هوندا "سوبر شبل" - تم إنتاج 100 مليون وحدة

- تم إنشاء Super Cub في اليابان، وهو يجسد شغف هوندا في خدمة الناس في جميع أنحاء العالم بمتعة توسيع إمكانات حياتهم، والسعي وراء تطوير المنتجات بلا هوادة، ووضع العملاء في المقام الأول. ونتيجة لذلك، ظلت سلسلة Super Cub محبوبة منذ فترة طويلة من قبل عملائنا في كل بلد يتم تسويقها فيها، حيث وصلت إلى 100 مليون وحدة يتم إنتاجها عالميًا... وستظل هوندا في طليعة الأوقات المتغيرة وعلى استعداد للسعي دائمًا لتقديم منتجات تتجاوز توقعات العملاء – علق خلال الحفل الاحتفالي تاكاهيرو هاتشيغو، الرئيس والمدير التمثيلي والرئيس التنفيذي لشركة هوندا موتور المحدودة.

إنتاج الجيل الأول من Supercub C100، بدأت في أغسطس 1958 في ياماتو، نورد دي طوكيو. يعود نجاح مبيعاتها الفوري إلى سلسلة من الميزات الحصرية: الموثوقية والمقاومة والكفاءة لمحركها رباعي الأشواط سعة 4 سم مكعب عالي الأداء (على عكس الكتلة الهائلة للمحركات ثنائية الشوط التي غمرت الأسواق في ذلك الوقت)، تصميمها الفريد يعتمد على الإطار الأحادي السفلي، وقابض الطرد المركزي دون الحاجة إلى رافعة المقود، والمأوى الأمامي الكبير للأرجل والقدمين. على الرغم من التطوير المستمر على مر السنين، ظل المفهوم الأساسي لـ SuperCub ونقاط قوته دائمًا كما هو الحال مع الجيل الأول، مع أسلوبه الفريد الذي تم نقله من خلال النماذج المختلفة إلى يومنا هذا. خطوطها مميزة للغاية لدرجة أنه في عام 50 كانت Supercub أول مركبة تحصل على تسجيل أشكالها كعلامة تجارية ثلاثية الأبعاد في اليابان (علامة تجارية ثلاثية الأبعاد تتعامل مع الاعتراف الذي يحدد أصالة منتج معين والذي يحميه) الخالق من المنتحلين والمحتالين).

اليوم هوندا تنتج السلسلة سوبر كيوب in 16 مصانع وزعت في 15 الأمم ويباع عالميًا بالإضافة إلى ذلك بلدان 160، مما يوفر تنقلًا ممتعًا وفعالاً للعملاء في جميع أنحاء العالم، وقد أبلغنا أدناه عن اللحظات الرئيسية للتطور الهائل لمجموعة هوندا SuperCub:

-1958 بدء مبيعات الطراز Super Cub C100 4T، سعة 49 سم مكعب، أحادي الأسطوانة، مبرد بالهواء، وقوة قصوى تبلغ 4,5 حصان
-1959 بدء التصدير إلى الولايات المتحدة
-1961 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لسيارة Super Cub إلى مليون وحدة تم إنتاجها، وبدأ الإنتاج خارج اليابان في تايوان (استنادًا إلى مجموعات المكونات)
-1964 بدء مبيعات Super Cub C65 (الأولى بمحرك OHC)
-1966 بدء مبيعات Super Cub C50
-1967 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 5 ملايين وحدة تم إنتاجها
-1974 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 10 ملايين وحدة تم إنتاجها
-1983 بدء مبيعات Super Cub 50 Super Custom، واستهلاك 180 كم/لتر في الاختبار عند سرعة ثابتة تبلغ 30 كم/ساعة
-1988 بدء مبيعات الشبل الصحفي
-1992 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 20 ملايين وحدة تم إنتاجها
-1997 بدء مبيعات الشبل الصغير
-2005 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 50 ملايين وحدة تم إنتاجها
-2007 تم تركيب نظام حقن الوقود الإلكتروني PGM-FI من هوندا لأول مرة في طرازات Super Cub 50 وPress Cub 50 وLittle Cub
-2008 في أبريل، وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 60
مليون وحدة تم إنتاجها. الذكرى الخمسين لبدء مبيعات سلسلة Super Cub
-2009 بدء مبيعات Super Cub 110 وSuper Cub 110 Pro
-2013 بدء مبيعات Cross Cub
-2014 تصبح سيارة Super Cub أول مركبة يتم تسجيل أشكالها كعلامة تجارية ثلاثية الأبعاد في اليابان ويصل الإنتاج العالمي التراكمي لشركة هوندا إلى إنجاز مثير للإعجاب وهو 300 مليون وحدة تم إنتاجها
-2017 وصل الإنتاج العالمي التراكمي لـ Super Cub إلى 100 مليون