Honda Super Cub C125: عمرها ستون عامًا ولا يمكنك سماعها، وستصل أيضًا إلى إيطاليا [صورة]

هوندا موتور أوروبا المحدودة إيطاليا أعلن عن إطلاق الجديد هوندا سوبر شبل C125، نسخة فائقة الحداثة ومكررة للغاية من السيارة الأكثر مبيعًا في العالم، وهو إنجاز تم تحقيقه في عام 2017 مع إنتاج أكثر من 100 مليون وحدة منذ ولادة النسخة الأولى في عام 1958. مع الحفاظ على جميع خصائص السهولة والمقاومة التي جعلتها مشهورة في العالم، فضلاً عن التصميم الحصري والخالد الذي يميزها الآن تستفيد من أ محرك 125 سي سي من قبل عزم دوران عالي ولكن دائما مع علبة تروس نصف أوتوماتيكية 4 سرعات سلس وصامت، إطار قوي جديد، تعليق سفر طويل، أضواء LED كاملة والممارسة مفتاح ذكي. فرامل القرص الأمامية مجهزة بنظام ABS. ومن المقرر أن يتوفر لدى وكلاء هوندا الإيطاليين الرسميين في نهاية سبتمبر 2018 بسعر سيتم الإعلان عنه عند اقتراب موعد التسويق.

هوندا سوبر شبل C125: قليل من التاريخ

تم إطلاق أول سيارة Super Cub C100 في عام 1958، بمناسبة الذكرى السنوية العاشرة لشركة هوندا. صممه سويشيرو هوندا وتاكيو فوجيساوا، شريكه التجاري منذ فترة طويلة، وكان له هدف بسيط: "متعة لعب دور مفيد في حياة الناس". وبعد مرور ما يقرب من 10 عامًا، في عام 60، تم تصنيع السيارة رقم 2017 مليون Super Cub، مما يجعلها السيارة الأكثر مبيعًا في العالم. وطوال هذا الوقت، احتفظ Super Cub بالسمات البسيطة المتمثلة في الأسلوب والموثوقية والكفاءة والتطبيق العملي الخالص، وبالتالي حقق بالضبط ما أراده Soichiro وTakeo: تعزيز وضمان تنقل الأشخاص. وحتى اليوم، يتوفر أحدث طراز، وهو Super Cub C100، في اليابان، حيث يحظى بشعبية كبيرة بين المستخدمين المحترفين، مثل سعاة البريد اليابانيين، وفي جنوب شرق آسيا، حيث يحظى بشعبية كبيرة كوسيلة نقل خاصة.
تدرك هوندا المشهد الديموغرافي الحضري ككل، المكون من الشباب والكبار الذين يبحثون عن سيارة قديمة ولكن في نفس الوقت موثوقة ذات تصميم جذاب، تقدم هوندا سيارة Super Cub C125 الجديدة، أحدث تطور لسيارة Super Cub الأسطورية ، مصممة لحركة المرور في المدن الكبرى.

هوندا سوبر شبل C125

هوندا سوبر شبل C125: الأخبار

تكتب Super Cub C125 صفحة جديدة في تاريخ السيارة ذات الجاذبية العالمية، والتي يتم بيعها في أكثر من 160 دولة، وتتميز بمظهر يمكن التعرف عليه على الفور لدرجة أنها حصلت على التسجيل كعلامة تجارية ثلاثية الأبعاد لأول مرة في اليابان. في حين أن الجماليات لا تختلف عن الطراز الكلاسيكي، إلا أن الزيادة في القوة وعزم الدوران بفضل محرك 125 سم مكعب تساعد Super Cub على التغلب على حركة المرور في المناطق الحضرية؛ علاوة على ذلك، تم تعزيز قابض الطرد المركزي الأوتوماتيكي لتكييفه مع القوة الأكبر وضمان تغيير التروس بسلاسة فائقة وصامتة. تم أيضًا تحسين الإطار الفولاذي من خلال توازن الصلابة بما يتماشى مع سهولة الاستخدام المقدرة لـ Super Cub. يضمن نظام التعليق الأكبر والعجلات المصنوعة من الألومنيوم مقاس 17 بوصة وفرامل القرص الأمامية (مع قناة واحدة ABS) قيادة رشيقة وآمنة بفضل قوة الكبح العالية. تضيف مصابيح LED الكاملة لمسة عصرية، بينما يوفر المفتاح الذكي أقصى قدر من الراحة في الاستخدام اليومي. تسلط الألوان اللؤلؤية الضوء على التصميم المثير للذكريات لساعة Super Cub C1، المتوفرة في إيطاليا بالألوان التالية: Pearl Niltava Blue وPearl Nebula Red.

هوندا سوبر شبل C125: المحرك

يتميز محرك Super Cub C125 بالبساطة والقوة والموثوقية والكفاءة والاقتصاد. تم تحسين وحدة الحقن الإلكتروني ذات الكامة الواحدة ذات الصمامين والمبردة بالهواء سعة 125 سم مكعب من الناحية التجميلية، مع تشطيب معدني غير لامع مع لمسات من الكروم لمنحها مظهرًا متميزًا. التعديلات الداخلية تجعل تجربة القيادة ممتعة وممتعة للغاية. تم تقليل الضوضاء الميكانيكية إلى الحد الأدنى من خلال استخدام التروس الأولية الحلزونية ومحامل المجلات فائقة الدقة. تم تجهيز أسطوانة علبة التروس الآن بمحامل تضمن تغييرات أكثر سلاسة في التروس لقابض الطرد المركزي الأوتوماتيكي؛ يتم استخدام المطاط في ذراع النقل (لتقليل الضوضاء) بينما يقلل ممتص الصدمات المطاطي من تغييرات التروس. تبلغ القوة القصوى 9,7 حصان عند 7.500 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران يبلغ 10,4 نيوتن متر عند 5.000 دورة في الدقيقة. تعتبر منحنيات توصيل القوة وعزم الدوران خطية لتسهيل استغلال المحرك دائمًا، مع تعزيز صحي من عدد دورات المحرك المتوسطة إلى العالية في الدقيقة. صندوق التروس ذو 4 سرعات ووفقًا للتقاليد الموجودة في Super Cub، فإن القابض يعمل بالطرد المركزي تلقائيًا، وبالتالي بدون رافعة القابض على المقاود. يستهلك محرك Super CubC125 66,7 كم/لتر في متوسط ​​دورة WMTC، لمسافة تصل إلى 245 كم تقريبًا بفضل خزان سعة 3,7 لتر.

هوندا سوبر شبل C125: صندوق بكل التفاصيل

تم تصميم Super Cub C125 ليكون سهل الاستخدام لمجموعة واسعة من الأشخاص. ويتم تنفيذ جزء أساسي من هذه المهمة من خلال الشكل الجانبي المطول على شكل حرف "S"، والذي يمتد من لوح القدم إلى واقي الطين الخلفي، لتسهيل عملية الصعود والهبوط على Super Cub. المظهر نظيف، مع توازن أنيق بين أجزاء هيكل السيارة. أحد العناصر الأساسية في تصميم Super Cub، منذ الطراز الأول، هو الواجهة المتناغمة، التي تجمع بين عناصر منفصلة مثل الشوكة والمقود ودرع الساق. وقد لاقت مقود الطراز الأصلي، الذي يشبه أجنحة الطائر، نجاحًا كبيرًا بين العملاء؛ إن Super Cub C125 الجديد، المزود بمقابض مطروقة ومدببة، وملفوفة بغطاء من الراتنج المصبوب منحني الأضلاع والذي يشتمل على الكتل الكهربائية والأجهزة، يستذكر هذا الشكل الذي لا لبس فيه. توفر المقابض سهلة الإمساك قبضة طبيعية وتتكامل بشكل مثالي مع وضع الركوب المستقيم، مما يوفر رؤية مثالية على الطريق وحول السكوتر. السرج مريح، ومصنوع من رغوة البولي يوريثان عالية الكثافة، وأكثر سمكًا من تلك الموجودة في C110 المباعة في اليابان، لمزيد من الراحة؛ علاوة على ذلك، فقد تم تشكيلها بشكل جانبي حتى يتمكن الراكب من إراحة قدميه على الأرض بسهولة أكبر. تتميز مصابيح LED الكاملة بأنها حديثة ومشرقة بينما تسلط الأجهزة الضوء على عمق التصميم بعدستين مفصولتين بحلقتين من الكروم. تم تجهيز Super Cub C125 الجديد بالمفتاح الذكي المريح للغاية الذي يمكنك الاحتفاظ به في جيبك لتكون يديك حرتين وتكون دائمًا جاهزًا للانطلاق. وهو متصل أيضًا بنظام منع الحركة ومجهز بوظيفة "الرد الخلفي" تومض المؤشرات لتسهيل تحديد موقع السكوتر في مواقف السيارات المزدحمة.