساكي Z900RS يجمع بين المحتويات المبتكرة والتصميم المغناطيسي للماضي. موقف أحد أبطال العلامة التجارية اليابانية حدث طوكيو 2017 جنبا إلى جنب مع واحد جديد النينجا 400.

اختصار RS يشير "الرياضة الرجعية" وهي مجهزة بتصميم مختلف وأكثر كلاسيكية من Z900. على الرغم من كونها مدعومة بمحرك متعلق بـ 4 اسطوانة يتم تبريدها بالسوائل من الدراجة النارية المذكورة أعلاه، فهي توفر نوعًا أكبر من الركوب "مثير للذكريات"، الأمر الذي من شأنه أن يثير هذا النوع من المستخدمين المهتمين بالرغبة في تذوق شيء معين مرة أخرى "رغبة" ودوافع ل "لا تشعر إلا بالمشاعر الحقيقية"، بحسب ما أوردت الدار. النزوح من 900 سم مكعب يقترح ذلك الأسطوري Z1 من 1972ولكن تم إعادة تعريف المحتويات بفضل الإطار الجديد أيضًا. المؤشرات من نوع LED كامل. الصوت كما هو مقترح كامل وعميق، تمامًا كما تتميز به الدوائر ذات الطراز الكلاسيكي مع الألوان. الأول يشير إلى وجود علاقة معينة مع الأسطوري Z1، بالإضافة إلى خط الشارة الموجود على الألواح الجانبية، ولكن يتوفر أيضًا لون أسود أنيق مع تفاصيل ذهبية وفضية ولون أخضر مع الشعارات "900". ويظهر الاهتمام بالتفاصيل على أغطية الصمامات المصقولة ومن خلال ملاحظة زعانف الأسطوانة.

La النينجا 400 وبدلاً من ذلك فهي رياضية بحتة، ولكن بشكل أكثر إحكاما. مع الأخذ في الاعتبار التطور الكبير في آسيا وأمريكا، ولكن أيضًا على الجبهة الرياضية الأوروبية 400, كاواساكي يقترح واحد النينجا مع أسلوب نينجا H2 ومستوحاة من الأداء Ninja ZX-10R ضمن مفهوم مختلف وحاد. يتم تشغيل الدراجة بواسطة محرك نشط سعة 399 سم ​​مكعب وهو أكثر نشاطًا من محرك النينجا 300. سعة أكبر، ولكن أيضًا قوة وعزم دوران أكبر، كما ورد، جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق الذي يدعم خصائص الطريق للدراجة والإطار الذي يوفر ثباتًا أكبر. يرتبط العامل أيضًا بالتوزيع الأمثل للوزن.

الصورة: كاواساكي