Honda True Adventure Toscana 2018، عطلة نهاية الأسبوع المثالية لراكبي الدراجات النارية وعائلاتهم؟

هذه هي الفرصة لإخباركم عن أول تجربة لنا على الإطلاق، بالإضافة إلى القليل من "وراء الكواليس". غالبًا ما يحسدنا الكثيرون على حياة الصحفيين في قطاع السيارات، حيث يرون الجزء الأكثر متعة من هذا العالم، الذي يتكون من سيارات ودراجات نارية قوية وباهظة الثمن أيضًا، وأماكن ومناظر طبيعية رائعة، ولكن خلف الكواليس يتكون أيضًا من الالتزام مهم لإنتاج المحتوى، سواء كان نصوصًا أو صورًا أو مقاطع فيديو أو منشورات على وسائل التواصل الاجتماعي أو أي شيء آخر، مما يجعل كل شيء أقل متعة مما قد تعتقد. هناك الكثير من الالتزامات التي تجعل من الصعب الاستمتاع بالأماكن التي تزورها، وليس أقلها، ينتهي بك الأمر بالبقاء بعيدًا عن عائلتك، ربما حتى في عطلات نهاية الأسبوع.

ويحدث بعد ذلك أن تتلقى دعوة لقضاء عطلة نهاية أسبوع مختلفة، حيث: (نقتبس) "يلعب الأولاد بالدراجات النارية أثناء النهار ويستحم المرافقون/العائلات... هناك منتجعات صحية وحمامات سباحة... حكاية خيالية!" وبالتالي، هذه المرة، لم تكن هناك رحلة بمفردها، ولم يكن هناك أي ضغط لإنتاج المحتوى، ولكننا عرّفنا أنفسنا بشخصية أحد عشاق الدراجات النارية، وتحديدًا مع زوجة وابنة تبلغ من العمر 3 سنوات. على وجه الخصوص ، هذا هو الشخص الذي ربما يكون لديه CRF1000L Africa Twin في مرآبه ولا يحتقر فكرة الاستمتاع بها في سياق مليء بالطرق الترابية المثيرة للاهتمام. في تغيير الأدوار، من بين الأشياء التي تظل مشتركة في حياتنا الحقيقية، حقيقة أنه سواء أصبحنا صحفيين أو موظفين أو رواد أعمال، فإن الشغف بالعجلتين والعائلة هما مفهومان ليس لهما سوى القليل من الارتباط. كم من الأشخاص باعوا دراجتهم النارية وعلقوا خوذتهم عندما ولد طفلهم الأول؟ هناك العديد من الالتزامات وقد يؤدي الاضطرار إلى تقسيم الوقت بين الدراجة النارية والأسرة إلى اتخاذ هذا الاختيار. ما يجعل اقتراح Honda True Adventure Toscana 2018 ناجحًا، من وجهة النظر هذه، هو بالتحديد حقيقة أنها تمكنت من إسعاد الجميع: الأب (ولكن قد يكون هذا أيضًا هو الحال بالنسبة لسائقة دراجة نارية)، والأم والأطفال . يمكن للأول الاستمتاع بمسارات يبلغ طولها حوالي 200 كيلومتر لمدة يومين، ثم مقابلة العائلة في فترة ما بعد الظهر والاسترخاء معهم في مكان ممتع حقًا.

منتجع فونتيفيردي في سان كاسيانو دي باني (سيينا)

قاعدة عطلة نهاية الأسبوع هي في الواقع منتجع Fonteverde الفاخر في سان كاسيانو دي باني (سيينا)، حيث يتم تدليل العائلة بموقع يضم حمامات سباحة وحمامات حرارية ومنتجعات صحية. وهو في الواقع قصر من عصر النهضة يقع على نبع حراري، على بعد مسافة قصيرة من المدينة التي تقع على تلال سيينا، على ارتفاع حوالي 600 متر فوق مستوى سطح البحر. أراد الدوق الأكبر فرديناندو الأول دي ميديشي بنائه في منطقة فال دورشيا الساحرة بين التلال وبساتين السرو والكنائس الصغيرة. وتملأ المياه الحرارية التي تتدفق بدرجة حرارة 42 درجة حمامات السباحة وأحواض العلاج والاسترخاء التي تتمتع بإطلالة بانورامية رائعة مع الحرارة الطبيعية.

يتم الوصول بعد ظهر يوم الجمعة، الساعة 19.30:XNUMX مساءً، ومن المقرر تقديم العرض لمدة يومين على دراجة نارية، مع المؤشرات المفيدة، إن لم تكن ضرورية، لتتمكن من الاستمتاع بكل شيء بأمان. طرق مختلطة بين الأسفلت والطرق الوعرة، والتي سنكتشف أنها مرضية وممتعة، ولكنها ليست متطرفة أبدًا. كل ذلك متمرس بحضور مرشدين ومدربين من أكاديمية True Adventure Offroad، سواء لمراقبة المشاركين، ولكن أيضًا لإعطاء بعض الدروس، وإعطاء بعض النصائح الحكيمة لأي شخص يرغب في ذلك.

نظرًا لأن السلامة أمر لا بد منه، خلال اليومين على الدراجة النارية، لا يوجد حتى طبيب مفقود، على أمل أن يكون مفيدًا، كما في حالتنا، لتزويدك بعلاج للحساسية تجاه الأعشاب، وليس أي شيء آخر. بعد هذه الإحاطة ننتقل إلى الألفة، مع فاتح للشهية والعشاء، حيث يمكنك الدردشة مع بقية المجموعة، وهي كبيرة جدًا بين الأعضاء والمنظمين.

في السرج نعود إلى "عملنا" كمختبرين، حتى لو من منظور سياحي

صباح يوم السبت، بعد تناول وجبة إفطار لذيذة وارتداء ملابسك الفنية، تركب دراجتك وتبدأ خط سير الرحلة. الدراجات هي بشكل أساسي CRF1000L Africa Twin من أكاديمية True Adventure Offroad، سواء DCT أو مع ناقل حركة يدوي ومجهزة بمقابض Metzeler Karoo 3. تم ظهور كل من MY2018 و Adventure Sports لأول مرة مؤخرًا، والتي أتيحت لنا الفرصة لمعاينتها بعد بضعة أشهر منذ (هنا مقالنا والفيديو)، ولكن يمكن للمشاركين أيضًا اختيار بعض البدائل، مثل سيارة الدفع الرباعي ذات العجلتين، X-ADV، أيضًا في نسخة 2 ومع التحكم في الجر ووضع G لعلبة التروس DCT، أو CRF 2018 خفيفة الوزن. ومن يشارك يمكنه بعد ذلك يستخدمون دراجاتهم النارية الخاصة، ويمتد الأمر إلى موديلات أخرى، بما في ذلك سيارات الكروس أوفر بمحركات V250، وCrosstourer وCrossrunner، وNC4X وCB750X. ستغامر نحو المناظر الطبيعية والطرق الرائعة، على سبيل المثال على طول Val d'Orcia وCrete Senesi، ولكن أيضًا تعبر الحدود باتجاه Umbria. الاستراحة الأولى، بفضل الترحيب وتوافر عمدة تشيوسي، تسمح لنا على سبيل المثال بركن دراجاتنا النارية أمام مبنى البلدية مباشرة.

هوندا CRF1000L Africa Twin Adventure Sports DCT (وليس)

الفرصة متاحة لنا أيضًا للمشاركة في Africa Twin 2018 لأول مرة، والتي تم اختبارها مسبقًا بواسطة Gianluca Cuttitta، علاوة على ذلك، في سياق مثالي لتقديرها بزاوية 360 درجة. على الأسفلت، ولكن بشكل خاص على الطرق الوعرة. دون الخوض في الكثير من التفاصيل من خلال تكرار ما أتيحت لنا الفرصة للتعمق فيه بالفعل في العرض الصحفي في إسبانيا، فإن ما يقنع ويفاجئ بشأن هذه الدراجة هو الإلكترونيات. الخطوة التطورية لهذا العام، مع التحكم السلكي في دواسة الوقود، مما أدى إلى إمكانية وجود أوضاع قيادة مختلفة، والتي تؤثر على فرملة المحرك، وتوصيل الطاقة، والتحكم في الجر. هذا الأخير، على وجه الخصوص، يقدم 7 مستويات، فضلا عن إمكانية استبعادها. بالنسبة لـ DCT، لدينا الزر "G"، الذي يدير علبة التروس بأفضل طريقة للقيادة على الطرق الوعرة. مع Adventure Sports، يمكنك بعد ذلك اكتشاف سحر نظام التعليق الخاص بها، والذي يحقق، بالإضافة إلى الرقم القياسي في فئة السفر، قدرة تستحق الثناء حقًا على تسطيح المطبات.

إن الطرق التي نسافر عليها متاحة للجميع تقريبًا، مع عدد قليل من الممرات الصعبة، ولكن أيضًا مع إمكانية الانجراف قليلاً والاستمتاع باكتشاف أن التحكم في الجر، على عكس خيال معظم المهووسين، يمكن أن يكون زميلًا لطيفًا في اللعب. البدء في النزول نحو المستويين 2 و1، ولكن دون إلغاء تنشيطه، يسمح لك بتنفيذ بعض الانجرافات الرائعة والمرضية، ولكن تظل دائمًا آمنًا، حتى بدون أن تكون سائقًا ذو خبرة. ومع ذلك، عند الدخول في منحنى، يمكن استغلال ناقل الحركة DCT إلى أقصى حد باستخدام الأزرار الموجودة على الكتلة اليسرى ومن خلال نقل الترس لأسفل وتسهيل الإدخال، للحصول على كل القوة المتاحة للخروج الكوريغرافي مع فتح دواسة الوقود على مصراعيها بالكامل. . نحن نحافظ على المسافة الصحيحة بيننا وبين من أمامنا لتجنب مخاطر الغبار، الذي يمكن أن يخفي الحفر، مما يجعلنا سعداء بشكل متزايد. هناك بعض التغييرات على الأسفلت - علبة التروس للطرق الوعرة والعكس، بحيث يتم ضبط كل شيء دائمًا بأفضل طريقة، ويبدو أن Africa Twin هو الرفيق المثالي لهذا النوع من الاستخدام.

يمر اليوم على هذا النحو، يتخلله غداء ممتع للغاية، حتى نعود إلى منتجع Fonteverde، حيث بعد بضع دقائق نستمتع بالفعل بحمام السباحة والعائلة، الذين سمحوا لأنفسهم في هذه الأثناء بالاسترخاء التام. وبينما كنا "نلعب" بالدراجات النارية، كان الصغار يسبحون في الماء، وينتظرون الآن أن يفعلوا ذلك مع آبائهم أيضًا. الاسترخاء المناسب لهم أيضًا، بعد قضاء يوم على الدراجة النارية وقبل العشاء.

يوم الأحد يكرر نفس البرنامج بالفعل، مع الفارق أننا هذه المرة نختار دليل Africa Twin Adventure Sports، واكتشفنا أنه مختلف تمامًا عن DCT. في الأخير، يتم تصفية كل شيء بشكل أكبر، في الاستثناء الإيجابي والسلبي للمصطلح. في الواقع، في البداية، يثير CRF1000L مع ناقل الحركة اليدوي الكلاسيكي المزيد من الخوف على الطرق الوعرة، مما يجعل الراكب أكثر تطلبًا. حتى أنظمة التعليق، بوزنها الخفيف (أقل بحوالي 10 كجم)، تبدو أقل تقريبًا وأكثر تفاعلًا، في حين أن هناك المزيد من الأشياء التي يجب مراقبتها. على سبيل المثال، بعد إلغاء تنشيط نظام ABS في الجزء الخلفي كما هو أمر إلزامي تقريبًا للقيادة على الطرق الوعرة، فمن الضروري استخدام القابض لتجنب إيقاف تشغيل المحرك في بعض الممرات، بينما يمكن لتغييرات التروس صرف الانتباه عن جوانب أخرى.

في الدقائق القليلة الأولى من استخدام الدليل، انتهى بنا الأمر إلى التفكير في أن DCT هو الخيار الأفضل، ولكن بعد ذلك، عندما تتقنه، فإنه يمنحك مشاعر أقوى. يبدأ الأقل تصفية تدريجيًا في اتخاذ هذا المعنى الأكثر رومانسية، خاصة بالنسبة للدراجين الذين لديهم القليل من الخبرة والسنوات التي قضوها في تعلم كل الحيل المتعلقة باستخدام القابض، ربما في المقاطع الأكثر تطلبًا. بالنسبة لهم، لا يمكن إنكار ذلك، فالتخلي عن هذا النفوذ يمثل إزعاجًا أكبر. في نهاية اليوم، ربما نكون قد اتخذنا خيارنا الشخصي ويمكنك تخيله، ولكن إذا سألتنا ما إذا كان DCT أو الدليل أفضل، فإن ردنا كمختبرين هو أن ذلك يعتمد عليك وعلى السياق الذي تتواجد فيه. الذهاب لاستخدامها. إن نوع ناقل الحركة يجعلهما في الواقع دراجتين مختلفتين، وهو ما جربناه بالفعل في الماضي، ولكن ليس في نفس الوقت وفي التكوين القديم مع دواسة الوقود. والآن أتيحت لنا الفرصة لاكتشاف وتقدير خصائص أحدهما والآخر، وحتى نحن، لن نكون قادرين على الاختيار دون خوف من الندم. مختلف تمامًا، أحدهما أسهل ويمكنك من خلاله السماح لنفسك بأن تكون أكثر جرأة من خلال التركيز على جوانب أقل، والآخر أكثر تفاعلية وإرضاءً "رومانسيًا".

سيتم استئناف العمل مساء الأحد أو صباح الاثنين

عند العودة إلى True Adventure Tuscany، في نهاية اليوم الثاني على السرج، يمكن للمشاركين اختيار البقاء حتى اليوم التالي، أو المغادرة مرة أخرى في المساء. بالنسبة للجميع، هناك "قطعة" أخيرة من عطلة نهاية الأسبوع مفقودة، ألا وهي نظام مشاركة الصور (RideYourPassion.it)، الذي يحدث بشكل مباشر تقريبًا وبفضله سيتمكن الجميع من تنزيل ذكرى جميلة مثيرة للاهتمام حقًا وأخذها معهم إلى المنزل مغامرة لنفسك ولجميع أفراد العائلة.

تم تحديد الموعد التالي في شهر أكتوبر (من 5 إلى 8)، ويمكن العثور على جميع المعلومات والأسعار على موقع Honda Italia الإلكتروني، بوضوح في قسم الدراجات النارية، ضمن "Honda Life"، ضمن "الأحداث"، أو عن طريق الاتصال مباشرة بـ الأسطوري مارسيلو رومانو (3423851585 - info@trueadventureoffroadacademy.com). نتوقع أن هذه ليست أسعارًا رائجة تمامًا، لكن الاقتراح يركز بالتأكيد أيضًا على جرعة جيدة من الفخامة والحصرية، للحصول على هدية تستحقها، إذا كنت تستطيع تحملها.

الملابس المستعملة:
سترة إم تيك الجغرافية,
ام تيك ستورم سروال,
قفازات ألباينستارز ماساي،
أحذية Stylmartin Impact RS,
خوذة Suomy MX Tourer