هوندا X-ADV 2018: وضع HSTC وG، ولكن ليس فقط [فيديو اختبار الطريق]
يكتسب التحكم في الجر ووضعًا محددًا للطرق الوعرة والمزيد من التحديثات
إنها ليست حداثة مطلقة، نظرًا لأننا جربناها العام الماضي كمعاينة في العرض الصحفي ثم أثناء اختبار الطريق الكلاسيكي والأطول، ولكن في كل مرة يكون الفضول تجاه هذا السكوتر / الدراجة النارية، وهو بالتأكيد فريد من نوعه، رائعًا. كشفنا لكم كافة تفاصيل عام 2018م في مقال كامل (يمكنك العثور عليها هنا)، والآن نعرضها لكم أيضًا في فيديو مخصص.
L 'X-ADV سواء على الطريق أو أثناء الرحلات الاستكشافية على طول المسارات أو الطرق الترابية، فهي توفر وضعية جلوس مريحة، ولكنها تفضل أيضًا الركوب واقفًا، وذلك بفضل مساند الأقدام الاختيارية إندورو على الجانبين. يعد البدء بالمفتاح الذكي أمرًا سهلاً للغاية ويزيل متاعب إدخال المفتاح. لوحة القيادة كبيرة وسهلة القراءة ومُحسَّنة بكل تفاصيلها.
المحرك هو التوأم المتوازي طويل الشوط الشهير 745 سم مكعب، والذي احصل الآن على 900 دورة في السحبووصل الآن إلى عتبة 7.500. وهذا يزيد من متعة القيادة عند استخدام كل القوة المتاحة، مع فتح دواسة الوقود بالكامل ومع أوضاع علبة التروس الرياضية، أو استخدام ناقل الحركة اليدوي. في الوضع التلقائي، يكون ناقل الحركة دائمًا "صحيحًا"، وهو قادر على قراءة نوايا السائق وسياق الاستخدام بشكل أفضل وأفضل، خاصة إذا فكرنا في الإصدارات الأولى من DCT. الخبر الحقيقي هو وضع "ز".، أيهما مخصصة للطرق الوعرة، تمامًا كما يحدث في فيلم Africa Twin. فضلاً عن كونه مثاليًا لزيادة كفاءة استهلاك الوقود إلى أقصى حد، فقد أصبح DCT الآن شريكًا مثاليًا لضمان أفضل جر على الأسطح الزلقة أو الترابية، مما يجعل القيادة في هذه السياقات أسهل وأكثر سهولة للجميع.
ومع ذلك، يظل الهيكل بدون تغيير، موضع تقدير، وعلى مستوى المهمة دائمًا. في تغيرات الاتجاه، يكون X-ADV سريع الاستجابة، مع إدخال بسيط، خاصة إذا كان مدعومًا جيدًا بحركة الجسم. يسمح لك توازن الوزن الممتاز بالتحكم في الوزن الضخم، حتى بدون الحاجة إلى ركوب بدني كبير، وذلك بفضل التوازن المثالي بين الهيكل والإلكترونيات. والشيء الجديد يسهل هذا الإحساس نظام التحكم في الجر "HSTC".مما يجعل القيادة أكثر أمانًا وفي نفس الوقت أسرع عند المنعطفات. مع إيقاف تشغيل عنصر التحكم، يجعل وضع G عملية الاجتياز أسهل وأكثر قابلية للإدارة بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تجربة ذلك. الكبح جيد وثابت ولكنه ناعم بما فيه الكفاية، مع حركة ABS محدودة، وهو مثالي ولا يتعدى أبدًا.
وفي الختام، هوندا الجديدة مميزة بالتأكيد. ثلاثة ألوان جديدة لاول مرة، في حين أن سعر هوندا X-ADV 2018 هو 11.740 يورو.
الملابس المستخدمة في الاختبار:
السترة: ألبينستارز بركان دريستار
بانتالوني: ألباينستارز هايبر درايستار
القفازات: جبال الألب فالبارايسو
الأحذية: ألبينستارز تك تي
كاسكو: أراي تور-X4
إذا كنت تريد أن تكون على اطلاع دائم بأخبارنا
تابعونا هنا
